Tuoreimmat viestit  | 
Sivuja: [1] 2 3 ... 10
 1 
 : Eilen kello 23:07:52 
Aloittaja Lari Nylund - Uusimman viestin kirjoitti Miska Nikkinen
27.2. klo 22.39
IC 28 Oulu - Helsinki myöhässä

IC 28 Oulu - Helsinki klo 18:04 on myöhässä n. 15 minuuttia. Syy: Alennettu nopeusrajoitus

 2 
 : Eilen kello 20:50:40 
Aloittaja Lari Nylund - Uusimman viestin kirjoitti Reijo Kankkunen
Liikennetiedotteet
27.2. klo 20.37
H 729 Pieksämäki - Joensuu myöhässä

H 729 Pieksämäki - Joensuu klo 19:38 on myöhässä n. 15 minuuttia. Syy: Viivästyneet lähtövalmistelut

 3 
 : Eilen kello 20:17:37 
Aloittaja Jimi Lappalainen - Uusimman viestin kirjoitti Toni Lassila
IC 415 vararungolla. Sama runko oli eilen IC 65:ssä. Sr1 3067+Ehft 29902+Ed 28095+28002+Rk 27815+Ed 28070+28088. Palaa huomenna takaisin etelään junissa IC 414 ja 70.

 4 
 : Eilen kello 17:37:09 
Aloittaja Lari Nylund - Uusimman viestin kirjoitti Miska Nikkinen
27.2. klo 17.02
P 701 Kouvola - Kuopio myöhässä

P 701 Kouvola - Kuopio klo 16:49 on myöhässä n. 15 minuuttia. Syy: Junan tekninen vika

 5 
 : Eilen kello 15:22:44 
Aloittaja Antero Airola - Uusimman viestin kirjoitti Antero Airola
Myyn seuraavat kirjat eniten tarjoavalle. Pohjahinnat on merkitty luetteloon. Ostaja maksaa postikulut, nouto Porista on myös mahdollinen. Tarjoukset ja tiedustelut yksityisviestillä 15. 3. 2017 mennessä.



_________________________________________
Uuden veroisia:

Simon Richmond – Mara Vorhees       5 €
Trans-Siberian Railway
A Classic Overland Route
Lonely Planet 2002
matkaopas, 320 sivua

Royston Ellis                                      5 €
India by Rail
Bradt Publications, 1989
matkaopas, 230 sivua

Bryan Thomas                                  5 €
Trans-Siberian Handbook
Trailblazer Publications, 2004
matkaopas, 450 sivua

Melissa Graham                               4 €
Trans-Canada Rail Guide
1. painos 1997
matkaopas, 224 sivua

Melissa Graham                              5 €
Trans-Canada Rail Guide
3. painos 2003
matkaopas, 240 sivua

Tom Quinn                                     2 €
Railways´Stragest Journeys
Extraordinary but True Stories
Lontoo 2008
lyhyitä tarinoita, 329 sivua

______________________________________________
Hieman käytössä nuhjaantuneita

Tuomo Polvinen: Die finnischen Eisenbahnen in den militärischen und politischen Plänen Russlands vor dem ersten Weltkrieg, Helsinki 1962          2 €

H. C. Casserley
the Historic Locomotive Pocketbook        4 €
Lontoo 1960      256 sivua

Cecil J. Allen: Titled Trains of Great Britain, Lontoo 1967      220 sivua     4 €

Basil K. Cooper                                   3 €
Electric Railways
Lontoo 1965
taskukirja, 67 sivua

A Guide to the Steam Railways of Great Britain, Lontoo 1984      3 €

The Ian Allan Book of Trains, 1960-luvun lopulta   64 sivua     2 €

Railway Enthusiasts’ Handbook 1968-9                                    3 €
David&Charles   160 sivua

Brian Hollingsworth: The Illustrated Encyclopedia of the World’s Modern Locomotives, New York 1983
A4-kokoinen, värikuvin varustettu, 208 sivua                          10 €

