Itse mietin samaa raideleveys-kysymystä. Kerrottiin, että leveämpi raideleveys mahdollistaa mm. tilavammat vaunut. Juuri mietin myös tuota museoratikka-juttua. Moderni raitiotie, niin leveämmät kiskot.

 
Muuttuvan raideleveyden teknologiaa punnitaan Rail Balticassa

19.5.2026 Google konekäännös

"Vierailun aikana Liettuan edustajat tutkivat Espanjan lähestymistapaa kahden raideleveyden käyttämiseen yhdessä kansallisessa rautatiejärjestelmässä. Espanjalainen kaksoisraideleveysmalli yhdistää 1 668 mm:n Iberian niemimaan raideleveyden infrastruktuurin 1 435 mm:n eurooppalaiseen standardiraideleveyteen. Se tukee myös yhteentoimivuutta perinteisten reittien ja suurnopeuskäytävien välillä.

Lisäksi vaihtuvaraideleveydelliset järjestelmät mahdollistavat junien liikkumisen näiden verkkojen välillä. Matkustajien ei tarvitse vaihtaa junaa.

Raideleveyden vaihto tapahtuu tarkoitukseen varatuissa tiloissa. Pyöräkerran lukitusmekanismi vapautetaan ensin. Pyörät siirtyvät sitten haluttuun raideleveyteen. Mekanismi lukittuu uudelleen tämän jälkeen. Toimenpide kestää useita minuutteja. Se suoritetaan junan pysähtymättä.

Espanja kehitti tämän järjestelmän laajentaessaan standardiraideleveyttä käyttävää suurnopeusraidetta. Laajennus tapahtui olemassa olevan Iberian niemimaan raideleveyden verkon rinnalla. Liettuan mukaan raideleveyden vaihtolaitteet voidaan myöhemmin purkaa ja siirtää. Tämä voidaan tehdä, kun uudet standardiraideleveyden osuudet on saatu valmiiksi. Lisäksi tämä mahdollistaisi verkon kehittämisen vaiheittain. Siirtymävaiheen infrastruktuurin ei tarvitsisi pysyä paikallaan pysyvästi.
Lähetä palautetta"

https://www.railway.supply/variable-gauge-technology-weighed-for-rail-baltica/

 
VR:n muutosneuvottelut logistiikkaliiketoiminnassa ja kunnossapitotoiminnoissa päättyneet

19.5.2026

"VR:n maaliskuussa käynnistämät muutosneuvottelut koskien logistiikkaliiketoimintaa ja kunnossapitotoimintoja ovat päättyneet. Neuvotteluiden taustalla ovat erityisesti teollisuuden suhdannevaihtelut sekä asiakastarpeiden muutokset, jotka ovat vähentäneet kuljetusmääriä ja ratapihatyötä. Samalla VR:n kunnossapitotoimintaa on tarpeen uudistaa, jotta se tukee mahdollisimman tehokkaasti yhtiön liiketoimintoja ja kilpailukykyä. Muutosneuvottelut käynnistyivät tuotannollisista, taloudellisista ja toiminnan uudelleenjärjestelyistä johtuvista syistä.

Alustava arvio vähennystarpeesta oli enintään 110 henkilöä, ja neuvotteluiden lopputuloksena työsuhde päättyy enintään 88 henkilön osalta. Mahdolliset eläköitymiset ja henkilöstön siirtymiset muihin tehtäviin yhtiön sisällä voivat edelleen vähentää irtisanottavien määrää. Lisäksi yhtiö selvittää mahdollisuuksia tarjota muuta työtä irtisanottavien määrän vähentämiseksi. Veturinkuljettajien osalta toteutetaan tilapäisiä lomautuksia työn vähenemisen vuoksi. Lomautusten kesto on enintään 90 päivää henkilöä kohden."

https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vrn-muutosneuvottelut-logistiikkaliiketoiminnassa-ja-kunnossapitotoiminnoissa-paattyneet/

Turussa hyväksyttiin miljardin raitiovaunuinvestointi

19.5.2026 Google konekäännös

"Turku on nyt päättänyt rakentaa kaupungin uuden raitiovaunujärjestelmän. Kaupunginvaltuusto hyväksyi hankkeen 18. toukokuuta äänin 36–31, mutta päätös on ehdollinen valtion osallistumiselle rahoitukseen tulevien MAL-neuvottelujen kautta, jotka koskevat maankäyttöä, asumista ja liikennettä.

Uuden raitiovaunun on määrä valmistua vuonna 2032, ja sen jälkeen sitä testataan ennen säännöllisen liikenteen suunniteltua alkamista syksyllä 2033.

Kaksitoista kilometriä pitkä raitiotie

Uusi raitiovaunulinja on yhteensä 12 kilometriä pitkä ja kulkee satamasta keskustan läpi Kuppiksen kautta Varissuolle. Reitille on suunniteltu yhteensä 20 pysäkkiä, joiden keskimääräinen etäisyys asemien välillä on noin 600 metriä.

Hankkeeseen kuuluu paitsi itse raitiovaunu myös reitin varrella olevien katujen ja kaupunkiympäristöjen laaja uudelleenrakennus. Samanaikaisesti kiskojen asennuksen kanssa rakennetaan uusia pyöräteitä, jalkakäytäviä, viheralueita, kunnallistekniikkaa ja maanpinnan vahvistuksia.

Myös uusi raitiovaunuvarikkoalue rakennetaan Iso-Heikkilään.

