Norjalaiset haluavat radan Kolarista Jäämerelle

[Juha Paulavuo]

Norjalaiset suunnittelevat jälleen rautatietä Suomen Kolarista Norjan Skibotteniin. Karussa tunturimaastossa kulkeva rata kuljettaisi matkailijoita, malmia, kalaa ja kaasua.  Storfjordin kunta julkisti tiistaina radasta tehdyn esiselvityksen. Kunnan projektissa työskentelevän Riitta Leinosen mukaan sekä teollisuus että matkailu tarvitsevat uusia, ympäristöystävällisiä kuljetusreittejä.

Reilun 300 kilometrin mittainen rata kulkisi Käsivarrentien vieressä. Rata voitaisiin sovittaa luontoon käyttämällä Norjassa yleisiä ympäristötunneleita, jolloin esimerkiksi porotaloudelle koituvat haitat vähenisivät. Myös Norjan puolella rata kulkisi osittain tunnelissa.

Esiselvityksen mukaan rata maksaisi Norjan puolella noin 4700 500 miljoonaa kruunua ja Suomen puolella noin 15 500 miljoonaa kruunua. Yhteensä rata voisi siis maksaa euroina noin kaksi miljardia euroa.

Koko juttu : yle lappi

[Mika Hakala]

Senkun norjalaiset rakentavat suomenkin puolen! Mutta malmit saavat kulkea eteläänpäin. Ei Pajalan tuotoksia niille pidä antaa. Ja vai että oikein kalaa  ? 

[Petri Soronen]

Tunnen oulusta yhden autoilija yrityksen, (omistaja perhe tuttu) joka ajaa kalaa Norjasta etelän kalajalostamoille. Eli ei kalaa rautateille, loppuu pian leipä autoilijoilta.

[Jarkko Korhonen]

Tuskin kaikki kala menisi rautateille ja kuljetusyrittäjille varmaan on duunia muutenkin. Ennen kuin tuo rata edes teoriassa valmistuisi, olisi yrittäjän kalustokin jo uusiutunut.

[Mika Hakala]

Tunnen oulusta yhden autoilija yrityksen, (omistaja perhe tuttu) joka ajaa kalaa Norjasta etelän kalajalostamoille. Eli ei kalaa rautateille, loppuu pian leipä autoilijoilta.

Taisivat norjalaiset tarkoittaa lähinnä niitä todellisia kalamiehiä jotka junassa itsensä lisäksi turskansa kuljettavat, eikä niitä jotka mirrillensä... no antaapi olla! Miten tästä Suomipoika hyötyisi? No ei mitenkään. Harmi ettei ennen noita Pajalan varoja homma kiinnostanut...

[Petros Itälaakso]

Tunnen oulusta yhden autoilija yrityksen, (omistaja perhe tuttu) joka ajaa kalaa Norjasta etelän kalajalostamoille. Eli ei kalaa rautateille, loppuu pian leipä autoilijoilta.

Taisivat norjalaiset tarkoittaa lähinnä niitä todellisia kalamiehiä jotka junassa itsensä lisäksi turskansa kuljettavat, eikä niitä jotka mirrillensä... no antaapi olla! Miten tästä Suomipoika hyötyisi? No ei mitenkään. Harmi ettei ennen noita Pajalan varoja homma kiinnostanut...

Kyllä itse asiassa hyödytään. Kalan kulutus suomessa kasvaa jatkuvasti kuten ympäri maailmaa. Hyvä hanke. Toivottavasti onnistuu. Rata on 100% hyödyllinen.

[Pertti Heikkinen]

Eli ei kalaa rautateille, loppuu pian leipä autoilijoilta.

Voi jeesus mikä mielipide. Joutaakin loppua leipä autoilijoilta niin saadaan polttomoottoritruutteja pois maanteiltä.

[Toni Puolatie]

Eli ei kalaa rautateille, loppuu pian leipä autoilijoilta.

Voi jeesus mikä mielipide. Joutaakin loppua leipä autoilijoilta niin saadaan polttomoottoritruutteja pois maanteiltä.

Mä taas olen erimieltä. Eihän junalla joka paikkaan pääse, ja mitäs kun talvimyrskyssä on junat seis nii milläs sitten fisut tuodaan? Itsekkö menet kantamaan.. 

[Pertti Heikkinen]

Mä taas olen erimieltä. Eihän junalla joka paikkaan pääse, ja mitäs kun talvimyrskyssä on junat seis nii milläs sitten fisut tuodaan? Itsekkö menet kantamaan.. 

Jätän kantamisen sinulle. Ei niitä siinä myrskyssä nimittän rekallakaan tuoda.

Eikähän rautatietä pelkkiä kaloja varten rakenneta. Minulle kelpaa henk.koht. oikein hienosti, että Kilpisjärvelle pääsee perille asti autojunalla eikä tarvitse ajaa autolla Kolarista kolmeasataa kilometria.

Se, että joku pohjan perukoilla asusteleva autoilija menettää osan tuloistaan ei todellakaan ole syy olla rakentamatta rataa. Muita syitä toki voi olla.

[Juhana Siren]

...
Se, että joku pohjan perukoilla asusteleva autoilija menettää osan tuloistaan ei todellakaan ole syy olla rakentamatta rataa. Muita syitä toki voi olla.

Mitens jos käykin niin, että kun rata rakennetaan, liike-elämä vilkastuu ja sille autoilijalle tuleekin muita töitä ja vielä entistä kalankuljetusta enemmän?

[Toni Puolatie]

Vaan kyllä ne Norjalaisrahtarit on sen verran sisukkaita että kyllä autot liikkuu, kettinkiä renkaan jos toisen eteen..

[Pertti Heikkinen]

Vaan kyllä ne Norjalaisrahtarit on sen verran sisukkaita että kyllä autot liikkuu, kettinkiä renkaan jos toisen eteen..

Joo. Mene nyt sitten ihmeessä kertomaan niille, että hölmöjä ovat kun junalla malmia kuiljettavat läpi Pohjois-Ruotsin, kyllä ne norjalaisrahtarit lumiketjuineen hoitais homman paljon sutjakkaammin.

[Topi Lajunen]

Vaan kyllä ne Norjalaisrahtarit on sen verran sisukkaita että kyllä autot liikkuu, kettinkiä renkaan jos toisen eteen..

Kyllä se oikeasti menee siten, että kelin heiketessä siinä vaiheessa kun ketjulliset rekat jämähtää, niin junat vielä kulkee. Jos juna jämähtää, niin siinä kelissä ei yksikään rekka liiku.

[Osmo Tietäväinen]

Aika vähän nuo säät tuntuvat vaikuttavan Kiiruna-Narvik välin junaliikenteeseen, kun taas samaan aikaan teitä suljetaan liikenteeltä ja suistuneita rekkoja hinataan tielle.

Tässä samallahan Suomi saisi käyttöönsä poliittisesti vakaalla alueella sijaitsevan, syvän ja aina sulan Atlantin sataman. Mahdollisesti syväys voisi olla Narvikin luokkaa, muistaakseni 26m. Tätä voikin verrata laivojen koossa Tanskan salmien n. 16m:in syväykseen. Eli kyllähän tässä hankkeessa saattaisi suurempana hyötyjänä ollakin Suomi.