Jan Kaplický: Zeleznice ve fotografii, Praha 1974
Likimain A4-kokoinen kuvateos tsekkoslovakian rautateistä, kuvatekstit englanniksi ja saksaksi  10 €

Jindrich Bek                                                                             9 €
atlas lokomotiv
Lokomotivy z let 1918 – 1945
Praha 1982
tsekin kielinen kirja Tsekkoslovakian vetureista, yhteenveto englanti-saksa-venäjä
188 sivua

Jindrich Bek                                                         9 €
atlas lokomotiv
Lokomotivy z let 1945 - 1958
Praha 1982
tsekin kielinen kirja Tsekkoslovakian vetureista, yhteenveto englanti-saksa-venäjä
176 sivua

Locospotters´Annual 1965, Ian Allan   64 sivua           2 €

Offizieller Jubiläumsband der Deutschen Bundesbahn    5 €
150 Jahre Deutsche Eisenbahnen, ELV 1985   239 sivua

Statens järnvägar 125 år, SJ 1981   144 sivua                 3 €


____________________________________________
Selkä osittain tai kokonaan revennyt

H. C. Casserley                                                             5 €
The Observer´s Book of Railway Locomotives of Britain
Lontoo 1960
taskukirja, 282 sivua

R. K. Evans                                                                   2 €
Famous Locomotives of the World
Lontoo 1963
taskukirja, 126 sivua
____________________________________________
Siisti kirjaston poisto

Patrick B. Whitehouse                                               10 €
The Best of Steam Trains
1982      suurempi kuin A4, 192 sivua



 6 
 : Eilen kello 14:09:28 
Aloittaja Lari Nylund - Uusimman viestin kirjoitti Reijo Kankkunen
Liikennetiedotteet
27.2. klo 13.59
IC 65 Helsinki - Oulu myöhässä

IC 65 Helsinki - Oulu klo 11:17 on myöhässä n. 15 minuuttia. Syy: Muu junaliikenne. Kuopiosta junan arvioidaan lähtevän aikataulussa.
27.2. klo 13.31
H 761 Joensuu - Nurmes myöhässä

H 761 Joensuu - Nurmes klo 11:47 on myöhässä n. 15 minuuttia. Syy: Muu junaliikenne

 7 
 : Eilen kello 14:06:37 
Aloittaja Henri Hovi - Uusimman viestin kirjoitti Henri Hovi
Viime hetken tietona kerhoiltaan osallistujille seuraavaa:

Kustantaja Laaksosella on kerhoillassa myynnissä kaksi uutta teosta:

Rautateiden Pasila 40 €
Dr13-kirja 45 €


Jos kirjat kiinnostavat, muistakaapa varata käteistä rahaa mukaan.
Kynä kannattaa ottaa aina tietokilpailua varten.

 8 
 : Eilen kello 11:42:55 
Aloittaja Eetu Grönholm - Uusimman viestin kirjoitti Mikko Herpman
Mukava aina kertailla näitä juttuja, esim. tämän kuvan yhteydessä on tuosta keskusteltu: http://vaunut.org/kuva/57734

Tosiaan, Seepran "ratin" voi kääntää laitaan ja odotella pitääkö pyörä ja alkaako runko liikkumaan, mikä sitten on se maksimi...

Nyt olisi myös mielenkiintoista, paljonko Dr18 saisi kiskaistua liikkeelle vaikkapa verrattuna Seepraan?

 9 
 : Eilen kello 11:09:40 
Aloittaja Ville Hautamäki - Uusimman viestin kirjoitti Ville Hautamäki
Alavuden ratapihan länsipäässä näytti äsken seisovan Dv12-pari 2626 ja 2625. Raivausautoista päätellen veturipari on ehkä suistunut, mutta öljyä niistä on ainakin valunut eilisen Ilkka-lehden uutisen mukaan.

 10 
 : Eilen kello 09:39:31 
Aloittaja Hannu Siitari - Uusimman viestin kirjoitti Hannu Siitari
Sanomalehti Wiipuri, 27.9.1912

Raitiotiet.


