Aloitamme työt Vihdintien ylikulkusilloilla 23. maaliskuuta

13.3.2026

"Länsiratikat-kaupunkikehityshanke aloittaa Vihdintien ylikulkusilloilla valmistelevat työt sekä alueen kunnallistekniset työt maanantaina 23. maaliskuuta. Työt vaikuttavat alueella liikkumiseen jalan ja pyörällä. Huhtikuun alussa sillan ylittäviin ajokaistoihin tulee myös muutoksia. Muutokset eivät vaikuta bussiliikenteen pysäkkien sijaintiin.

Maaliskuun puolella aloitamme työmaan perustamisen siltojen läheisyyteen sekä maankaivuutyöt. Huhtikuun alussa aloitamme läntisen sillan valmistelevat työt kesän aikana tapahtuvia purkutöitä varten.

Vihdintien ylikulkusiltojen alueella tehdään myös yötöitä sähköratapylväiden asentamista 31.3.–6.4. välisenä aikana. Kyseisiä töitä tehdään yöaikaan, jotta pystytään varmistamaan junaliikenteen sujuvuus ja työturvallisuus."

https://infraohjelmahelsinki.fi/vihdintien-ylikulkusilta/

Mauritz,kiva nostalginen kokoelma!

"Say Something Nice To Me" Bobby Kline  1967 MB Records s. Winfield Scott.

Myydään vanha VR:n Vaihdelyhty, joka entisöity ja muutettu valaisinkäyttöä varten.
Hinta 550 e, nouto Heinolasta

Leveys 22 cm
Korkeus 31 cm
Syvyys 31 cm
Kokonaiskorkeus ripustus/kantokahvaan n 50 cm
Paino n 6,5 kg

hakusanat: vr lyhty, opastinlyhty, asemalyhty, junalyhty

ota yhteys tindevee@gmail.com

Hiitola - Rautu - raja pituusmittaus

Rataosan Hiitola-valtakunnan raja pituusmittaus suoritettiin lokakuun alussa 1918 ratakonttorin mittapyörällä yhden sentin tarkkuudella (!) alkaen kilometritolpalta 404 (ennen Hiitolan asemaa). Hiitolan asemarakennuksen keskuksesksi saatiin Km 405+644,40. Mittauksen yhteydessä asetettiin kilometripylväät paikoilleen, mikäli mahdollista 2,40 m kiskon sisäreunasta radan oikealle puolelle.

Mittauksessa määrättiin asemarakennuksen keskustain, tulo- ja lähtövaihteiden kielenkärkien sekä kolmea metriä suurempien siltojen, kulverttien ja alikäytävien keskiviivojen etäisyydet Helsingistä.

Liikennepaikoista ja muista kohteista on julkaistu ainakin kolme rataosaselostusta, jossa liikennepaikkojen sijainti on metrin tarkkuudella:

5.10.1918 mittauspöytäkirja, liikennepaikat ja tärkeimmät taidetyöt (sentin tarkkuudella!)
31.12.1919 täydellinen rataosasaselostus (liitteessä ote Rautu-valtakunnan raja)
1930-luvun lopulla liikenneosaston rataosaselostus (liikennepaikat)

Rataosan vastaanottotarkastus suoritettiin 12-14.11.1919 alkaen Hiitolasta ja päättyen kiskotuksen silloiseen päätepisteeseen Km 512+699. Valtakunnan rajan mainittiin olevan kohdassa km 514+215.

Rataosan pituudeksi ilmoitettiin päärataa 106,592 km, sivuraiteita asemilla ja muilla liikennepaikoilla 22,594 km ja Kexholms Ladoga hamn (Laatokan satamarata Käkisalmella) 2,605 km.

Vorgin liikennepaikkalistan Raasulia kannattaisi lykätä ainakin kilometri etäämmälle. Samalla voisi Raudun kohdalle laittaa info, että jatkosodan aikaan rataosa Kiviniemi-Rautu avattiin yleiselle liikenteelle 1.2.1944 lukien. Rautu avattiin silloin pysäkkinä (oli aiemmin asema) ja tällä osuudella suurin sallittu nopeus oli 30 km/h, paitsi silloilla, joilla oli merkein osoitettu alhaisempi nopeusrajoitus.

