Tuoreimmat viestit  | 
Sivuja: [1] 2 3 ... 10
 1 
 : Tänään kello 03:45:19 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"The Sweeter You Treat Her" Eddie Kendricks 1976 Motown Rec. s. Akines/Drayton/Bellmon/ Turner.

 2 
 : Tänään kello 03:15:36 
Aloittaja Jussi-Pekka Halonen - Uusimman viestin kirjoitti Jussi-Pekka Halonen
Eikö mystinen yksi Dv12 ole myyty vielä jollekkin kun VR ilmoitti, että VR myi kolme Dr16-sarjan ja yhdeksän Dv12-sarjan kunnostettavaa dieselveturia tänä vuonna, jos ArcticRailille meni 5 ja ProRadalle 3..

Näinhän sen täytyy olla, jos ilmoitetut tiedot pitävät paikkaansa.

 3 
 : Tänään kello 03:13:26 
Aloittaja Jussi-Pekka Halonen - Uusimman viestin kirjoitti Arto Papunen
Eikö mystinen yksi Dv12 ole myyty vielä jollekkin kun VR ilmoitti, että VR myi kolme Dr16-sarjan ja yhdeksän Dv12-sarjan kunnostettavaa dieselveturia tänä vuonna, jos ArcticRailille meni 5 ja ProRadalle 3..

 4 
 : Tänään kello 03:02:13 
Aloittaja Jussi-Pekka Halonen - Uusimman viestin kirjoitti Jussi-Pekka Halonen
Olen koonnut yhteen tähänastiset VR:n veturihuutokauppoihin liittyvät tiedot eli milloin kauppoja on järjestetty, mitä on ollut myynnissä ja mitä on mennyt kaupaksi.

Huutokauppojen ym. tapahtumien ajankohtien merkitsemisessä olen käyttänyt vuosien yhteydessä vuosipuolikkaita (H1/H2) ja vuosineljänneksiä (Q1/Q2/Q3/Q4) esittämään useita kuukausia kestäneen tapahtuman ajankohtaa tai jos tarkemmasta ajankohdasta ei ole tietoa tai varmuutta.

Suluissa olevat EVN-numerot ovat vahvoja olettamuksia, jotka perustuvat ennestään tunnettuihin numeroihin ja käytössä olevaan numerointilogiikkaan. Käsittääkseni nykyisin käytössä olevassa EVR-rekisterissä jokaisella kalustoyksiköllä on käytössä EVN-numero riippumatta siitä, onko sellaista merkitty kalustoyksikköön vai ei, tai onko koko kalustoyksikköä oikeasti enää olemassa. Voisikohan joku, jolla on pääsy EVR-rekisteriin, vahvistaa olettamukseni todeksi?

Luettelon muotoilu mitä todennäköisimmin menee rikki mobiiliselaimilla. Jos sivuston työpöytäversion päälle kytkeminen selaimen asetuksista ei tuo parannusta, niin viestin liitteenä on hätävarana luettelon PDF-versio.

----

VR:n huutokaupoissa myytävänä ollut/oleva vetokalusto tiivistettynä

Keväällä 2023 järjestetyssä ensimmäisessä huutokaupassa (2023Q2) oli myynnissä kymmenen Sr1-veturin hylkyä, jotka kaikki päätyivät romuliikkeille.

Vuoden 2024 alkupuoliskolla järjestetyssä toisessa huutokaupassa (2024H1) oli myynnissä liikennekelpoisina kolme Dv12- ja kaksi Dr16-veturia, joista vain yksi Dr16 meni kaupaksi.

Seuraavan vuoden alkupuoliskolla järjestetyssä kolmannessa huutokaupassa (2025H1) oli myynnissä edellisen huutokaupan myymättä jääneet yksilöt sekä niiden lisäksi viisi muuta Dv12-veturia, kaikki liikennekelpoisina. Kaupaksi meni kolme Dv12-veturia sekä edellisessä huutokaupassa mukana ollut Dr16.