Eilen klo 1:ksi päivällä oli sanomalehtien, waltuuston y. m. edustajat kutsuttu tutustumaan uuteen sähkölaitokseen ja raitioteihin.

x x x

Kun koneet oli saatu tarkastetuksi, lähdettiin klo 1,25 koematkalle nyt jo walmiinaolewilla linjoilla.
Ensiksi tietysti kiintyi huomio waunuihin, joita nykyisin on paikkakunnalle saapunut 7 kpl. Ne on rakentanut Almänna Swenska Elekticitets A. B. ; sama toiminimi, joka kaikki raiteetkin y. m. tarweaineet on hankkinut. Waunut ovat ulkomuodoltaan erinomaisen siroja, mutta siitä huolimatta sangen wankkarakenteisia. Niiden ”resori” –laitos m. m. on aivan viimeaikaisinta keksintöä. Kussakin vaunussa on 2 kpl. 35-hewoswoimaista sähkömoottoria. Kuhunkin vaunuun sopii 16 istujaa, samalla kun 17 henkilöä voi saada sijansa seisomassa waunun molemmissa päissä olewilla silloilla. Kun waunu on täysi, käännetään ikkunaan lappu, jossa siitä huomautetaan. Waunujen seinissä on lisäksi laput, joissa tupakoiminen, lattialle sylkeminen ja waunusta laskeutuminen sekä siihen nouseminen liikkeellä ollessa kielletään. Kesän aikana pidetään waunujen tahkotusta lasista tehdyt ikkunat auki ja werhot niiden eteen laskettuina.

Kun koematkaan osaaottanut 23-henkinen joukko oli kahteen waunuun sijoittunut, lähdettiin huristamaan alas Aleksanterinkatua. Käännyttiin Torkkelinkadulle ja jatkettiin edelleen Etelä-Wallikadulle ja Katariinankadulle, josta Torikatua saavuttiin Torkkelille, edelleen Aleksanteria pitkin Papulan toisen sillan päähän, josta palattiin takaisin Katariinankadulle.

Matka sujui hyvin. M. m. Katariinankadun mäki noustiin hyvin. Tietysti matka näin alussa suoritettiin sangen warowasti. Sen huomion kuitenkin teimme, että kaikki hewoset – toiset enemmän, toiset wähemmän – waunuja näin alussa pelkäsiwät, mutta se epäkohtahan ajan pitkään poistuu aiwan itsestään, kun juhdat ”ihmeeseen” tottuvat. Lukuisa katsojajoukko matkaa myöskin seuraili. Toiset waunuja kummastellen töllistelivät, toiset ylimielisesti hymyillen silmäilivät, ikään kuin olisiwat tahtoneet sanoa: no tuopa nyt sitten jotain on.  Toiset taas ottivat ilmiön wastaan raikkain nauruin, tai arvellen, että sepä somaa ja mukavaa.

Koematka lopetettiin hotelli Andrean kohdalla Katariinankadulla ja noustiin mainittuun hotelliin nauttimaan A. E. G:n tarjoama oiva päiwällinen. A. E. G:n puolesta puhui saksaksi A. E. G:n yli-insinööri Lamm. Hänelle wastasi samoin saksaksi wieraiden puolesta Wiipurin waltuuston puheenjohtaja tohtori B. Thuneberg.

Klo 4:n ajoissa sitten päivälliseltä hajaannuttiin. – Näin oli koeajo juhlallisuuksineen suoritettu.
Tänään suoritetaan koeajoja wakinaisin kulkuvuoroin. Lauantaina awataan liikenne yleisölle linjalla 1. Linjalla 2 avataan liikenne noin 10 päiwän kuluttua ja Kolikkoinmäen linjalla wasta noin 4 wiikon perästä.

Teppo.

(Linja 2 oli Kolikkoinmäen linja ja sillä liikenne avattiin 13.10.1912 ja linja 3 Neitsytniemelle 5.12.1912.)

Sivuja: [1] 2 3 ... 10
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2017 Resiina