"Sweeter As The Days Go By" Major Lance 1969 Dakar Records säv. Henderson/Jackson/Davis.

"Bless Your Heart" Chairmen Of The Board 2002 Surfside Rec. säv. General Johnson.

"Too Late" Larry Williams and Johnny Watson 1967 O'Keh Rec.säv. Walner/Watson/Williams.

"Gonna Give Her All The Love I've Got" Benny Gordon 1968 Wand Rec. s. Strong/Whitfield.

"Make Sure" The Dells 1968 Cadet Records säv.Bobby Miller.

33250 kuittaa ja kiittää!

Tässä taidetaan kirjoittaa vähän erikoisilla termeillä. Tarkoitetaan varmaan sitä, että 60-70 prosenttia varatusta ratakapasiteetista käytettiin juuri siten kuin se oli anottu. Tavarajunia lähti liikkeelle myös joko anottua kapasiteettia ennen tai vasta sen jälkeen.

Toisella tavalla sanottuna 60-70 % suunnitellusta liikenteestä ajettiin sen aikataulun mukaisesti, jonka operaattori oli etukäteen ilmoittanut. Junia lähti liikkeelle suunniteltua aikatauluaikaa aikaisemmin tai sen jälkeen.

Ei kai tuossa silloin ole mitään ongelmaa, jos rataosuudella ei ole suunniteltu mitään muuta toimintaa kuin junaliikennettä. Kunnossapidolle tai ratatöille on voitu suunnitella ja myöntää tietyt työraot perustuen suunniteltuihin junien liikkeisiin. Ei tällöin suunnitelmasta poikkeava liikennöinti voi oletusarvoisesti aina kävellä suunniteltujen työrakojen yli vaatien, että niitä perutaan tai siirretään.

 
Ruotsilla parannettavaa rautateiden rahtikuljetusten tehokkuudessa

20.3.2026

"Ruotsi käyttää rautatieverkkoaan erittäin paljon raskaan teollisuuden vientikuljetuksissaan.

Trafikanalysin tekemän raportin mukaan vain 60-70 prosenttia vuoden 2024 aikataulun varatuista junareiteistä oli oikeasti käytössä. Monet tavarajunat lähtivät liikkeelle joko liian myöhään tai liian aikaisin.

Myös rautateiden suunnittelussa ja toteuttamissa oli puutteita ja sama koski junareittejäkin.

Rautatiejärjestelmälle on analyysin mukaan ominaista ylläpitovelka, heikko luotettavuus ja kova kilpailu kapasiteetista erityisesti kasvussa olevan matkustajaliikenteen vuoksi. Se on asteittain heikentänyt rahtiliikenteen asemaa.

Raporttia on analysoinut ruotsalainen verkkojulkaisu Dagens Logistik 17.3."

https://www.ostologistiikka.fi/kategoriat/kuljetukset/ruotsilla-parannettavaa-rautateiden-rahtikuljetusten-tehokkuudessa

 
Uudet rautatieliikenteen kuljetuskäytävät tarkastelussa pohjoisella alueella– tavaraliikenteen potentiaali vaihtelee eri rataosuuksilla

12.2.2026

"New North -hankkeessa laadittu selvitys tarkastelee uusien ja nykyisten rautatiekäytävien roolia tavaraliikenteessä ja tulevaisuuden kuljetusvirroissa Pohjois-Euroopassa

Nyt valmistuneessa selvityksessä tarkastellaan rautatieliikenteen uusia ja kehittyviä kuljetuskäytäviä Pohjois-Suomessa, -Ruotsissa ja -Norjassa. Selvityksen lähtökohtana on ollut tunnistaa erityisesti uusien rautatieyhteyksien merkitys tavaraliikenteelle sekä arvioida niiden tulevaisuuden kuljetuspotentiaalia suhteessa nykyiseen rataverkkoon. NewNorth on hanke, joka keskittyy pohjoisten alueiden liikenteeseen, logistiikkaan ja toimitusvarmuuteen. Hanke kattaa Lapin, Pohjois-Karjalan, Kainuun ja Pohjois-Pohjanmaan liittojen yhteistyön Suomessa, Merenkurkun neuvoston Kvarkenin sekä Västerbottenin ja Norrbottenin alueet Ruotsissa, sekä Tromssan, Nordlandin ja Finnmarkin alueet Norjassa.

Eurooppalainen raideleveys voi kuitenkin olla perusteltu ratkaisu uusilla rautatiekäytävillä tai rajat ylittävissä yhteyksissä muista näkökulmista. Tunturirata nousee selvityksessä esiin poikkeuksena, jossa eurooppalainen raideleveys voisi olla toimiva osa laajempaa kokonaisuutta. Tässä selvityksessä ei käsitelty sotilaallisen liikkuvuuden, huoltovarmuuden tai henkilöliikenteen näkökulmaa. Nämä tekijät huomioiden eurooppalaisen raideleveyden lisäarvo ja merkitys voi olla laajempi.

Ruotsissa rakenteilla oleva Uumajan ja Luulajan välinen Norrbotniabanan vahvistaa rannikon teollisuuden yhteyksiä ja tarjoaa tavaraliikenteelle vaihtoehtoisen reitin nykyisen pääradan rinnalle pitkällä aikavälillä."

https://kainuunliitto.fi/uudet-rautatieliikenteen-kuljetuskaytavat-tarkastelussa-pohjoisella-alueella-tavaraliikenteen-potentiaali-vaihtelee-eri-rataosuuksilla/

Vanhoista kuljettajan aikataulukirjoista saisi apua, niitä pääsee näkemään vaikkapa Rautatiemuseossa sopimalla erikseen etukäteen tutkimusajasta ja aineistojen etsimisestä valmiiksi.