Saman vuoden jälkipuoliskolla järjestettyyn neljänteen huutokauppaan (2025H2) asetettiin myyntiin Pieksämäen konepajan perälle eli alueen itälaidalle kerätyt neljänkymmenen Dv12-, neljän Dr14-, viiden Dr16- ja kahdeksan Sr1-veturin hylyt eli yhteensä viisikymmentäseitsemän kappaletta. Kaupaksi meni yhdeksän Dv12- ja kolme Dr16-veturia.
Huomautus: VR ilmoitti myytävien vetureiden lukumääräksi viisikymmentäkahdeksan, mutta myyntilistassa Dv12:t 2615 ja 2753 olivat listattuina kahdesti, kun taas 2759 ei esiintynyt listassa lainkaan, vaikka oletettavasti sekin asetettiin myyntiin.

Vuoden 2026 jälkipuoliskon aikana käytävään viidenteen huutokauppaan (2026H2) on asetettu myyntiin Pieksämäen konepajan länsilaidalle kerätyt kolmenkymmenenyhden Dv12- ja kahden Dr14-veturin hylyt, sekä Pieksämäki Temun läntisimmälle raiteelle kerätyistä Sr1-vetureiden hylyistä puolet eli kahdeksan kappaletta.


Järjestetyt huutokaupat aikatauluineen
Ajankohta        Ilmoittautuminen   Katselmukset   Avoinna tarjouksille   Sulkeutuminen   Kaupan viimeistely
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
2023Q2      27.03.2023–21.04.2023                            27.04.2023      27.04.2023
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2024H1             15.–31.01.2024     02–03/2024             04–05/2024      31.05.2024              06/2024
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2025H1            12/2024–01/2025     02–03/2025                04/2025      30.04.2025              05/2025
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2025H2      27.05.2025–23.06.2025     08–09/2025                10/2025      31.10.2025           11–12/2025
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2026H2      26.05.2026–30.06.2026     09–10/2026                10/2026      31.10.2026           11–12/2026
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Myytävänä olevat/olleet veturit numerojärjestyksessä
Nro    EVN                Valm.  Milloin ollut myynnissä ja missä kunnossa   Myyntitiedot ym. huomioita
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
1853   92 10 1108 053-5   1970   2025H2 hylky
1864   92 10 1108 064-2   1970   2026H2 hylky
1865   92 10 1108 065-9   1971   2025H2 hylky
1867   92 10 1108 067-5   1971   2025H2 hylky
1870   92 10 1108 070-9   1971   2025H2 hylky
1873   92 10 1108 073-3   1971   2026H2 hylky

2506   92 10 2105 006-4   1963   2026H2 hylky
2510  (92 10 2005 010-7)  1964   2025H2 hylky
2511  (92 10 2005 011-5)  1964   2025H2 hylky
2512  (92 10 2005 012-3)  1964   2025H2 hylky
2514  (92 10 2005 014-9)  1964   2025H2 hylky
2515  (92 10 2005 015-6)  1964   2025H2 hylky
2516  (92 10 2005 016-4)  1964   2025H2 hylky
2517  (92 10 2005 017-2)  1964   2026H2 hylky
2518  (92 10 2005 018-0)  1964   2025H2 hylky
2525   92 10 2105 025-4   1964   2025H2 hylky
2531  (92 10 2005 031-3)  1964   2025H2 hylky
2532  (92 10 2005 032-1)  1964   2025H2 hylky
2533  (92 10 2005 033-9)  1965   2025H2 hylky
2534  (92 10 2005 034-7)  1965   2026H2 hylky
2535  (92 10 2005 035-4)  1965   2025H2 hylky
2536  (92 10 2005 036-2)  1965   2025H2 hylky
2537  (92 10 2005 037-0)  1965   2025H2 hylky                                Myyty 2026 ProRata Oy
2538  (92 10 2005 038-8)  1965   2025H2 hylky
2539   92 10 2105 039-5   1965   2026H2 hylky
2542  (92 10 2005 042-0)  1965   2025H2 hylky
2544  (92 10 2005 044-6)  1965   2025H2 hylky
2546  (92 10 2005 046-1)  1965   2025H2 hylky
2548  (92 10 2005 048-7)  1965   2025H2 hylky
2551   92 10 2105 051-0   1966   2025H1 kelpo; 2026H2 hylky
2552   92 10 2105 052-8   1966   2026H2 hylky
2566   92 10 2105 066-8   1966   2026H2 hylky

