21.10.2015 / Kuopio asema
21.10.2015 Nyt on käyty viimeisen kerran Kuopiossa ja matka kohti romuttamoa jatkuu.Vaunut Ein 23241, Rkt 23832,Efit 23559, Ein 23225, Efit 23558, Rkt 23829 ja Ein 23240.
Kommentit
| 22.10.2015 10:05 | Jouni Hytönen: | Tässä menevät viimeiset Rkt-vaunut kohti Imatraa eli niitä ei tämän jälkeen seisoskele enää missään, kaikki on viety Imatralle. EFit-vaunuja on jäljellä liikennekelpoisina tiettävästi vielä kuusi eli 23546-23548, 23552, 23563 ja 23564, viimeiset muut on toimitettu samoin tässä junassa Imatralle. | |
| 22.10.2015 11:14 | Teemu Saukkonen: | Ja taas oli Karjalaisessa kolumni että "kyllä VR:lta varmasti liikenisi kalustoa sopuhintaan myytäväksi tai vuokrattavaksi..." Sopuhintaan näköjään menee naulatehtaalle. Missä on ministeri jolla olisi valta viheltää peli poikki ennenkuin on myöhäistä? Kyllä se halvinta olisi liikenne aloittaa olemassa olevalla kalustolla. | |
| 22.10.2015 11:18 | Mikko Nyman: | Olisiko ministeri hieman pidemmässä palaverissa? Toistan aiemminkin vorgissa kirjoittamani kommentin: rautatieharrastajien arvostus nyky-VR:n toimintaa kohtaan on laskenut todella rajusti, mikäli sitä verrataan vaikka kymmenen vuoden takaiseen aikaan. En usko, että tätä selittää pelkästään se, että kalustoa paalataan. Näkisin homman niin, että rautatieharrastajatkin kaiketi näkevät asiakokonaisuuden täysin oikein: nykyisellä tominnallaan VR näivettää koko Suomen rautatieliikenteen niin henkilö- kuin tavaraliikennepuolellakin, eikä paluuta entisiin aikoihin enää ole. | |
| 22.10.2015 11:56 | Mikko Nyman: | Jatkan itse itseäni: mielelläni kuulisin myös muiden ajatuksia yllä olevaan kommenttiini liittyen. Toki toistakin mieltä saa olla, mutta silloin toivoisin perusteluja kommenttiin. | |
| 22.10.2015 13:17 | Joona Kärkkäinen: | Reilu kymmenen vuotta sitten VR suunnitteli sinisten poistoa vuoteen 2015 mennessä, ettei tämä nyt aivan uusi juttu ole. | |
| 22.10.2015 13:51 | Juhani Pirttilahti: | Näin on suunniteltu. Loogista sinänsä korvata vanhoja uudella. Seuraavaksi on sitten matalien IC-vaunujen ja Pendolinojen aika väistyä uuden tieltä. | |
| 22.10.2015 14:19 | Heikki Kannosto: | Olen Mikon kanssa samaa mieltä. Alkaa sivumennen sanoen pelottaa jääkö sinisistä yhtäkään museokappaletta - onneksi puuvaunuja ja Lättähattuja saatiin pelastetuksi aivan kunniallinen määrä. | |
| 22.10.2015 14:26 | Juhani Pirttilahti: | Tottakai niitä jää parinkymmenen vaunun satsi. Paljon siitä toki on jo museossa. (Käyttäjä muokannut 22.10.15 14:27) |
|
| 22.10.2015 17:50 | Olli Aalto: | Ei kannata vielä heittää toivoa menemään etteikö näitä uudempia saataisi pelastettua. Tulihan esimerkiksi 23839 Haapamäelle, joten edellytyksiä muidenkin museoinnille on varmasti sen myötä. Resiina-lehdessähän on puhuttu viimeisten poistuvan joskus 2019. Se toteutunee näiden EFiti-, Eipt- ja CEmt-vaunujen jäädessä vielä ajoon joksikin aikaa. |
|
| 22.10.2015 21:54 | Eemeli Mäenpää: | Jäisikö mahdollsesti liikenteeseen Rk, EFits, EFs, De, Fots, Nom ja Eifet vielä 2019 jälkeen? | |
| 22.10.2015 22:04 | Ari Palin: | Mikä lienee Ex-vaunujen kohtalo? Toisaalla täällä oli maininta, että ne poistuvat liikennekierrosta ensi sunnuntaista (25.10.2015) alkaen. Päätyisikö niitä uusille liikennöitsijöille? Nehän ovat todennäköisesti vielä pitkään liikennekelpoisia - ensimmäiset tulivat liikenteeseen kesällä 1988 aluksi EP-junissa ja muistaakseni 15.8.1988 alkaen IC-junissa ko. brändin aloittaessa. VR mainosti pääosin Ex-vaunuista koostuneita junia silloin sloganilla "2-FAST-4-U". | |
