Hiedanranta saa ensimmäiset asukkaat

17.2.2026

"Uusissa kodeissa ratikkapysäkki on kulman takana ja keskusta vain 12 minuutin päässä. Lielahden kaupalliset palvelut löytyvät alle kilometrin etäisyydeltä, ja Näsijärven rantareitit alkavat lähes kotiovelta.

Ylimmän kerroksen upea saunatila, kerhohuone ja kaunis kattoterassi kutsuvat kohtaamisiin. Asukkaiden arkea tukevat talopesulan ohella hyvät harrastevälineiden säilytys- ja huoltotilat. Idyllinen sisäpiha ja autoliikenteeltä rauhoitetut korttelit täydentävät viihtyisyyttä.

– Vanha tehdasmiljöö, ihastuttavat puistoalueet ja moderni rakentaminen kohtaavat täällä ainutlaatuisella tavalla. Hiedanranta on monelle tulevalle asukkaalle ollut paikka, jossa on vierailtu ja viihdytty. Nyt siitä kasvaa myös oma uniikki asuinpaikka, Kaleva kertoo."

https://hiedanranta.fi/ajankohtaista/hiedanranta-saa-ensimmaiset-asukkaat-ta-asumisoikeuden-kodit-kohoavat-ainutlaatuiseen-kartano-ja-tehdasmiljooseen/

 
Ukrzaliznytsia vastaanottaa kaksi uutta ES3000-akkukäyttöistä vaihtoveturia

25.2.2026 Google konekäännös

"Ukrzaliznytsja on vastaanottanut kaksi seuraavaa ES3000-akkukäyttöistä vaihtoveturia. Toimitus on osa ohjelmaa, jolla uusitaan vaihtoveturikalustoa ja siirrytään energiatehokkaampaan ja vähäpäästöisempään vetokykyyn.

ES3000-akkukäyttöisen vaihtoveturin ilmoitetut tekniset tiedot:

Käyttöpaino: 48 t
Nimellisteho: 90 kW (lyhytaikaisesti jopa 250 %)
Kuljetuskapasiteetti: 3 000 t (säädettävä parametri)
Akun kapasiteetti: 220 kWh
Maksimi latausaika: 5,5 tuntia
Akun käyttöikä: >1 800 lataussykliä
Maksiminopeus: 10 km/h (säädettävä parametri)

ES3000-yksiköiden käyttöönotto vaihtoliikenteessä nähdään käytännöllisenä askeleena kohti kestävää kehitystä ja energiatehokkaiden teknologioiden käyttöönottoa Ukrainan rautatiesektorilla."

https://www.railway.supply/ukrzaliznytsia-receives-two-more-es3000-battery-shunting-locomotives/

 
Liettualainen akkukäyttöinen sähköjuna esiteltiin

25.2.2026 Google konekäännös

"LIETTUA: Ensimmäinen kuudesta 1 520 mm raideleveydeltään kolmivaunuisesta akkukäyttöisestä sähköjunasta, jotka Stadler toimittaa kansalliselle henkilöliikenneoperaattorille LTG Linkille, esiteltiin Kaunasin asemalla 14. helmikuuta.

Kesäkuussa 2023 solmitun 226,5 miljoonan euron sopimuksen nojalla Stadler Polska toimittaa LTG Linkille yhdeksän Flirt-sähköjunaa kaupunkien väliseen liikenteeseen ja kuusi BEMUa, joiden kantama on 70 km, korvaamaan dieseljunia sähköistämättömillä radoilla. Sopimus sisältää varaosien toimituksen junien koko 30 vuoden käyttöiän ajan, ja alustava 10 vuoden tekninen tuki- ja varaosasopimus on voimassa vuoteen 2037 asti.

Pysähtyy lataukseen Varėnassa

Junaa testataan parhaillaan, ja sen on tarkoitus ottaa käyttöön tämän vuoden jälkipuoliskolla.