2601   92 10 2106 001-4   1974   2025H2 hylky                                Myyty 2026 ArcticRail Oy
2602   92 10 2106 002-2   1974   2026H2 hylky
2603   92 10 2106 003-0   1974   2026H2 hylky
2604   92 10 2106 004-8   1974   2025H2 hylky                                Myyty 2026 ArcticRail Oy
2607   92 10 2106 007-1   1974   2025H1 kelpo                                Palautettiin liikenteeseen 2025H2
2610   92 10 2106 010-5   1974   2025H2 hylky
2613   92 10 2106 013-9   1975   2025H2 hylky                                Myyty 2026 ArcticRail Oy
2614   92 10 2106 014-7   1975   2026H2 hylky
2615   92 10 2106 015-4   1975   2025H2 hylky                                Myyty 2026 ProRata Oy
2616   92 10 2106 016-2   1975   2026H2 hylky
2617   92 10 2106 017-0   1975   2026H2 hylky
2619   92 10 2106 019-6   1975   2026H2 hylky
2620   92 10 2106 020-4   1975   2025H1 kelpo; 2026H2 hylky
2621   92 10 2106 021-2   1976   2026H2 hylky
2623   92 10 2106 023-8   1976   2026H2 hylky
2625   92 10 2106 025-3   1976   2025H2 hylky
2626   92 10 2106 026-1   1976   2026H2 hylky
2630   92 10 2106 030-3   1976   2026H2 hylky
2634   92 10 2106 034-5   1977   2024H1 kelpo; 2025H1 kelpo; 2026H2 hylky
2635   92 10 2106 035-2   1977   2026H2 hylky
2637   92 10 2106 037-8   1977   2026H2 hylky
2640   92 10 2106 040-2   1977   2025H1 kelpo                                Myyty 2025 Suorsa Group Oy
2642   92 10 2106 042-8   1978   2026H2 hylky
2646   92 10 2106 046-9   1978   2024H1 kelpo; 2025H1 kelpo                  Myyty 2025 FoxRail Oy
2647   92 10 2106 047-7   1978   2026H2 hylky
2649   92 10 2106 049-3   1978   2026H2 hylky
2657   92 10 2106 057-6   1983   2026H2 hylky
2658   92 10 2106 058-4   1983   2026H2 hylky
2659   92 10 2106 059-2   1983   2025H2 hylky                                Myyty 2026 ArcticRail Oy
2662   92 10 2106 062-6   1983   2026H2 hylky

2704  (92 10 2007 004-8)  1965   2025H2 hylky                                Myyty 2026 ArcticRail Oy
2705  (92 10 2007 005-5)  1965   2025H2 hylky
2710   92 10 2007 010-5   1965   2025H2 hylky
2713  (92 10 2007 013-9)  1966   2025H2 hylky
2714  (92 10 2007 014-7)  1966   2025H2 hylky
2730   92 10 2107 030-2   1967   2025H2 hylky
2731   92 10 2107 031-0   1967   2025H1 kelpo                                Myyty 2025 Suorsa Group Oy
2732   92 10 2107 032-8   1967   2024H1 kelpo; 2025H1 kelpo; 2026H2 hylky
2733   92 10 2107 033-6   1967   2026H2 hylky
2736  (92 10 2007 036-0)  1968   2025H2 hylky
2739   92 10 2107 039-3   1967   2026H2 hylky
2743   92 10 2107 043-5   1968   2025H2 hylky
2745   92 10 2107 045-0   1968   2025H2 hylky                                Myyty 2026 ProRata Oy
2749   92 10 2107 049-2   1971   2026H2 hylky
2750   92 10 2107 050-0   1971   2025H2 hylky
2753   92 10 2107 053-4   1971   2025H2 hylky
2755   92 10 2107 055-9   1971   2025H2 hylky
2756   92 10 2107 056-7   1971   2025H2 hylky
2759  (92 10 2007 059-2)  1971   2025H2 hylky                                Esiintyy myyntilistalla 2753:n tuplana

2805  (92 10 2008 005-4)  1990   2025H2 hylky                                Myyty 2026 ArcticRail Oy
2810  (92 10 2008 010-4)  1991   2025H2 hylky
2811   92 10 2008 011-2   1991   2024H1 kelpo                                Myyty 2024 ArcticRail Oy
2812  (92 10 2008 012-0)  1991   2025H2 hylky
2813   92 10 2008 013-8   1991   2024H1 kelpo; 2025H1 kelpo                  Myyty 2025 ArcticRail Oy
2822  (92 10 2008 022-9)  1992   2025H2 hylky                                Myyty 2026 ArcticRail Oy
2823  (92 10 2008 023-7)  1992   2025H2 hylky                                Myyty 2026 ArcticRail Oy

