Pikajuna Karjalan radalle?

[Antti Kosonen]

Onko totta että karjalan radalle (joensuu-helsinki) välille tulee IC5 ja IC12 tilalle PIKAJUNA??
Ainakin aikatulut väittäää niin!

[Juha Liimatta]

Kyllähän se niin taitaa olla. Peruslipun hinta kylläkin halpenee ao. syystä 3,30€.

[Simo Virtanen]

Onko totta että karjalan radalle (joensuu-helsinki) välille tulee IC5 ja IC12 tilalle PIKAJUNA??
Ainakin aikatulut väittäää niin!

Uusi juna-aika on siis näiltä osin päättynyt ja sinirunkoiset tekevät paluun Karjalanradalle.

Tervehdimme ilolla paluuta laatukalustoon!

Edit: Kyllä sitä UJA:n alla jo hieman ihmeteltiinkin, että miten VR voi tarjota Joensuuhun parasta kalustoaan, kun muualle liikennöintiin vanhallakin kalustolla. Sittemmin uutta kalustoa on enenevissä määrin tarvittu mm. Turku - Pieksämäki, Tampere - Pori ja Seinäjoki - Pori reiteille, joten kai sitä vapautetaan idästä.

[Markku Blomgren]

Onkos mistään loppujen lopuksi varmistunut, että ko. juna ajetaan sinisellä kalustolla? Hieman epäilen, että ko. junapari ajetaan kuten nykyäänkin, IC-rungolla, mutta vain 'pikajuna'-statuksella ja aikataululla. Kyseille junalla kuitenkin luvataan vastakkaisia istumapaikkoja ja PC-pistokkeita, eli IC-runko.

Osasyynä lienee myös se, että Joensuu - Pieksämäki taajiksen runkoa joudutaan kierrättämään tavallista useammin kun siellä siirrytään veturitaajiksiin aikataulukauden vaihteessa (vankat Jyväskylä - Seinäjoki välille).

[Riku Outinen]

Onkos mistään loppujen lopuksi varmistunut, että ko. juna ajetaan sinisellä kalustolla? Hieman epäilen, että ko. junapari ajetaan kuten nykyäänkin, IC-rungolla, mutta vain 'pikajuna'-statuksella ja aikataululla. Kyseille junalla kuitenkin luvataan vastakkaisia istumapaikkoja ja PC-pistokkeita, eli IC-runko.

Osasyynä lienee myös se, että Joensuu - Pieksämäki taajiksen runkoa joudutaan kierrättämään tavallista useammin kun siellä siirrytään veturitaajiksiin aikataulukauden vaihteessa (vankat Jyväskylä - Seinäjoki välille).

Eiköhän tuo ihan pikajuna ole. Merkkienkin perusteella. Onhan pikajunissakin pc-pistokkeita...

[Joona Kärkkäinen]

Istuinpaikkakartat ovat seuraavanlaisen vaunu 1. alkaen: Ex, Edfs, Ravintola, Ex, Ex. Liekö virhe edelleen vai onko kokoonpano oikeasti tuollainen. 

[Topi Lajunen]

Istuinpaikkakartat ovat seuraavanlaisen vaunu 1. alkaen: Ex, Edfs, Ravintola, Ex, Ex. Liekö virhe edelleen vai onko kokoonpano oikeasti tuollainen. 

Vaikuttaa virheeltä, koska tuollaisessa kokoonpanossa ei ole järjen hiventäkään.

[Joona Kärkkäinen]

Istuinpaikkakartat ovat seuraavanlaisen vaunu 1. alkaen: Ex, Edfs, Ravintola, Ex, Ex. Liekö virhe edelleen vai onko kokoonpano oikeasti tuollainen. 

Vaikuttaa virheeltä, koska tuollaisessa kokoonpanossa ei ole järjen hiventäkään.

Todennäköisesti, mutta kyllä tuossa, varsin erikoisessa kokoonpanossa, on kaikki palvelut 

[Ville Leppänen]

Tiedä häntä sitten voiko tämä pitää paikkansa: Olen kuullut että huhun mukaan nuo tulevat ainaiset sinitaajikset tai ainakin osa ajettaisiin Dr16:lla varikon alasajon takia muuttuvan veturikierron johdosta. Tällöin kuulemma myös öljylämmitys sinisissä Jns-Pm-välillä jäisi historiaan.

[Simo Virtanen]

Onkos mistään loppujen lopuksi varmistunut, että ko. juna ajetaan sinisellä kalustolla? Hieman epäilen, että ko. junapari ajetaan kuten nykyäänkin, IC-rungolla, mutta vain 'pikajuna'-statuksella ja aikataululla.

Mitäs järkeä siinä olisi?

Ei se pikajunan statuksellakaan kulkeva juna pysähdy enää Saarella, Onkamossa tai Hammaslahdessa. Matkustajat menevät myös sekaisin, jos punavihervalkoinen ei olekaan enää IC-junan väri.

[Lari Nylund]

Viimeisin tieto on, että InterCity 5/12 pysyy InterCity-junana. Mikäli vuoro liikennöitäisiin pikajunakalustolla, niin pysähdysajat aiheuttaisivat myöhästymisiä, koska sivuovien sulkemiset vievät pikajunissa huomattavasti pidempään aikaa kuin InterCity-junassa keskuslukitusta käyttäen.

