Tuoreimmat viestit  | 
Sivuja: [1] 2 3 ... 10
 1 
 : Eilen kello 23:57:25 
Aloittaja Topi Lajunen - Uusimman viestin kirjoitti Tauno Hermola
'Turvalaitos' muuten puuttuu tästä "Suomi - englanti rautatiesanakirjasta" Iskee silmää

 2 
 : Eilen kello 22:45:43 
Aloittaja Matti Lehtonen - Uusimman viestin kirjoitti Timo Vainio
Pohtikoon itse kukin myös tätä:

Veturin kuljettaja saa järjestelmältä tiedon mahdollisesta viasta ja varajärjestelmä saattaa toimia tarvittaessa  Hymyilee

Jos sijaintia lähettävä yksikkö ei ole liikkuvassa kalustossa mukana, miten veturinkuljettaja tiedon saa ja miten varajärjestelmä toimii?

Järjestelmän toimimattomuudesta lähtee vikatieto GSM  verkon kautta jonnekin, josta se voitaisiin välittää vetureiden tabletteihin, jos tieto olisi tarpeellinen.

 3 
 : Eilen kello 13:32:50 
Aloittaja Lari Nylund - Uusimman viestin kirjoitti Reijo Kankkunen
iikennetiedotteet
18.11. klo 12.08
IC 22 Kokkola - Helsinki myöhässä

IC 22 Kokkola - Helsinki klo 10:42 on myöhässä n. 85 minuuttia. Syy: Kaluston odotus

 4 
 : Eilen kello 13:03:14 
Aloittaja Matti Lehtonen - Uusimman viestin kirjoitti Oskari Kvist
Pohtikoon itse kukin myös tätä:

Veturin kuljettaja saa järjestelmältä tiedon mahdollisesta viasta ja varajärjestelmä saattaa toimia tarvittaessa  Hymyilee

Jos sijaintia lähettävä yksikkö ei ole liikkuvassa kalustossa mukana, miten veturinkuljettaja tiedon saa ja miten varajärjestelmä toimii?

 5 
 : Eilen kello 10:00:58 
Aloittaja Markku Liira - Uusimman viestin kirjoitti Markku Liira
Suomalaisissa tavaravaunuissa yleisin teli on 60 -luvulta lähtien ollut lehtijousitettu K14.  Samanlaisia telejä olen nähnyt joissakin saksalaisissa 50-60- lukujen vaunuissa.  Kun  muualla maailmalla näkyy käytettävän lähes yksinomaan kevytrakenteisemman näköisiä kierrejousitettuja telejä, onko tuon K14:n käyttöön Suomessa joku erityinen syy?

 6 
 : Eilen kello 09:40:08 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa
Mielenkiintoinen tuo Mäntsälän lausunto: kasvava kunta toivoo aikaistamista ensimmäiselle vuorolle, myöhempien vuorojen lisäämistä Helsinki-Vantaan liikenteen takia ja lisäksi Z-junien aikataulun muuttamista puolen tunnin välein kulkevaksi. Noinhan tuo kasvu sitten suurenisi ja tarvittaisiin lisävuoroja jne. M-juna Mäntsälään Iskee silmää

Olisikohan meillä nykyisellään edes kalustoa tuollaiseen, vai jos palvelutasoa näillä varmaan ihan kohtuullisesti käyttöön tuleville vuoroille parannetaan, joudutaanko nuo ajamaan sitten Sm2:lla, kunnes vaikka kaksivaunuisia Flirttejä / Reginoita Bombardierilta / Alstomin Coradia Nordiceja saadaan hankittua. Ehkä Skodakin voisi tarjota jotain...kunhan nyt anna ajatuksen lentää Hymyilee

Ehkä seuraavaksin lausunto ilmestyy lähiaikoina tuonne, kenties tällä kertaa jonkin rautatietoimijan?


sm2-kaluston uusimisen yhteydessä tämäkin asia on syytä pitää mielessä. Saa nähdä miten sitten lisä Z-vuorot mahtuvat Kerava-Helsinki välille ?


 7 
 : Eilen kello 08:22:39 
Aloittaja Lari Nylund - Uusimman viestin kirjoitti Reijo Kankkunen
Liikennetiedotteet
18.11. klo 7.28
S 64 Kajaani - Helsinki myöhässä

S 64 Kajaani - Helsinki klo 06:33 on myöhässä n. 20 minuuttia. Syy: Radalle rikkoutunut juna

 8 
 : Eilen kello 07:57:53 
Aloittaja Petri Soronen - Uusimman viestin kirjoitti Marko Tanskanen
Itse rakennutin muuttovalmiin mammuttihirren hirsitalon 170neliöö. Kustannukset ilman tonttia, liittymiä maatöitä. 220 000 sisältäen mm perustukset maalämmön kaivon. Tarkkaan kannattaa sisältöjä verrata ja vaatia yhtäläiset sisällöt. Eivät mielellään sitä tee, mutta kun sanoo että putoaa kisasta pois niin kummasti palvelu paranee.

 9 
 : Marraskuu 17, 2017, 21:43:18 
Aloittaja Topi Lajunen - Uusimman viestin kirjoitti Teemu Sirkiä
Silti kysyn, mikä on mielekäs suomenkielinen vastine käsitteelle Railway signalling (tai ehkä myös pelkkä Signalling, jos rautatiet on selvä asiayhteydestä)? Onko Suojastus sama asia, vai suppeampi käsite? Opastinjärjestelmä (vrt. Signalsystem), mutta sitä taas ei ole Topin sanakirjassa.

Signalling on terminä sikäli haasteellinen, ettei sille taida olla ihan hyvää suoraa vastinetta. Sillähän tarkoitetaan sitä kokonaisuutta, jolla opasteita annetaan. Minusta opastinjärjestelmä vain sitten määrittelee, millaisia opasteita vaikka jokin tietty opastin näyttää. Suojastus on taas yksi menettely junien turvallista kulkua varten, eli se ei ole missään tapauksessa sama asia kuin signalling. Suojastuksen avulla voidaan rakentaa opastinjärjestelmä turvalaitoksen yhteyteen ilmaisemaan, että suojastettu rata on tyhjä.

 10 
 : Marraskuu 17, 2017, 21:15:49 
Aloittaja Topi Lajunen - Uusimman viestin kirjoitti Tauno Hermola
Huomioikaa, että tarkoitus ei ole tehdä englanti- suomi rautatiesanakirjaa, vaan toisinpäin siten, että suomalaisille rautatietermeille löytyy ymmärrettävä englanninkielinen vastine.

Silti kysyn, mikä on mielekäs suomenkielinen vastine käsitteelle Railway signalling (tai ehkä myös pelkkä Signalling, jos rautatiet on selvä asiayhteydestä)? Onko Suojastus sama asia, vai suppeampi käsite? Opastinjärjestelmä (vrt. Signalsystem), mutta sitä taas ei ole Topin sanakirjassa.

Sivuja: [1] 2 3 ... 10
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2017 Resiina