3012  (91 10 3000 012-7)  1975   2026H2 hylky
3013  (91 10 3000 013-5)  1975   2026H2 hylky
3014  (91 10 3000 014-3)  1975   2026H2 hylky
3015  (91 10 3000 015-0)  1975   2025H2 hylky
3022  (91 10 3000 022-6)  1975   2025H2 hylky
3042  (91 10 3000 042-4)  1977   2026H2 hylky
3047   91 10 3000 047-3   1977   2023Q2 hylky                                Myyty 2023 Romu Keinänen Oy, Karjaa
3049  (91 10 3000 049-9)  1977   2025H2 hylky
3050  (91 10 3000 050-7)  1977   2026H2 hylky
3051  (91 10 3000 051-5)  1977   2025H2 hylky
3054   91 10 3000 054-9   1978   2023Q2 hylky                                Myyty 2023 Romu Keinänen Oy, Karjaa
3060   91 10 3000 060-6   1978   2023Q2 hylky                                Myyty 2023 Romu Keinänen Oy, Karjaa
3062   91 10 3000 062-2   1978   2023Q2 hylky                                Myyty 2023 Romu Keinänen Oy, Karjaa
3063   91 10 3000 063-0   1978   2023Q2 hylky                                Myyty 2023 Romu Keinänen Oy, Karjaa
3066   91 10 3000 066-3   1979   2023Q2 hylky                                Myyty 2023 Romu Keinänen Oy, Karjaa
3068  (91 10 3000 068-9)  1979   2026H2 hylky
3074   91 10 3000 074-7   1979   2023Q2 hylky                                Myyty 2023 Romu Keinänen Oy, Karjaa
3081  (91 10 3000 081-2)  1980   2026H2 hylky
3082  (91 10 3000 082-0)  1980   2026H2 hylky
3092  (91 10 3000 092-9)  1981   2025H2 hylky
3095   91 10 3000 095-2   1982   2023Q2 hylky                                Myyty 2023 Mikkelin Romu Oy, Mikkeli
3096  (91 10 3000 096-0)  1982   2025H2 hylky
3097  (91 10 3000 097-8)  1982   2025H2 hylky
3099   91 10 3000 099-4   1983   2023Q2 hylky                                Myyty 2023 Mikkelin Romu Oy, Mikkeli
3100  (91 10 3000 100-0)  1983   2025H2 hylky
3103   91 10 3000 103-4   1983   2023Q2 hylky                                Myyty 2023 Romu Keinänen Oy, Karjaa
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Lähteet:

VR asettaa myyntiin kierrätyspäätöksen saaneita Sr1-vetureita VR Group (vrgroup.fi). 27.03.2023. Arkistoitu 28.05.2026.
• Myytävä kierrätyspäätöksen saanut rautatiekalusto VR Group (vrgroup.fi). Arkistoitu 05.04.2023.

VR myy ylimääräisiä dieselvetureita VR Group (vrgroup.fi). 13.11.2023. Arkistoitu 27.05.2026.
VR myy liikennekelpoisia dieselvetureita – huutokauppaan voi ilmoittautua tammikuussa 2024 VR Group (vrgroup.fi). 22.12.2023. Arkistoitu 27.05.2026.
• VR myy liikennekelpoisia dieselvetureita VR Group (vrgroup.fi). Arkistoitu 20.07.2024.
VR:n dieselvetureiden ensimmäinen huutokauppa päättynyt VR Group (vrgroup.fi). 11.06.2024. Arkistoitu 27.05.2026.

VR myy jälleen dieselvetureita liikennekäyttöön VR Group (vrgroup.fi). 12.12.2024. Arkistoitu 27.05.2026.
• VR myy liikennekäyttöön soveltuvia dieselvetureita VR Group (vrgroup.fi). Arkistoitu 18.05.2025.
VR on myynyt dieselvetureita liikennekäyttöön Suomessa VR Group (vrgroup.fi). 11.07.2025. Arkistoitu 27.05.2026.