Kiitos tästä! Osasinkin aavistaa, että täältä voisi tulla tietoa kuvien vaunuista.

ÖBB tilaa seitsemän FLIRT Akku -junaa lisää

"Itävaltalainen rautatieyhtiö ÖBB on tilannut seitsemän uutta FLIRT Akku -akkukäyttöistä sähköjunaa sveitsiläiseltä valmistajalta Stadlerilta osana alueellista liikenteen modernisointi- ja hiilidioksidipäästöjen vähentämisohjelmaansa.

Junia käytetään Ala-Itävallassa, ja niiden toimitus on määrä tapahtua vuonna 2028.

Uudet yksiköt mahdollistavat päästöttömän käytön sähköistämättömillä radoilla ja korvaavat dieseljunat vähitellen vuodesta 2029 alkaen, mukaan lukien Kamptalbahn- ja Erlauftalbahn-radat.

Akkukäyttöiset junat sähköistämättömille radoille

FLIRT Akku voi kulkea sekä ilmajohtojen alla että akkujen varassa sähköistämättömillä osuuksilla. Energia varastoidaan junan akuissa ja sitä käytetään junan liikkuessa sähköistämättömillä radoilla.

Valmistajan mukaan jokaisessa junassa on yli 160 istuinta, esteetön pääsy liikuntarajoitteisille, tilaa polkupyörille ja lastenvaunuille sekä pistorasioita ja USB-C-portteja.

500 000 litran dieselinsäästöt vuodessa

Seitsemän FLIRT Akku -junan käyttöönotto säästää noin 500 000 litraa dieseliä vuodessa verrattuna poistettaviin dieseljuniin."

https://www.railwaypro.com/wp/obb-orders-seven-more-flirt-akku-trains/

 
SCA saavutti ennätyksen puutavaran rautateitse kuljettamisessa

12.3.2026 Google konekäännös

"Vuonna 2025 SCA saavutti historiallisen virstanpylvään: rautateitse kuljetettiin 3,1 miljoonaa kuutiometriä raakapuuta. Tämä on suurin määrä, joka on koskaan kulkenut yhtiön rautatiejärjestelmän läpi.

- Olemme järjestelmällisesti työskennelleet lisätäksemme rautateillä kulkevan tavaran määrää ja toivomme pystyvämme ylläpitämään vakaan korkean tason, sillä se vahvistaa sekä ympäristösuorituskykyämme että kilpailukykyämme, sanoo Magnus Wikström, SCA Skogin teollisuustoimitusten johtaja.

Yhtiöllä on kolmetoista puuterminaalia – Smålandista Pohjois-Norrbotteniin. Periaatteessa kaikki määrä menee suoraan teollisuudelle.

Täyteen lastattu raakapuujuna painaa noin 3 500 tonnia ja kuljettaa noin 55 täyden kuorma-auton verran tavaraa, mikä tekee rautatien toimivuudesta ja luotettavuudesta tärkeää yhtiön logistiikkastrategialle.

- Jos rautatieliikenteen volyymi on korkea ja tasainen ja se tarjoaa vakaat tavaravirrat, kustannukset ja ilmastojalanjälki voivat olla pienemmät kuljetettua tavaratonnia kohden. Meidän puoleltamme on aito halu säilyttää nämä volyymit, ja toivomme myös, että infrastruktuuripolitiikka johtaa tavaraliikenteen radan kunnossapitoon, investointeihin pullonkaulojen poistamiseen ja parhaassa tapauksessa ratamaksujen kehityksen hidastumiseen, sanoo Magnus Wikström.

Rautatiet muodostavat nyt noin 45 prosenttia kaikesta kuljetustyöstä, jota tarvitaan yhtiön teollisuuden raaka-aineiden toimittamiseen, ja tällä on merkittävä positiivinen liikenteeseen liittyvä ilmastovaikutus. Valitsemalla junat kuorma-autojen sijaan säästetään vuosittain 51 700 tonnia hiilidioksidia – mikä vastaa 16,8 miljoonaa litraa dieseliä."

https://www.jarnvagsnyheter.se/20260312/18436/sca-nar-rekord-i-virkestransporter-pa-jarnvag

" Mr Dream Merchant" Jerry Butler 1967 UMG Rec. s. Jerry Butler/Jerry Ross/Larry Weiss/Kenneth Gamble/Leon Huff.