BEMU-yksiköitä on tarkoitus käyttää Vilna – Varėna (– Marcinkonys) ja Kaunas – Šiauliai -reiteillä, molemmat osittain sähköistettyjä.

Vilnan ja Marcinkonysin välisen linjan junat pysähtyvät akkujen latauksen vuoksi Varėnaan asennettavassa laitoksessa."

https://www.railwaygazette.com/traction-and-rolling-stock/lithuanian-battery-electric-trainset-unveiled/70501.article

Turun pormestaristo ja Turun Raitiotieallianssin asiantuntijat tapaavat kaupunkilaisia eri puolilla Turkua maaliskuussa

25.2.2026

"Eri puolilla kaupunkia järjestettävissä matalan kynnyksen piipahdustilaisuuksissa kaupunkilaiset pääsevät keskustelemaan Turun pormestariston sekä kaupungin ja Turun Raitiotieallianssin asiantuntijoiden kanssa raitiotien suunnitteluun ja mahdolliseen rakentamiseen liittyvistä kysymyksistä.

Tilaisuuksiin osallistuvat Turun kaupungin ja Turun Raitiotieallianssin asiantuntijoiden lisäksi myös pormestari Piia Elo sekä apulaispormestarit Mirka Muukkonen, Elina Rantanen ja Sini Ruohonen.

Tilaisuudet tarjoavat kaupunkilaisille mahdollisuuden tutustua raitiotien suunnitteluun ja kysyä suunnittelusta suoraan pormestareilta ja raitiotiehankkeen asiantuntijoilta.

Piipahduksia järjestetään maaliskuun alussa yhteensä neljä. Tilaisuudet ovat kaikille avoimia eikä niihin tarvitse ilmoittautua ennakkoon."

https://turunraitiotie.fi/turun-pormestaristo-ja-turun-raitiotieallianssin-asiantuntijat-tapaavat-kaupunkilaisia-eri-puolilla-turkua-maaliskuussa/

Nyt meni viimeisinkin syy olla selvinpäin, ratapihakaavioiden piirtäminen pysähtyi tähän. Turhaan investoin piirtämiskalustoon tässä kuussa.

24.2.2026:

Väyläviraston käyttöön tulevan uuden tiedon luokittelun mukaisesti rateverkon infrastruktuuria koskevia tietoja ei jaeta enää avoimena datana yhtä laajasti kuin aikaisemmin. Juliasta ei löydy enää tietoja, jotka tulevat poistumaan avoimesta datasta. Näitä ovat:

Opastimet, raiteensulut ja pysäytyslaitteet
Tiedot pitkistä vaihteista sekä vaihteiden sähkökääntöisyydestä
Rataverkon pystygeometria

Turhaan ostan uutta kun tietojen saantia hankaloitetaa kiitos R N RP, keksin kyllä v noille.

"Stop,Look,Listen (To your Heart) The Stylistics 1973 AVCO Rec. s. Thom Bell/Linda Creed.

"Start All Over Again" The Delfonics 1973 Philly Groove Records. Säv. William Hart.

"Guiding Star" Tavares 1976 Capitol Records säv. Freddie Perren/Keni St. Lewis.

"If You Want A Love Affair" Mighty Pope 1976 RCA Rec.s. Craig/H.B.Barnum.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

Sen minkä panin merkille että vaikka odotusaikaa tulee jollakin asemalla niin matkaketju Oulu-Tukholma onnistuisi tuolla kombinaatiolla nyt yhdessä päivässä, sekä mennen että tullen.

Itselle tuli mieleen että pohjoisen junayhteyttä voisi hyödyntää joskus jos on menossa Åreen, vaikka lähtisi Helsingistä. Vaikka vaihtoja on silloinkin monta niin ne tapahtuu silti samalla asemalla, eikä kuten jos menee laivalla, että täytyy kävellä kilometrikaupalla Tukholman laivaterminaalista lähimmälle joukkoliikennepysäkille. Sillä on merkitystä jos on esim suksia tai muuta painavaa matkatavaraa mukana.