21.06.2003 / Saarijärvi, Saarijärvi
21.06.2003 Saarijärven asemarakennus
Kommentit
| 01.02.2004 23:44 | Arto P: | Onkohan täällä pelkästään nuo 4 raidetta vai onko kuvaajan takana lisää? | |
| 06.02.2004 13:29 | Tommi Pe: | Neljä, näkyisi kuvasta 1655. | |
| 06.02.2004 14:47 | Jouni: | Tuolla takaoikealla on kyllä myös yksi lyhempi raide. Diana löytyisi kuva, jossa Dr13 2310 on vaihtotöissä siellä, mutta diaskanneria ei ole käytettävissä. | |
| 08.09.2022 23:04 | Mikko Ketolainen: | Katsoin tänään osittain tv:stä tulleen vanhan dokumentin Porista. Ehdin nähdä kuvan Suomen kartasta ja siinä olleesta rataverkosta. Sen mukaan jossain vaiheessa on ollut ilmeisesti suunnitelma tehdä Saarijärveltä ratalinja kulkemaan myös Haapamäki-Seinäjoki radalla. Ei näköjään toteutunut tämä linja. | |
| 08.09.2022 23:20 | Panu Breilin: | Haapamäki–Saarijärvi-radan rakentaminen ehti alkaa ratalinjan metsänhakkuiden muodossa vuonna 1939, mutta työmaa keskeytyi sodan vuoksi. Haapamäen peruskartassa vuodelta 1960 kaavailtu ratalinja näkyy metsään hakatun linjan muodossa: http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/2/2232/223208/223208_1960.jpg Rata Saarijärvelle olis siis haarautunut noin 1,5 km nykyiseltä Haapamäen ratapihalta pohjoiseen. |
|
| 09.09.2022 16:36 | Mikko Ketolainen: | Olisikohan sitten tullut tännekin päin vilkkaampaa rataliikennettä jos tuo rataosuus olisi tehty? | |
| 11.09.2022 17:12 | Panu Breilin: | Jos Haapamäki–Saarijärvi-rata olisi ehditty tehdä valmiiksi niin ainakin se olisi (ilman Parkanon oikorataa) ollut suorin reitti Helsingistä Ouluun, ja siten varmaan houkutellut pitkän matkan liikennettä? | |
| 11.09.2022 19:04 | Esa J. Rintamäki: | Jaa-a, Panu hyvä. Mainitsemallasi radalla, erityisesti välillä Srj - Hpj, olisi ollut aika pitkälti korpirataa. Tosin Parkanon oikotie myös on metsää, turvetuotantoaluetta ja suota, sanokaamme: - kolmanteen potenssiin. Eloisampihan tuo Hpk - Sk - Yv - väli on, väkimäärältään ja muultakin toimeliaisuudelta. Halusin tällä osoittaa radan paikallista merkittävyyttä (joka ei vähäinen olekaan). Helsinki-keskeisyyden korostaminen menee reisille siinä vaiheessa, kun matkustaminen Lappiin menettää trendikkyyttään. (Käyttäjä muokannut 11.09.22 19:08) |
|
| 11.09.2022 20:05 | Kari Haapakangas: | Eipä tuolla Haapämäki - Saarijärvi välilllä näytä olevan kuin yksi asutuskeskus: Multia. Mitenkähän tuo rata oli tarkoitus Multialla suunnata? Kouluniemen kautta ei näytä oikein lupaavalta, ehkä mieluummin Kivisalmen-Majasalmen kautta? | |
| 11.09.2022 20:13 | Tommi Koskinen: | Juurikin Kivisalmen-Majasalmen kautta ja liikennepaikka olisi sijainnut Matolammen ja nykyisen sahan pohjoispuolella: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,10463.msg85547.html#msg85547 |