VR myy liikenteestä poistettuja vetureita ja tavaravaunuja VR Group (vrgroup.fi). 27.05.2025. Arkistoitu 27.05.2026.
• VR myy vetureita ja tavaravaunuja kunnostettavaksi liikennekäyttöön VR Group (vrgroup.fi). Arkistoitu 15.12.2025.
Myytävät veturit (PDF) VR Group (vrgroup.studio.crasman.cloud). Arkistoitu 15.12.2025.
VR:n kalustohuutokauppa herätti laajaa kiinnostusta – tavaravaunuja ja vetureita myytiin muille alan toimijoille VR Group (vrgroup.fi). 12.02.2026. Arkistoitu 28.05.2026.

VR:n veturi- ja tavaravaunumyynnit jatkuvat – huutokauppaan ilmoittautuminen on nyt käynnissä VR Group (vrgroup.fi). 26.05.2026. Arkistoitu 27.05.2026.
VR jatkaa veturi- ja tavaravaunumyyntejä VR Group (vrgroup.fi). Arkistoitu 27.05.2026.
Tekniset tiedot Veturit (PDF) VR Group (vrgroup.studio.crasman.cloud). Arkistoitu 27.05.2026.

• Eonsuu, Honkanen, Pölhö: Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto, s. 21–22, 25, 35, 39, 90. Elokuvan Maailma ay, 1995. ISBN 952-5060-02-0

Tasoristeys-palsta 2/2023
Tasoristeys-palsta 3/2023
Tasoristeys-palsta 1/2024
Tasoristeys-palsta 3/2025
Tasoristeys-palsta 1/2026
• Tasoristeys-palsta 2/2026

• @mikkelinromu: "Junilla on kiire, mulla ei..." Instagram (instagram.com). 06.06.2023. Viitattu 09.06.2026.

Veturien viimeinen asema – Romu Keinänen kierrättää veteraanit hyötykäyttöön Konepörssi (koneporssi.com). 31.07.2023. Arkistoitu 28.05.2026.

 5 
 : Tänään kello 01:19:58 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"I'm Just An Average Guy" The Masquerades 1969 AGP Records s. Lee Jones/Harold Thomas.

 6 
 : Tänään kello 00:35:45 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"I Dig You Baby" Lorraine Ellison 1965 Marcury Rec.säv. Ellison/Lambert/Bell.

 7 
 : Tänään kello 00:06:45 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"East Of The Sun,West Of The Moon" Pat Johnson 1972 Win Or Lose/Atlqantic Rec. s. Pointdexter/Members /R.Pointdexter.

 8 
 : Eilen kello 23:56:55 
Aloittaja Markku Nummelin - Uusimman viestin kirjoitti Erkki Nuutio
Kiitos Antille kommenteista. Perusongelma esillä olevissa kysymyksissä on sanomalehtien puutteellisuus ja epätämällisyydet -  kuten kaikki olemme havainneet.
Tämän ongelman yli pääseminen ei ole helppoa jos täydentäviä arkistodokumentteja ei löydy.

Mikään lehtiuutinen ei viittaa veturinumeroon 57. Mutta tiedämme kaikki, että 57 oli se ensimmäinen, Helsingin konepajan vuonna 1874 valmistama ja juhlajunaa vetänyt veturi.
57 on siis ILMAN EPÄSELVYYTTÄ synonyymi ensimmäiselle kotimaassa valmistetulle veturille.

Murreilmaisu "mekanitehdas" ei ole myöskään pulma. Etenkin Helsingissä suuri osa väestöstä oli vielä 1870-luvulla puolikielisiä niin suomen kuin ruotsinkin kielen suhteen. Stadin murremaailma oli aivan omaa luokkaansa.
Ei hämmästytä vähääkään kun veturin valmistuskilven Mekaniska Verkstad on kääntynyt tällaisessa murreympäristössä "mekanitehtaaksi". Murreväännös viittaa kyllä vahvasti siihen, että on luettu valmistuskilpeä, jossa todellisuudessa luki Mekaniska Verkstad.
Se että joku lehdentoimittaja lisäsi kysymysmerkin murreväännöksen perään on luonnollista, sillä Suomen sisämaassa 1870-luvulla ei puolikielisiä enää ollut ainakaan lehdentoimittajina.