Kustannukset noin 465 miljoonaa euroa

Hankkeen kokonaiskustannusten arvioidaan olevan noin 465 miljoonaa euroa.

Hanke toteutetaan niin sanotulla allianssimallilla, jossa Turun Raitiotie Oy vastaa itse raitiovaunun tilaamisesta ja Turun kaupunki kadun rakentamisesta.

Rakennusyhtiöt GRK ja NRC Group vastaavat urakointityöstä, ja Ramboll ja Sweco vastaavat suunnittelusta."

https://www.jarnvagsnyheter.se/20260519/18650/miljardsatsning-pa-sparvag-godkand-i-abo

 
Škoda Transtech valittaa korkeimpaan hallinto-oikeuteen Helsingin raitiovaunu­hankinnasta

"Škoda Transtech on valittanut korkeimpaan hallinto-oikeuteen markkinaoikeuden päätöksestä sulkea yhtiö pois Helsingin kaupungin 183 raitiovaunun hankinnasta.

Škoda Transtech hävisi viime syksynä kilpailutuksen Helsingin ja Vantaan raitiovaunujen valmistamisesta sveitsiläiselle Stadlerille. Škoda Transtech valitti Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenteen tekemästä päätöksestä markkinaoikeuteen lokakuussa.

Markkinaoikeus katsoi maaliskuisessa päätöksessään, että yhtiön tarjous ei täyttänyt kaikkia teknisiä vaatimuksia, ja piti näistä osin tarjouksen hylkäämistä perusteltuna.

Škoda Transtech kiistää jyrkästi markkinaoikeuden päätöksen. Yhtiön mukaan ratkaisu perustuu virheelliseen arviointiin ja teknisten yksityiskohtien ylikorostettuun muodolliseen tulkintaan.

– Markkinaoikeus arvioi tarjouksemme teknistä osaa puhtaasti muodollisesti ja käänsi yhteistyöhakuisen lähestymisemme päinvastaiseksi, toteaa Škoda Groupin toimitusjohtaja Petr Novotný tiedotteessa.

Škoda Transtech vakuuttaa, että sen tarjoama tekninen ratkaisu täyttää täysin tarjouspyynnön vaatimukset. Škoda Transtech kyseenalaistaa koko tarjousmenettelyn oikeudenmukaisuuden."

https://yle.fi/a/74-20226756

Toteutetaan normaaliraideleveydellä: https://turunraitiotie.fi/wp-content/uploads/2026/01/Turun-raitiotien-toteutussuunnitema_fi_turun-raitiotie.pdf

Onko tässä vielä tässä kohtaa mitään ennakkopäätöstä raideleveydestä? Jotenkin oletan, että projekti toteutetaan samalla normaalilla leveydellä kuin Tampereella, mutta olisihan se ollut hienoa raideleveyden puolesta museoliikennöinti olisi ollut ainakin teoriassa mahdollista.

Aika vahvasti sanottu, kun valtuusto kuitenkin edustaa kansaa ja toimii suoraan kansalta saadulla mandaatilla.


Investointi tehdään sadaksi vuodeksi ja luultavasti kannat tulevat Turussakin muuttumaan. Toki edellisellä vuosisadalla Turku lakkautti raitiotiensä kahdesti, joten sataan vuoteen mahtuu monenlaista.

 
Erkkilän silta avautuu jalankulkijoille ja pyöräilijöille toukokuun lopussa

18.5.2026

"Erkkilän sillan rakentaminen on kevään aikana edennyt joutuisasti ja silta saadaan avattua kävelijöille ja pyöräilijöille noin kaksi kuukautta etuajassa, torstaina 28.5. Silta avataan myös moottoriajoneuvoille heti alueen muiden töiden valmistuttua myöhemmin kesällä. Alun perin silta oli tarkoitus avata elokuussa.

– Nopeasti edennyt kevät ja suotuisat säät ovat vauhdittaneet etenkin katutöiden etenemistä. Saimme myös paljon kunnallistekniikkaan liittyviä töitä tehtyä jo viime syksynä, mikä osaltaan nopeutti kevään töitä. Hienoa, että silta saadaan jo osittain käyttöön, iloitsee projekti-insinööri Tapani Läärä Väylävirastosta."

https://vayla.fi/-/tampereen-henkiloratapiha-hanke-erkkilan-silta-avautuu-jalankulkijoille-ja-pyorailijoille-toukokuun-lopussa

 
Tampere panostaa Nurmin alueen kehitystyöhön – tavoitteena vetovoimainen asuinalue

18.5.2026

"Tampereen kaupunginvaltuusto käsitteli Nurmi Resort Oy:n kehityskokonaisuutta 18.5.2026 kokouksessaan. Kaupungin tavoitteena on kehittää Nurmin alueelle vetovoimainen asuinalue sekä rakentaa alueelle uusi golfkenttä.

Alueella tulevaisuudessa myös golfkenttä

Nurmi-Sorila-hankekokonaisuuden taustalla on kaupunginhallituksen vuonna 2022 tekemä linjaus raitiotien toteuttamisesta Ruotulan alueelle. Raitiotie luo edellytykset Kaupinlaakson noin 9000 asukkaan asuinalueen kehittämiselle. Kaupunginhallituksen linjauksessa edellytettiin, että alueen rakentaminen mahdollistaa golftoiminnan siirtämisen Nurmi–Sorilaan."

Golf kenttää siirtyy ratikan vuoksi Teiskoon.

https://www.tampere.fi/ajankohtaista/2026/05/18/tampere-panostaa-nurmin-alueen-kehitystyohon-tavoitteena-vetovoimainen