Ei ole tainnut selvitä?

Vaunut rakennettiin vuonna 1869. Vuonna 1870 ne asetettin liikenteeseen.
Numerot perustuvat vuoden 1871 liikkuvan kaluston luetteloon.
Liittämästäsi piirustuksesta on eri versioita. Yhdessä '2dra KLASS.' on käsin korjattu muotoon 'II KLASS.',ja toisessa se on on 'II KLASS.' Ilmeisesti lopulta päädyttiin muotoon 'II KLASS.'   

The Dr21's are used only on shunting in Kotka, Uusikaupunki, and Siilinjärvi. All the timetables that Jimi linked are hauled by Dr20's.

 
Tampere–Pori/Rauma-rataosan integraatiotestaukset käynnistyivät Kouvolassa – yhteistyö ja avoimet EULYNX-rajapinnat keskiössä

30.4.2026

"Tampere–Pori/Rauma-rataosan ulkolaiteohjaimen (OC) ja keskitetyn turvajärjestelmän (CSS) integraatiotestaukset ovat käynnistyneet huhtikuussa ratateknisessä oppimiskeskuksessa (ROK) Kouvolassa. Testaukset ovat osa Digirata-hankkeen etenemistä kohti järjestelmien käyttöönottoa.

Syksyllä ROK:ssa toteutettiin rajapintatestauksia, joissa varmistettiin, että eri järjestelmät vaihtavat tietoa oikein ja noudattavat määriteltyjä sääntöjä. Nyt käynnissä olevassa integraatiovaiheessa järjestelmät yhdistetään toimimaan yhdessä EULYNX-rajapinnan kautta.

Testauksen tavoitteena on varmistaa, että hankittavat järjestelmät on toteutettu avoimen EULYNX-määrittelyn mukaisesti ja että ne kommunikoivat kaksisuuntaisesti määrittelyn edellyttämillä komennoilla.

EULYNX on eurooppalainen avoin turvalaitemäärittely, jonka tavoitteena on lisätä joustavuutta rautatiejärjestelmien elinkaarenhallintaan. Avoin rajapinta mahdollistaa järjestelmien päivittämisen, laajentamisen ja kilpailuttamisen ilman riippuvuutta yksittäisestä toimittajasta. Tämä tukee kustannusten hallintaa ja luo edellytyksiä tehokkaammille hankinnoille tulevaisuudessa.

Testaukset ovat keskeinen osa käyttöönottoprojektia. Niiden avulla varmistetaan, että hankitut järjestelmät vastaavat vaatimuksia ja toimivat yhteen suunnitellulla tavalla."

https://digirata.fi/tampere-pori-rauma-rataosan-integraatiotestaukset-kaynnistyivat-kouvolassa-yhteistyo-ja-avoimet-eulynx-rajapinnat-keskiossa/

Kiitokset! Tämä on hyödyllinen tieto. Käyn kuvaamassa luettelon.

Infran uudistaminen vaatii uhrauksia. Tampereella nyt ja ainakin vielä seuraavana viikonloppuna totaali-liikennekatko Tampereen asemalta Porin/Rauman-, sekä Parkanon suuntiin. Etelään ja itään liikenne toimii normaalisti. Liikennekatko johtuu Tampereen henkilöratapihan uudistus- ja muutostöistä, joiden kesto saattaa ulottua aina 2030-luvun alkuun asti. Pääkaupunkiseudulla luvassa merkittäviä lähiliikennesupistuksia ja asemakohtaisia liikennekatkoja, ainakin vuoden 2026 loppupuolelle asti. Valitettavaa tilapäistä haittaahan tuosta toki henkilöliikenteelle on, mutta näin menetellen saadaan aikaan uutta- ja paremmin toimivaa rautatieliikennettä suomeen.

Tässä pari sivua vuoden 1879 vaunuluettelosta.

Mihin vaunuluetteloon perustuu päätelmä, että kyseinen Görlitzin valmistama kolmannen luokan vaunusarja olisi saanut numeroikseen 75-79? Görlitz valmisti vuonna 1870 vaunusarjan 70-77, mutta ne olivat toisen luokan vaunuja. Samana vuonna Görlitz valmisti kolmannen luokan vaunuja numeroilla 149-153. Görlitz valmisti myös ensimmäisen luokan vaunut 12 ja 13 samana vuonna. Vaunujen numerointi ja/tai luokka on toki saattanut muuttua, koska nämä tiedot perustuvat vuoden 1885 luettelointiin.

Sekavuutta tekstityksissä aiheuttaa osaltaan myös se, että alunperin vaunut hankittiin tiettyä rataosaa varten. Esimerkiksi Vaasan radan vaunuissa omistaja merkittiin alunperin WJ. Entä miten toimittiin muilla radoilla aikana ennen valtakunnallista omistajamerkintää?

Pietarin-Riihimäen-rautatien yhdistetyn ensimmäisen ja toisen luokan vaunuista on olemassa muutama piirustus, joissa on merkintöjä. Ohessa toinen niistä. Toisessa piirustuksessa luokat on merkitty I.Klass. ja II.Klass (vaunu 46-47->97-98->1877-1878). Muita merkintöjä ei ole. Näistä ei voi päätellä mitään täysin varmaa. Merkinnät saattavat olla tehtaan ehdotuksia.

Just in case you don't know how to use the search: https://vaunut.org/kuvat/?tag0=1%7CDr21%7C

Pictures come up with latest additions first. So only 2 pictures of Dr21 this year. I have never seen one.

Dr20 can even be spotted in e.g. Tampere, no need to travel so far. But not daily.

Here you can see the timetables of North Rail freight trains: https://juliadata.fi/timetables/advanced?s=1&date=future&range=30&type=T&operator=3803&cancelled=notall