16.11.2010 / Tampere asema
16.11.2010 Sotilasjuna Parola-Misi ohitti Tampereen 15:17.
Kommentit
| 16.11.2010 15:50 | Tuomas Hyökyranta: | Onkos tuolla lainkaan puuvaunuja enään? | |
| 16.11.2010 16:27 | Alex Chudoba: | Eims-vaunut taidettiin poistaa käytöstä syksyllä 2007... Harmi kyllä, niissä oli tiettyä asjallisuutta jota ei missään kalustossa enää ole. | |
| 16.11.2010 16:52 | Petri Soronen: | Tarpeeksi karua olisi sotilaille matkustaa niissä, kun armeija muutenkin on (vieläkin) karua. | |
| 16.11.2010 17:38 | Jussi Mäkinen: | Onkos tuossa CEmt:n perässä Ems:iä vai ihan perusvaunuja? Niitä voisi vähän täggäillä kuvaan niin sen löytäisi myöhemminkin. :) | |
| 16.11.2010 17:50 | Olli Keski-Rahkonen: | Olisiko tägeistä enää pahemmin hyötyä, kun ei vaunutyyppiä tältä etäisyydeltä enää erota :) (Käyttäjä muokannut 16.11.10 17:51) |
|
| 16.11.2010 18:16 | Lari Nylund: | Osa näistä vaunuista sai kyytiä sunnuntai-iltana noin kello 21:35 Tikkurilan ohi pysähtymättä todennäköisesti. Ihmettelin laiturinäytön "Varokaa ohikulkevaa junaa" tekstiä, jonka jälkeen sinisiä vaunuja vietiin niin että syksyn lehdet lentelivät vain perässä... | |
| 16.11.2010 20:19 | Misa Lammio: | Koitan katsoa vaunut muista kuvista huomenna: luulisi 75 kuvan joukkossa olevan joka vaunusta tunnistettava kuva. | |
| 17.11.2010 00:08 | Mikko Mäntymäki: | CEmt on "kapiaisten" vaunu, muut Ems vaunut ovat rivimiehistölle. | |
| 17.11.2010 00:16 | Jari Kuusinen: | Eippejä näyttäisivät olevan..? Emsejä ei pitäisi enää nyt marras-joulukuun sesongeissa liikkua, ne menee romutuksi. Johan ne romuja onkin, lämmitys reistailee ja ulkonäkö ei vastaa enää liikennöitsijän vaatimustasoa. Ja miksipä tällaista vaunukalustoa pitäisikään ylläpitää, jolla on käyttöä vain 3-4 kuukauden ajan vuodessa. Ja tulevaisuudessa vielä vähemmän kunhan puolustusvoimien leikkaussuunnitelmat saadaan vauhtiin. Seuraavana romutusvuorossa onkin kai sitten Niinisalon rata? | |
| 17.11.2010 16:58 | Jussi Mäkinen: | Olli: ajattelin että Ems-tägi voisi olla kätevä sotilasjunien löytämiseksi. :) Paitsi etteivät sitten olleet Ems:iä. Jari: tuo Ems:ien romutus on siis tieto? Paikoin rapistuneilta ne näyttivät silloin alkusyksystä. Onhan tässä maassa kai parempikuntoisiakin vaunuja romutettu. | |
| 17.11.2010 17:44 | Misa Lammio: | Katselin kuvat läpi ja kaikkien vaunujen numeroita niistä ei näe. Ensimmäinen on CEmt, Eippejä, Efit, Fks 30805. | |
| 17.11.2010 18:38 | Olli Aalto: | Ems:t ovat kuulemma varsin kauheita pellin vähemmän näkyvältä puoleltaan. Niissä ovat esiintyneet kautta vaunujen neljän vuosikymmenen historian aikana lähinnä nämä yleisimmät ongelmakohdat: meluava keskusvaihtosuuntaaja vaunun etupäässä (myös 2-pää) sekä melko jäätymisherkkä tuloilmapuhallin vaunun alla. Se puhaltaa ulkoilmaa matkustamon lämpöpattereiden lävitse, ja jos se pysähtyy, pattereiden lämmönluovutus heikkenee ja vaunu alkaa jäähtyä hiljalleen. Uudemmissa sinisissä tämä sijaitsee rungon sisällä ja sille on erillinen tuloilmalämmitin, matkustamon pattereiden kierrättäessä ilmaa "luonnonkierrolla" ilman puhallinta. Toinen ongelma lämmityksessä voi olla sekin, että akuston varaustaso on sen verran vajaa ettei elektroninen lämmitysvaihtosuuntaaja lähde toimintaan. Yleensä ongelma on korjaantunut sammuttamalla valot, jolloin jännite on noussut niin että vaihtosuuntaaja alkaa taas toimia. Ems-aikana ongelmana saattaa olla myöskin nykyisen vaunujen käyttäjän välinpitämättömyys huoltoa kohtaan/tietotaidon puute; jätetään öljypoltin huollattamatta ja kattila nuohoamatta, nestettä ei suodateta ja pakkaskestoisuudesta huolehdita, jumiutunutta pumppua ei enää korjata. Akusto saatetaan jättää vesittämättä, generaattorin jännitteensäätö huoltamatta ja sulakkeet vaihtamatta. Vaikka kytkimet olisivatkin oikeissa asennoissa, niin eihän se mitään auta, kun sähkö-, lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä ovat tuhoutuneet. Nämä seikat ovat varmasti johtaneet hylkäyspäätökseen. Nykyaikana matkustetaan kultalusikka suussa CEmt:ssä lakanoiden ja peittojen kanssa ja Ein/Eip:n pehmeällä penkillä. (Käyttäjä muokannut 17.11.10 18:40) |
|
| 18.11.2010 05:07 | Juhani Pirttilahti: | Teräskoriset vaunut tosiaan lahoaa / ruostuu ensin sisäpuolelta ja ulkona näkyy sitten vain reikiä kohdissa, joissa maali on lähtenyt irti... moni kakku päältä kaunis! Samaa sisältä ulos syöpymistä olen havainnut porkkanan kanssa... | |
| 18.11.2010 08:30 | Jukka Ak: | Kyllä sitä mieluummin olisi matkustanut täysin kalustamattomassa karjavaunuissa! Ensin menimme loppusotaan täyteen ahdetussa bussissa missä ihmisten täysvarustus oli bussin sisällä.. ei kyennyt liikuttamaan käsiä koko matkalla kun tavaraa oli sen verran päällä. Paluumatka sujui ihanan viestipasin sisällä. Kyseinen ajoneuvo ei ole penkeiltään ergonominen ihme ja matkan pituus lähinnä rassasi. Ei ehkä ollut yhtä paha kuin menomatka, mutta kuitenkin. | |
| 20.11.2010 03:52 | Jari Kuusinen: | Jussi: Se on Johtopäätös! | |
| 05.06.2012 12:55 | Riku Outinen: | Nythän omat ja vieraiden havainnot kertovat karua kieltään, matkustajavaunut ovat nähtävästi tämän kevään sesongissa kokonaan kadonneet sotilasjunista. Sitä onko muutos pysyvä en tiedä. Jos kalusto kulkee kiskoilla, varusmiehet kulkevat busseilla. |