[Lari Nylund]

Ei tullut pikajunaa Karjalan radalle ei, mutta jotain paljon mielenkiintoisempaa on tulossa.

SIBELIUS PALAA BAANALLE!

Kansainvälisen pikajunan, "Sibelius", kalusto otetaan käyttöön aikataulukauden vaihteessa vakiokalustona InterCity-vuorossa 5/12 Helsingistä Joensuuhun ja takaisin.

Junan vakiokokoonpano on Helsingin päästä lukien:
1 Chfy + 2 Exy + 3 Edfs + 4 Rky + 5 Exy + 6 Exy (+ 7 Exy)

Lisäksi junan mukana kulkevat Joensuun sinisten taajamajunien vaunut suljettuina muutamina päivinä viikossa.

Mitäs sanotte tästä?

[Jimi Lappalainen]

Oho 

[Perttu Karttunen]

Nuo numerot lie vaunujen numeroita, ei lukumäärää, hetken jo ihmettelin että jopas on julman pitkä juna kun neljä ravintolaakin

[Jimi Lappalainen]

28 vaununen Sibbe-pikuri-IC oiskin messevä näky 

[Simo Virtanen]

Ei tullut pikajunaa Karjalan radalle ei, mutta jotain paljon mielenkiintoisempaa on tulossa.

SIBELIUS PALAA BAANALLE!

Mitäs sanotte tästä?

Hienoa!

Kyllä kelpaa ravintolavaunussa tsaijua hörppiä. Mahtaako mahorkan savu hälventyä suomalaisten käytössä?

[Tuukka Varjoranta]

Kansainvälisen pikajunan, "Sibelius", kalusto otetaan käyttöön aikataulukauden vaihteessa vakiokalustona InterCity-vuorossa 5/12 Helsingistä Joensuuhun ja takaisin.

Ei voi olla totta, mutta se vaan on

[Johannes Erra]

Erittäin kiinnostava uutinen! Pidetäänkö runko kuitenkin nykyisellään jotta se voi toimia reservinä Venäjän-liikenteessä? Entä ykkösluokka? Myydäänkö sitä business-luokkana, eko-luokkana vai jonakin muuna, ja onko Chfy-vaunuille mahdollisesti luvassa litteramuutos johonkin E-alkuiseen?

[Lari Nylund]

Erittäin kiinnostava uutinen! Pidetäänkö runko kuitenkin nykyisellään jotta se voi toimia reservinä Venäjän-liikenteessä? Entä ykkösluokka? Myydäänkö sitä business-luokkana, eko-luokkana vai jonakin muuna, ja onko Chfy-vaunuille mahdollisesti luvassa litteramuutos johonkin E-alkuiseen?

Uskoisin, että kaluston Venäjän reissut ovat nyt tehty ainakin toistaiseksi. Allegron alkuaikoina Sibeliuksen runko oli "hälytysvalmiudessa", mutta muutamaa läheltä piti-tilannetta lukuunottamatta se on saanut levätä rauhassa Ilmalan ratapihalla.

"Ykkös- ja business-luokat" ovat wanhoja asioita. Nyt tarjotaan Ekstra-luokkaa Joustava-lippua käyttäville asiakkaille.

[Johannes Erra]

Tarkoitin siis toki extra-luokkaa kun business-luokasta puhuin, jotenkin unohtui ettei eko-luokka ollutkaan ainoa nimimuutos.

[Jimi Lappalainen]

onko Chfy-vaunuille mahdollisesti luvassa litteramuutos johonkin E-alkuiseen?

Niin, tosiaan, onko? 

[Lari Nylund]

onko Chfy-vaunuille mahdollisesti luvassa litteramuutos johonkin E-alkuiseen?

Niin, tosiaan, onko? 

Miksi olisi? Vaunu jatkaa Ekstra-luokan (1.lk) palvelijana, joten eiköhän vaunu ole pysymässä C-luokassa.

[Markus Mälkönen]

SIBELIUS PALAA BAANALLE!

Kansainvälisen pikajunan, "Sibelius", kalusto otetaan käyttöön aikataulukauden vaihteessa vakiokalustona InterCity-vuorossa 5/12 Helsingistä Joensuuhun ja takaisin.

Junan vakiokokoonpano on Helsingin päästä lukien:
1 Chfy + 2 Exy + 3 Edfs + 4 Rky + 5 Exy + 6 Exy (+ 7 Exy)

Vakiokokoonpanossa ei näyttäisi olevan Sibeliukseen kuuluvaa aggregaattivaunua (Fey 29951), joten aivan koko Sibeliusta ei oteta käyttöön.

[Lari Nylund]

Vakiokokoonpanossa ei näyttäisi olevan Sibeliukseen kuuluvaa aggregaattivaunua (Fey 29951), joten aivan koko Sibeliusta ei oteta käyttöön.

Helsinki-Joensuu rataosa on sähköistetty, eikä matkan aikana tarvita erillistä viranomaisvaunua mm. rajatarkastuksien henkilökunnalle - vaikka rajaa hipoen mennäänkin muutamassa kohdassa... Fey:n vetäminen olisi sitä MM2001-kisoista tuttua "amatöörien puuhastelua"... Tarkka havainto kuitenkin. 

[Timo Valtonen]

Rohkenen epäillä, että sibben runko nähdään vielä monta monituista kertaa alkuperäisellä reitillään. Pendot yksinkertaisesti eivät ehdi hoitaa uudenvuoden liikennettä.