" No One Could Compare" The Futures 1975 Sony Music s.Akinrs/Bellman/Drayton/Turner.

"Beggin' Is Hard To Do" The Montclairs 1972 Paula Records säv. Greg Perry.

Paljon kiitoksia ahkerille lehdentekijöille ja Antille laajan yleiskuvan antamisesta Tku-Tre-Hml -rautatien alkuvaiheista!
Itse en valitettavasti ennätä lehteen kirjoittaa, enkä vorgiinkaan - mutta kun tietonsa kuuluu kertoa.
Laajemmin kommentoin Tku-Tre-Hml -asioita myöhemmin, mutta polemiikin synnyttämiseksi alkuun pari eriparista asiaa:

1/ Knoppikysymys johon vastaamista voinevat he lykätä, jotka ovat kanssani asiasta keskustelleet. Muista kuin näistä ensimmäisenä vastaava saa 5 pinnaa ja puolet papukaijamerkistä. Siis :
Mikä ihmeellisyys piiloutuu Resiina 2/26 kannessa olevaan kuvaan Tampereen asemasta 22.6.1876?
Ihmeellisyys ei ole tekoälyn tuottama - tai jos on, on tekoälyohjelma vuodelta 1876.

2/ Kysymys koskee tietysti Tampereen kahta ensimmäistä veturia. SIIS KAHTA LAUTALLA UITETTUA VETURIA !
Jos Resiinavujen kirjoittajat ehtisivät lukea yhtä huolella Vorg-sivuja, kuin Vorg-sivujen kirjoittajat Resiinaa,
he olisivat todenneet Vorgin Radat ja laitteet osion 8. hakemistosivulla otsikon Sanomalehti Hämäläisen rautatieuutisia 1874-1876 (avannette sen). Hämäävästi sanomaketjun lopussa on sanomina 8-12 Tampereen Sanomien rautatieuutisia samalta ajalta. Pari niistä tässä:

2A/ "Höyryveturi, joka Helsingin - Hämeenlinnan rautatien mekaanitehtaassa (?) syksyllä saatiin walmiiksi ja sitten kanawan lautta aluksessa tuotiin tänne soran kuljettamista  warten, on wielä tähän asti pidetty suojassa Sorin ahteen alla, missä saa odotella siksi, että silta, joka tehdään poikki Wiinikan jokea ja joka myöskin wielä kaipaa rauta-aineitaan, saataisiin walmiiksi, jotta tasottamistyöt Sorin ahteen törmällä pantaisiin alkuun.
Wäliajaksi on puinen silta rakennettu poikki tämän joen, mutta ainoastaan hewosilla kuljettawaksi:  höyryveturilla kulkeminen tämmösellä sillalla ei käy laatuun."
Ei tätä historian todistetta voi kumota epäselvillä ajokilometrejä koskevilla arveluilla!

A-veturit olivat ihanteellisia ratatyömaiden kehnoille raiteille. Kysy jenkeiltä American-pyörästön sopivuudesta tai A4-veteraaneilta 1910-luvun soramontuilla!'

57 siis liikkui Viinikan ojan eteläpuolella. Se kuljetti ensin soraa, kiskot ja tarvikkeet välille Viinikan oja - Vihioja ja toimitti kiskot hevosilla ja työntövaunuilla väliaikaista puusiltaa pitkin asema-alueen eteläosaan.
Sen avustuksella syntyi Vihiojan silta ja sitten rataa pitkälti yli Rukkamäen. Rukkamäessä olikin kovat räjäyttelyt ja pengerrykset. Traaginen tarina kun vierellä kävelija sai räjäytyskiven takaraivoonsa ja kuoli siihen paikkaan.
Kyllä kilometrejä kertyi 57:lle juuri sopivasti.

2B/ Tampereen Sanomat. 24.8.75 : "20.8.1875 kuljeskeli jo höyryveturi Sorinahteen ja Wiinikan ojan välillä [siis asema-alueen eteläosassa]. Ei ollut vielä rohjennut Wiinikanojan yli juosta."
Tämä TOINEN veturi on jouduttu tuomaan lautalla Viinikanojan suulla silloin olleen tiilitehtaan laiturin kautta. Vesi on sillä kohdalla syvempää. Tämä veturi saatiin saatiin asemalle osittain purettuna ja riittävän monella hevosella vetäen.
Tällä veturilla tehtiin asemaratapiha ja satamarata.
Itse arvelin Carelsia, mutta voihan C-veturikin olla ollut kyseessä.

"Still In Love With You" Blue Magic 1983 Atlantic Rec.säv. Beaton/Pratt/Mills.

"Leave It Alone" The Dynamic Superiors 1975 Motown Records säv. Nickolas Ashford/Valerie Simpson.

Minulta löytyy vähän kaikenlaisia legojunia löytyy 2kpl Dv12 punaisena ja vihreänä, sitten löytyy Sr2 vihreä,
ja 2kpl Sr1-veturia on vihreä että punainen, ja vaunuja minulta löytyy rkt, rbkt, eit, 2kpl Ein, eip, 2kpl CEmt, Ed, Edb, Eds ja 2kpl Ex, Rx ja Expt. Jos ihmettelet miksi on esimerkiksi ex ja expt vaikka ovat saman näköisiä, sen takia koska sisältä näyttävät erilaisilta. 

Korkein hallinto-oikeus ei antanut valituslupaa Škodalle, kirjoittaa YLE-verkkouutiset. https://yle.fi/a/74-20229279

Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenteen hallitus päätti marraskuussa pääkaupunkiseudun uusien raitiovaunujen toimittajaksi Stadler Polskan. Aluksi Škoda vei päätöksen markkinaoikeuden käsiteltäväksi tavoitteena päätöksen purku ja tämän jälkeen se yritti viedä asian korkeimman hallinto-oikeuden käsiteltäväksi, kun markkinaoikeudesta ei tullut Škodan kannalta positiivista päätöstä.

Markkinaoikeus katsoi, että Škoda Transtechin tarjous oli tarjouspyynnön vastainen, eikä hankintayksikkö menetellyt virheellisesti päätöstä tehdessään. Markkinaoikeuden ratkaisu jää siis voimaan.

48100 hämmästelee nopeata lelhden saamista. Kiitos.

 
Raitiovaunuliikenne pysähtyi aamulla Helsingin keskustassa

"Ratiovaunuliikenne pysähtyi tiistaina aamuruuhkan aikaan Helsingin keskustassa virtahäiriön takia.

Vikatilanne alkoi ennen puoli kahdeksaa ja kesti noin 20 minuuttia. Nyt raitiovaunuliikenne kulkee taas keskustan alueella ja liikenne normalisoituu, kertoo Helsingin seudun liikenne HSL.

Vika kosketti linjoja 1T, 2, 3, 4, 6, 7, 9 ja 10, joiden liikenne katkesi. Käytännössä kaikki raitiovaunuliikenne oli pysähdyksissä lukuun ottamatta linjoja 13 ja 15.

HSL:n viestinnässä ei vielä tiedetty häiriön tarkempaa syytä hieman ennen aamukahdeksaa."

https://yle.fi/a/74-20229263

33250 kuittaa lehden saapuneeksi. Olipa kerrassaan mahtava paketti.