SJ jatkaa yöjunaliikennettä kuuden kuukauden ajan

11.9.2026 Google konekäännös

"SJ jatkaa yöjunaliikennettä Tukholman ja Jämtlandin välillä. Sopimus kattaa kuitenkin vain kuusi kuukautta. Sen, mitä tapahtuu ensi vuoden kesäkuun 13. päivän jälkeen, päättää käytännössä tuleva hallitus.

Ruotsin liikennevirasto on allekirjoittanut SJ:n kanssa uuden sopimuksen Tukholman ja Duvedin välisestä yöjunaliikenteestä. Liikenne jatkuu nykyisen mallin mukaisesti: yksi yöjuna kumpaankin suuntaan päivässä.

”Tällä uudella sopimuksella varmistamme liikenteen jatkumisen kesän yli ensimmäisenä askeleena”, sanoo Ruotsin liikenneviraston osastopäällikkö Lennart Kalander.

”Yöjunaliikenne on ratkaisevan tärkeää Jämtlandin saavutettavuuden kannalta. Se on merkittävää niin asukkaille, elinkeinoelämälle kuin matkailullekin.”

Nykyinen hallitus on kuitenkin osoittanut vain vähän kunnianhimoa valtakunnallisten junapalvelujen hankinnan tai alueellisen junaliikenteen tukemisen suhteen."

https://jarnvagar.nu/sj-far-fortsatta-kora-nattag-ett-halvar/

Viime torstaina käytiin Tukholmassa tutustumassa Mj Hobbyexperten uusiin tiloihin! Ne oli edellisiä pienemmät ja löytäminen vei jonkin aikaa , Myymälä oli kahdessa kerroksessa. Ystävällinen palvelu ja asiantuntemus oli kiitettävällä tasolla! Mukaan tuli Jecon  HO DC Sj E2 ja sarja SJ messininki HO veturikylttejä mahdollista myöhempää käyttöä varten.
Kaupan vitriinissä oli upea kokoelma kiinnostavaa  erilaista SJ pienvalmistajien kalustoa!

Tässä oli muutaman päivän tauko jolloin käytiin kuvaamassa Ruotsin höyryjä. Menomatkalla "John" kävi vetämässä illan kunniaksi  Sinatran "My Wayn" Ms Cinderellan Karaokessa!

"The Love You Save" Jackson 5, 1970 Motown Rec.säv.Freddie Perren/Berry Gordy Jr/Alphonso Mizell/Dennis Lussier.

"Calling" The Intruders Gowen Rec.säv.Gamble/Huff.

Hiukan ennen tuota junaa johon kuhnuri osui, kulki radalla juna joka kuljetti kansainvälisiä VIP-vieraita, mm Britannian entinen pääministeri Boris Johnson ja Ruotsin entinen pääministeri Carl Bildt. Mahtoiko kuhnuri erehtyä junasta?

Ukrainan ja sen länsinaapureiden (Puola, Slovakia, Unkari) väliset matkustajajunat vaihtavat telejä raja-asemilla. Ukrainan rautateiden kalustona on tavallisesti entisen Neuvostoliiton aikaisia RIC-tyyppisiä länsiliikenteeseen hyväksyttyjä makuuvaunuja. Myös Puolalla, Slovakialla ja Unkarilla on telinvaihtokelpoisia vaunuja joita voi käyttää 1520 mm raideleveyden radoilla. Yhteys Bukarestiin kulkee Moldovan kautta jolla on kanssa 1520 mm, ja telit vaihdetaan Moldovan ja Romanian välisellä rajalla.

Oma näkemykseni on, että se olisi nyt hyvä saada mihin tahansa sisätilaan missä tahansa ja luulisi tästä maasta edses jonkun tyhjän peltihallin löytyvän.

Ja onhan noita tyhjillään olevia veturitallejakin jokunen, Karjaa ja Kokkola tulevat mieleen sellaisina, joissa pitäisi olla ihan hyvin tilaa ja eikös Seinäjoen vanha talli myös ole tällä hetkellä tyhjillään?

Tietämättä tarkemmin sisätiloihin saamisen esteenä olettaisin olevan sen ettei niitä ole tai jos on niistä peritään niin kovaa vuokraa ettei sitä ole vara maksaa.

Tästä asiasta löytyy useita Vaunut.orgin keskusteluita ja myös joidenkin kuvien kommenteista.
https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16934.msg133590#msg133590
https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=13202.0
https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=5638.0
https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=10207.0

Lisään tähän saman tekstin kuin kirjoitin kuvaan  https://vaunut.org/kuva/33182
"Näissä keskusteluissa ilmenneihin asioihin on ainakin omistajan suhteen tapahtunut muutoksia, sillä käsittääkseni omistus on siirtynyt Rautatiemuseon säätiölle.

Useilla kuvausmatkoilla on viime vuosina usein keskusteltu tämän veturin tulevaisuudesta. Niissä on tullut ilmi, että jotain asialle pitäisi tehdä, mutta muiden pitäisi tehdä se. Olisiko John se, joka aloittaisi keskustelut säätiön johdon kanssa tuon uroteon toteuttamismshdollisuuksista.

Onhan yksityishenkilö hankkinut Jokioisten Rautatien 5 Briteistä takaisin Suomeen."

Ilmeisesti mitään muuta ei tule tapahtumaan asian tiimoilta kuin veturin tilan hiljainen rapistuminen ja lisääntyvät keskustelut ja kuvien kommentit siitä, että jonkun pitäisi tehdä asialle jotakin.

Tänään tuon reitin (Kiova-Varsova) Ukrainalaiseen pikajunaan tehtiin venäjän taholta drooni-isku. Vieläpä Ukrainan-Puolan rajavyöhykkeellä. Millähän perusteella kyseinen juna valikoitui ilmaiskun kohteeksi? Kyseessä oli normaali siviileitä täynnä oleva juna, mutta niin vain kelpasi sotilaallisen iskun kohteeksi, ja vieläpä Puolan rajalla.

Vaan tuota en tiennytkään, kuinka Kiovasta on suora yhteys Romanian Bukarestiin. Raideleveyksissä on kai yhä eroa (1520/1435mm), joten miten ja millä kalustolla tuota suoraa yhteyttä liikennöidään?