Lehtikirjoituksissa vakuuttava ja tietellisesti riittävä todiste sille, että Tampereelle vietiin ensimmäinen
Suomessa tehty veturi = 57,
on SE ETTÄ LEHTIKIRJOITUKSISSA SELKEÄSTI KERROTAAN SINNE VIEDYKSI JUURI SE VETURI, JOKA VÄHÄN AIKAISEMMIN VALMISTUI HELSINGISSÄ, JA JOKA ENNEN TAMPEREELLE VIEMISTÄ VETI MAINITUN JUHLAJUNAN.

Näin yksiselitteistä ilmoitusta vuoden 1874/75 sanomalehdissä EI VOI kumota. Lienemme yhtä mieltä siitä, että veturi  saapui Tampereelle lautalla noin 3.11.1874.  Emme kuitenkaan tiedä kuinka pitkään TÄMÄ veturi pysyi Tampereella.
Ei ole siis estettä esimerkiksi sille, että TÄMÄ veturi, siis 57 olisi palautettu lautalla joskus vesien avauduttua, käytännössä siis 5.1875 jälkeen.
Palautus on voinut johtua ESIMERKIKSI siitä, että 57 vaurioitui tai havaittiin epäsopivaksi työveturina.
Tarkoitan tällä SITÄ, että tiedot 57 ajokilometreistä SVR:n liikenteessä vuonna 1875 kiinnostavat, mutta ne eivät poissulje 57:n toimintaa Tampereella ja työveturikilometrejä tänä aikana.

Kun yhteys Lempäälänkin suunnalta Rukkamäen tienoille avautui keväällä, oli 57:n tehtävä oletettavasti alustavasti suoritettu. Se joutikin jo lähetettäväksi liikenteeseen etelän raiteille.
Edellä olleella olen osoittanut, että väitteet 57:n Tampereelle tuloa vastaan perustuvat arveluihin.
Arvelut eivät ota huomioon edes tällaista esimerkkinä esittämääni mahdollista tapahtumakulkua.
Tätä ETTE VOI kiistää.

Avoimia kysymyksiä jää, mutta tosiasia edellä esitetyn riittävän täsmällisen lehtitiedon mukaan on, että ensimmäinen Suomessa valmistettu veturi = 57 tuotiin Tampereelle noin 3.11.1874.
Se pysyi Tampereella ainakin 5.1875 (vesien avautumiseen) asti.

Monet muut asiat ovat epäselviä. Itsekin etsin Tampereen Uutisista muistelemaani "salmiakkikilpi" -uutista. Ei löytynyt. Seuraavaksi pitäisi kai etsiä sitä Hämäläisestä, mutta en ehdi.

Toisen veturin kysymyksessä tietysti ärsyttää se, että asia ei kunnolla avaudu mistään lehtikirjoituksista. Toisaalta:
A  Viinikanojan eteläpuolella oli veturi noin 3.11.1874 alkaen, tosiasia
B  Viinikanojan pohjoispuolella liikkui veturi ennen veturikelpoista siltaa ojan etelä- ja pohjoispuolen välille, tosiasia.
A + B = kaksi veturia.  Repikää tästä lisää!

Olisiko Adlerberg ollut asialla, jääköön tässä käsittelemättä. Tosiasia kuitenkin on, että silloisilta suomalaistoimijoilta ja nykyisiltäkin autonomia-ajan harrastajilta on valtaosin jäänyt pimentoon se miten venäläishallinto pinnan alla toimi.
Paitsi että Bobrikovin touhuja tiedusteltiin. Bobrikov olikin mäntti, mutta esimerkiksi Adleberg ei ollut.

 9 
 : Eilen kello 23:48:26 
Aloittaja Petri Soronen - Uusimman viestin kirjoitti Tuukka Varjoranta
Tornion kaupungin omasta webcamista näkyi hyvin äsken sekä Tornion aseman pysähdys että Torniojoen ylitys. Paluumatkan ehtii vielä nähdä tuolta.

 10 
 : Eilen kello 23:11:50 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"In A Moment Of Madness" The Flower Pot Men 1969 Deram Records säv. Roger Cook/Roger Greenaway.

Sivuja: [1] 2 3 ... 10
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2026 Resiina