12.06.2005 / Kantalahti, Venäjä
12.06.2005 VL60 on vetänyt iltajunan Murmanskista Kantalahteen. Menossa ajopiirturin paperinauhan purku. Seuraava miehistö vaihtaa oman rullansa tilalle ja ajo jatkuu.
Kommentit
| 28.06.2005 14:35 | Jukka Markkanen: | Miten pääsit kyytiin? Osaatko Venäjää? | |
| 05.07.2005 20:10 | Tuukka Ryyppö: | Kas, noissahan on puisia rakenteita := | |
| 27.12.2006 15:28 | [Tunnus poistettu]: | Ja kas - ainakin ajolangan jännitemittari on kovin läheistä sukua Sr1:n vastaavalle. | |
| 27.12.2006 16:20 | Teppo Niemi: | Palattuaan kotivarikolle kuljettaja antaa nauhan matkaneuvojalle (vai pitäisikö sanoa vetokalustoasiantuntijalle) tarkastusta varten. | |
| 08.12.2008 15:28 | Harri Pesonen: | merkkuvalot on kahta puolta että 2 kuski näkee myös hälyytykset tai mikä lie..... | |
| 08.12.2008 16:32 | Topi Lajunen: | Dakkuksen vanhaan viestiin kommenttina, puisia rakenteita on Sr1:ssäkin, esimerkiksi ohjaamon ulko-ovet ovat puuta. Ja toki monessa muussakin paikassa ja monessa muussakin kalustossa. | |
| 08.12.2008 20:06 | Jorma Rauhala: | Vanha kansa kertoo myös muistelmissaan, että alkuaikoina ensimmäisten Sr1:ien ulko-ovi saattoi turvota sadesäällä, eikä sitten mennyt enää kiinni ennen kuin sitä oli "höylätty". Alkuvuosien jälkeen lienee sähköveturin puuovien peltivuorausta parannettu ratkaisevasti. | |
| 21.12.2011 19:09 | Kimmo T. Lumirae: | Parovoz-sivuston kuvien mukaan on varsin yleistä, että venäläiskoneissa on esim. ikkunankehykset puuta. Vain kalliissa erikoisvientimalleissa, kuten Sr1:ssä on alumiinilistat :oP Ja tuossa ikkunoiden välisessä tolpassa on siis sikäläisen JKV:n eli jonkinlaisen opastinten kertaajan, näyttö, sekä kuljettajalle että koneapulaiselle. |
|
| 21.12.2011 21:11 | Robert Sand: | Onko tuo "JKV" jonkinlainen vanha malli? Tiedän että siellä on myös käytössa "KLUB-U". | |
| 21.12.2011 21:34 | Ossi Rosten: | ALS on tuo vanha systeemi: http://en.wikipedia.org/wiki/ALSN |