??.??.1953 / Lokomon tehdas, Tampere
??.??.1953 Osasuurennos. Nämä veturit eivät kuulu lokomoottoreihin. Mutta kuin vahingossa ne jäivät tälle listalle.
Kommentit
| 30.09.2016 08:04 | Tommi K Hakala: | ...tuttu halli... | |
| 26.06.2023 11:33 | John Lindroth: | Mielenkiintoinen nostalginen osasuurennos! (Käyttäjä muokannut 26.06.23 11:35) |
|
| 26.06.2023 12:02 | Esa J. Rintamäki: | Eihän! Katsokaapa tuota fasaadin muotoa, jossa hallitseva kaari-ikkuna on! Tyyli viittaa jugendiin (tai art nouveauhun kuten sitä Ranskassa kutsuttiin). Nykyisissä arkkitehtitoimistoissa puuhastellaan ainoastaan suoralla viivalla ylen merkilliseen Alvar Aalto-fiksaatioon jumittuneena! Vai maksavatko kaariviivaimet liikaa? |
|
| 26.06.2023 15:02 | Petri Nummijoki: | Tässä onkin harvinaisempi kuva Vv12-veturista ilman ylävalonheitintä. Viittaan keskusteluun http://www.vaunut.org/kuva/5104 | |
| 26.06.2023 17:22 | Eljas Pölhö: | Hankintasopimuksen No 54/3320, 20.5.1952 mukaan Lokomo Oy:llä rakennetun Vv12-dieselvaihtoveturin 1702 vastaanottokoeajot suoritettiin 6.10.1953, 8.10.1953 ja 15.10.1953. Luovutustarkastus suoritettiin 16.10.1953. VR:.n edustajina pöytäkirjat allekirjoittivat koneinsinööri Olli Kolho ja matkaneuvoja O. Paukkunen. Lokomo Oy:n puolesta insinöörit E. Vikkula ja P. Kovala. Veturi hyväksyttiin VR:lle vastaanotetuksi 16.10.1953 rajauksella, että junan jarrujohdon täyttäminen kestää normaalia kauemmin, koska jarrukompressoria ei voida käyttää riittävällä teholla veturin seistessä. Lokomo Oy poistaa puutteellisuuden, mikäli kokemus osoittaa muutoksen välttämättömäksi. Voisiko vaikata, että tämä hieno kuva on otettu lokakuussa 1953. (Käyttäjä muokannut 26.06.23 18:05) |