|
1
: Tänään kello 23:32:02
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Do You Miss My Love" Style 1983 Panda Records säv. M.Irving.
|
||
|
2
: Tänään kello 22:58:47
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Love I Never Knew Could Feel So Good" The Supremes 1976 Motown Rec.s. Floyd/Brown/Davis.
|
||
|
3
: Tänään kello 21:54:46
|
||
| Aloittaja Veikko Hattunen - Uusimman viestin kirjoitti Simo Toikkanen | ||
|
Samaan aihepiiriin liittyen olen monesti kuvia lisätessä pohtinut tämän tyylisten kuvien https://vaunut.org/kuva/177900?u=4132&d=02.12.2025&ns=1 kanssa laittaakko pelkän ensimmäisen kalustoyksikön numero kuten olen useimmiten tehnyt vai koko junan/vaihtotyöyksikön kaluston tiedot? Kuvan kaltaisessa tapauksessa kummatkin vaihtoehdot ovat sopivia, kun koko junan kokoonpano näkyy selkeästi. |
||
|
4
: Tänään kello 21:08:41
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"You're An Angel" The Essence Of Life 1973 Sir Ran Rap Rec.s Osborne/Moore.
|
||
|
5
: Tänään kello 20:20:04
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Odds And Ends" Freda Payne 1971 Invictus Rec. S. Greg Perry/General Johnson.
|
||
|
6
: Tänään kello 19:54:20
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"I Don't Need" Anacostia 1978 Tabu Records s. Sinclair/Williams/Boyd.
|
||
|
7
: Tänään kello 16:22:37
|
||
| Aloittaja Eljas Pölhö - Uusimman viestin kirjoitti Erkki Nuutio | ||
|
Hyvää täydentävää tietoa! Elinkeinoelämän keskusarkistossa on edustava valokuva K3/Tv1 -vetoisesta junasta'
tällä raiteella Hankkijan sieme4nsirottamon edustalla. |
||
|
8
: Tänään kello 14:06:13
|
||
| Aloittaja Eljas Pölhö - Uusimman viestin kirjoitti Eljas Pölhö | ||
|
Hankkijan raide erkani Lokomon raiteesta ja sen pituus Lokomon raiteesta lähtien oli 825 m ja siihen liittyi 186 m:n pituinen sivuraide. Raide rakennettiin Kolmannen piirin Piirihallituksen kirjelmän N:o 1690/337, tammikuun 11 p:ltä 1918 mukaisesti ja raide valmistui syksyllä 1918.
Toiminimi Hankkija rakensi ja kustansi raiteen omalle maalleen, joten raidetta ei voitu avata muulle yleiselle liikenteelle kuin Hankkijan. Raiteen varrella oli valtion omistama juurikaskuivaamo, jolla oli Hankkijan kanssa oma sopimus raiteen käyttämisestä. SVR:n Kolmanen piirin Piirihallitus totesi keväällä 1920, että raiteelle ei ollut omaa liikennemääräystä, vaan sitä oli liikennöity Lokomon raiteen määräysten mukaisesti. Piirihallitus ehdotti Rautatiehallitukselle, että Hankkijan raiteelle laadittaisiin omat määräykset. Liikennetarkastajan lausunnossa todettiin mm. että mikäli joku ulkopuolinen halusi käyttää raidetta olisi Lokomolla oikeus periä siitä 3 mk/vaunu ja Hankkijalla 10 mk/vaunu ja näiltä oli erikseen saatava lupa kullakin kerralla. Ohessa Rautatiehallituksen huhtikuun 23 pnä 1920 (n:o 1562/4322) antama väliaikainen 2-sivuinen päätös asiasta. (En ole seurannut tämän raiteen käyttöä tätä pidemmälle. Nämä sivuraiteita koskevat päätökset esim. vuosilta 1911-1945 ovat mm. Rautatiehallituksen II arkiston sarjoissa XXVII:2 ja XXVII:3, kansiot Fb:623-624 ja Fb:625-639) |
||
|
9
: Tänään kello 13:20:14
|
||
| Aloittaja Veikko Hattunen - Uusimman viestin kirjoitti Jimi Lappalainen | ||
|
Samaan aihepiiriin liittyen olen monesti kuvia lisätessä pohtinut tämän tyylisten kuvien https://vaunut.org/kuva/177900?u=4132&d=02.12.2025&ns=1 kanssa laittaakko pelkän ensimmäisen kalustoyksikön numero kuten olen useimmiten tehnyt vai koko junan/vaihtotyöyksikön kaluston tiedot? Tuossa kuvassa on myös junanumero väärässä kohdassa eli operaattoritunnisteen alla. |
||
|
10
: Tänään kello 12:41:31
|
||
| Aloittaja Petri Sallinen - Uusimman viestin kirjoitti Petri Sallinen | ||
|
Suomalainen veturitalli on itsensä näköinen — niin suomalainen, että saksalaisesta tallista ei ole suomalaiseksi. Suomalainen talli on mallattava lähes tiili kerrallaan. Muovista puristettu tiilijäljitelmälevy on ainoa valmis materiaali. Muu on käsityötä, mutta mikäs sen mukavampaa. Pienoismallit.net-sivuston linkissä https://pienoismallit.net/galleria/malli_6126/ on laajasti kerrottu, miten tallin pienoismalli syntyi.
 |
||