26.07.1950 / Snohomish, WA, Yhdysvallat

26.07.1950 Tämä on rautatietunnelmaa parhaimmillaan! Great Northernin F-8 Consolidation #1141 kiskoo varsin lyhyttä paikallistavarajunaa Snohomishin aseman ohi kesällä 1950. Junassa on ainoastaan 11 tavaravaunua pakollisen caboosen lisäksi. Aikakaudelle tyypillisesti junassa on useita eri vaunutyyppejä. Ensimmäisenä on Stock Car -eläinvaunu. Nämä tuli aina liittää veturista seuraavaksi, jotta ne olisi helppo irrotttaa ja siirtää eläinaitausten vierelle. Yhdysvalloissa oli voimassa sääntö, että eläinten tuli päästä jaloittelemaan rautatiekuljetuksissa 24 tunnin välein. Junassa on myös Flat Car -avovaunu, jossa on lastina pahvipakkaukseen pakattuja lautanippuja. Tämä oli uusinta uutta 1950-luvun alussa, perinteisesti laudat oli kuljetettu umpivaunuissa tai avovaunuihin rakennetuissa kehikoissa. Jäähdytysvaunut ovat junassa peräkkäin, mikä myös on yhdysvaltalaisen junaturvallisuussäännön mukaista. Peräkkäin olevat vaunut on helppo siirtää jääraiteelle yhtenä nippuna. Snohomishin lastausraiteilla lastataan sellupuuta 40' Gondola-avovaunuihin.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Snohomish, WA Valtio: Yhdysvallat Koordinaatit: 47.90664 -122.09532 [Google Maps]
Kuvaaja: Hannu Peltola
Kuvasarja: Conquering the Cascades - Part II
Lisätty: 26.11.2022 20:02
Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus, Makasiini
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

26.11.2022 22:45 Jorma Toivonen: Osattiin sekoilla valojen kanssa Valloissakin. Punavalot (!) puskinlyhdyissä?
26.11.2022 22:55 Hannu Peltola: Jorma, olet aivan oikeassa! Veturimalli on Broadway Limitedin valmistama ja jostain syystä he ovat päätyneet tekemään Classification Lights -lyhdyt punaisilla väreillä. Valot pitäisi olla nokikaapin yläreunassa ja väri pitäisi olla jokin näistä:
- Jos juna oli normaali aikataulunmukainen juna, valot olivat normaalisti sammutettuna.
- Vihreä valo ilmaisi, että kyseessä on aikataulunmukaisen junan jokin osajuna ja lisää samaan junaan liittyviä junanosia seuraa perässä. Esimerkiksi raskas ja pitkä aikataulunmukainen tavarajuna saatettiin pilkkoa 2-3 osaan ja nämä junanosat ajettiin peräkkäin samalla aikataululla. Viimeisenä liikkuvan aikataulunmukaisen junan osiossa valot olivat sammutettuna.
- Jos valot olivat valkoiset, kyseessä oli lisäjuna.
- Punaisia valoja käytettiin puolestaan veturin kulkiessa yksinään peräpään valoina.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!