Tuoreimmat viestit  | 
Sivuja: [1] 2 3 ... 10
 1 
 : Tänään kello 09:06:57 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Kimmo Huhta

En usko minäkään että esim Rovaniemi -Haaparanta välillä kulkisi mitään kaupallisen liikenteen junia rauhan aikana.
Mutta Oulussa, Kemissä ja Raahessa ja Torniossa on raskasta teollisuutta joka hyötyisi rautatiestä länteen.
Ja Narvik ei olisi junien ainoa määränpää kun Skandinaviassa on muitakin satamia Atlantilla jonne rautatie vie, unohtamatta että junat voisivat kulkea Keski- Eurooppaan asti.

Välillä Rovaniemi-Narvik ja Oulu-Tukholma kulkisi junia.

No mutta tietysti. Luonnollisesti, jos johonkin tulee rata, niin siihenhän ilmestyy junia kulkemaan. Miten en ole osannut oivaltaa, että se on näin suoraviivaista? Radallahan junat kulkevat, eikä sen vieressä niityllä.

 2 
 : Tänään kello 08:37:16 
Aloittaja Petri Sallinen - Uusimman viestin kirjoitti Eljas Pölhö
12.12.1966 päivätyn katsauksen mukaan vaunutilanne oli:

TARVE 21 vaunua, KÄYTETTÄVISSÄ 30 vaunua

Rk   = 6, varalla 0 (junat 61/66, 67/68, 75/76)
Cik  = 2, varalla 2 (junat 81/82 Hki-Joensuu-Hki)
Eik  = 7, varalla 7 (junat 1/2 Imr, 35/30 Tku 1 kpl, 65/62 Kemi, 91/92 Pm via Jy)
Eikt = 6. varalla 0 (junat 31/32 Tkus 1 kpl, 41/42 Tpe 1 kpl, 63/64 Kjä, 71/72 Kon)

 3 
 : Tänään kello 08:24:39 
Aloittaja Kurt Ristniemi - Uusimman viestin kirjoitti Kurt Ristniemi
Pietarin - Riihimäen rautatierakennuksen matkustajavaunujen v. 1869 speksien mukaan vaunun numero ja luokka merkittiin keltaisella metallilla.
Piirustuksen mukaan luokka merkittiin esim. muodossa 'II. Klass.'.
Nämä tiedot tosin koskevat vain I ja II luokkaa. III luokan speksejä en ole löytänyt. Ehkäpä III luokassa merkinnät vain maalattiin?

Kuvassa näiden tietojen mukainen hahmotelma. Jätin yhtiötunnuksen pois, ja lisäsin vaununnumeron myös aluskehykseen joidenkin vanhojen kuvien mallin mukaan.

Tekoäky on tapansa mukaan möhlinyt mm. päätysillan kaiteiden ja pyöräkertojen sijoittelun kanssa. Se on myös omin luvin muuttanut vaunun lautavuoratuksi, vaikka se oikeasti oli peltivuorattu.

 4 
 : Tänään kello 07:57:54 
Aloittaja Lauri Rantala - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa
 
Vantaan ratikan työt laajenevat Ratakujalle

27.4.2026

"Ratikan rakentaminen alkaa pian myös Ratakujalla. Suunnitelmien mukaan Ratakuja rajataan työmaa-alueeksi 4.5. alkavalla viikolla. Silloin Ratakuja suljetaan sekä ajoneuvoliikenteeltä että jalankululta.

Rataparkki palvelee normaalisti koko rakentamisen ajan. Työmaan aikana pääset ajamaan Rataparkkiin Ratatien puolelta kartan sinisen viivan mukaista reittiä. Kaikille kiinteistöille kulku mahdollisestaan koko rakentamisen ajan korvaavia reittejä pitkin ja Dixi palvelee normaalisti. 

11.5. alkavalla viikolla asennetaan varatiekierreportaat Ratakujan kahteen kiinteistöön. Kyseisiä kiinteistöjä informoidaan erikseen. 

Osa työvaiheista aiheuttaa melua. Työskentelemme arkisin klo 7–18 välillä. Pahoittelemme häiriötä.

Suunnitelmien mukaan ratikan rakentaminen kestää Ratakujalla vuoteen 2029 asti. Rakentamisen valmistuttua Ratakuja ennallistetaan, ja ratikka alittaa sen sujuvasti tunnelissa. "

https://www.vantaa.fi/fi/ajankohtaista/uutinen/vantaan-ratikan-tyot-laajenevat-ratakujalle

 5 
 : Tänään kello 07:43:14 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa
 
Pääjohtaja Wihlman: Uusia väylähankkeita käyntiin – perusväylänpidon rahoitus heikkenee

"Toimivat, sujuvat ja turvalliset liikenneyhteydet ovat edellytys sille, että yritykset investoivat ja ihmiset liikkuvat. Lisäksi liikenneinfra on yhä kiinteämpi osa kokonaisturvallisuutta, ja sotilaallisen liikkuvuuden parantamiseen suunnatut panostukset heijastavat muuttunutta geopoliittista tilannetta. Kun liikenneyhteyksiä kehitetään vastaamaan myös NATOn ja EU:n tarpeita, Suomi asemoi itsensä osaksi laajempaa pohjoiseurooppalaista turvallisuusverkkoa. Tässä kokonaisuudessa yhteistyö muiden Pohjoismaiden kanssa ja rajat ylittävät yhteydet nousevat keskiöön. Onkin ilahduttavaa, että kehysriihen päätöksillä käynnistetään 112 miljoonalla eurolla sotilaallisen liikkuvuuden hankkeita eri puolilla Suomea. 

Perusväylänpidon rahoitustason lasku tarkoittaa mm. sitä, että tie- ja rataverkon korjausvelka kasvaa, huonokuntoisten vähäliikenteisten teiden määrä kasvaa eikä tasoristeysturvallisuus parane. Tulevaisuudessa on entistä tiukemmin priorisoitava ne väylät, jotka pystytään pitämään hyvässä tai edes riittävässä kunnossa."

https://vayla.fi/-/paajohtaja-wihlman-uusia-vaylahankkeita-kayntiin-perusvaylanpidon-rahoitus-heikkenee

 6 
 : Tänään kello 00:48:12 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"Loving You Is The Next Best Thing To Heaven" The Continental IV  1975 Master Five Records säv. Patrick Adams.

 7 
 : Eilen kello 23:39:01 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"A Lovers Concerto" Cilla Black 1966 Parlophone Records säv. Petzold/Linzer/Randell.

 8 
 : Eilen kello 23:07:06 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
Kaikille mahtavan musiikin diggareille ja sitä seuraaville toivotan omalta osaltani loisteliasta Vappua kaikille teille ,palaan omalta osaltani tänne 3.5.26 näiden maailman upeimpien  legendaaristen soundien ja teidän rakkaiden seuraajien luo  jotka osoittavat rakkautta tämän mahtavan musiikin suosioon"

 9 
 : Eilen kello 23:02:33 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"I'm Sorry" The Delfonics 1968 Stateside Records säv. Thom Bell/William Hart.

 10 
 : Eilen kello 22:56:33 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"Seems Like I Gotta Do Wrong" The Whispers 1970 Soul Clock Rec. säv. Dee Erwin/Lynn Farr.

Sivuja: [1] 2 3 ... 10
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2026 Resiina