| 23.10.2015 02:06 | Jouni Hytönen: | Verkkokaupasta nopeasti tutkimalla huomenna perjantaina liikkuu vielä kymmenen Ex-vaunua. | |
| 23.10.2015 08:08 | Pekka V. Puhakka: | Muistatko Jouni mitkä junat? Ei sattuisi olemaan tietoa lauantain Ex-liikenteestä? | |
| 23.10.2015 09:04 | Jouni Hytönen: | Täsmäiskuna löysin seuraavat helposti arvattavat: IC 71 klo 8.12 vaunu 5, IC 247 klo 10.06 vaunu 6, IC 249 klo 13.06 peräti kolme (6,7,8), IC 250 Rovaniemeltä kolme (vaunut 6,7,8) ja IC 254 Rovaniemeltä vaunut 6 ja 7. Muualtakin voi ehkä löytyä, mutta suuri osa junista on jo sn200-junia eli esim. Karjalan radalla niitä ei enää ole näkynyt. Lauantaina nyt ainakin 247 ja 249 tulevat takaisin Rovaniemeltä, mutta ainakaan 247:ssä ja 249:ssä ei lähde enää ylös Ex-vaunuja, vaan lisävaunuina näyttää olevan Ed-vaunuja. | |
| 23.10.2015 17:42 | Teemu Saukkonen: | Kirjoitin liikenneministeriöön aiheesta, saa nähdä mitä kommenttia tulee. Mainitsin myös henkilöliikenteen lakkautuksesta. | |
| 24.10.2015 08:01 | Pekka V. Puhakka: | Kiitolset Jounille. Katsotaan josko vielä tie kohtaisi Exän kanssa. | |
| 24.10.2015 08:12 | Jouni Hytönen: | Eli tämän päivän 250 ja 254 Rovaniemeltä. | |
| 24.10.2015 20:15 | Matias Kauramäki: | Lisähaastetta museoinnille tuo se, että käsittääkseni teräskoristen vaunujen säilyttäminen vaatii enemmän huolenpitoa kuin puukoristen. Ihmetyttää myös, että eikö Suomen rautatiemuseota kiinnosta museoida yhtään sinistä vaunua? | |
| 25.10.2015 10:26 | Mikko Nyman: | Jaksaisikos joku väkertaa viivadiagramin siitä, kuinka paljon sinisiä on mennyt paaliin 3.9.2006 jälkeen? Olisi mielenkiintoista nähdä graafisesti, mikä vuosi on ollut paalitehokkain Uuden juna-ajan alkamisen jälkeen. | |
| 25.10.2015 11:42 | Juhani Pirttilahti: | Viivoja piirtämättäkin tänä vuonna on laitettu eniten vaunuja paaliin. | |
| 25.10.2015 16:56 | Jouni Hytönen: | Sata sinistä menee kohta jo rikki. Viimeinen siirtojuna ja Rkt 23833 odottelevat vielä ehjinä Ovakon raiteistolla. Jos takana ei ole ehjiä vaunuja, 88 vaunua on jo paloiteltu Imatralla tänä vuonna. | |
| 19.11.2015 11:37 | Teppo Niemi: | Ja kun verrataan näiden vaunujen ikää saksalaiseen käytössä olevaan kalustoon, niin ei voi kun ihmetellä suomalaisia erityisolosuhteita. Drehscheibe-lehden forumin mukaan vanhimmat käytössä olevat 'silverit' eli myös hopeakolikkoina tunnetut edelleenkin käytössä olevat lähiliikennevaunut ovat valmistettu 1962 -1965. http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?31,7619463 |
|
| 19.11.2015 13:48 | Kurt Ristniemi: | Niin, nuo 'silverit', eli Silberlinge (yks. Silberling), eli n-Wagenit. 'Silberling' tarkoittaa toki antiikkista hopeakolikkoa, mutta paljon muutakin: tuota n-vaunua, hopeakylkistä kalaa, muudatta tornia, DVD- ja CD-levyä, jopa tiettyä viinirypälelajikettakin. Se on siis pelkää kolikkomerkitystään laajemmin käytetty sana kuvaamaan kaikenlaisia hopeanhohtoisia asioita. Sen suomentaminen on hankalaa, koska meillä ei vastaavaa sanaa ole. Mutta jos käyttäsi mallina hevosten värinimiä (ruunikko, raudikko, voikko), niin ehkäpä sanaksi kävisi 'hopeikko'. |