??.??.1911 / Siestarjoki, Venäjä
??.??.1911 Siestarjoen radan höyryraitiovaunujuna vuonna 1911 postitetussa postikortissa. Tähän junaan on viitattu kommenteissa kuviin http://vaunut.org/kuva/42914 ja http://vaunut.org/kuva/48595
Kommentit
| 17.02.2011 13:04 | Kurt Ristniemi: | 'Höyryraitiovaunujuna' :) - Nyt ei auta muu, kuin antaa uteliasuudelle periksi: mikä tästä höyryraitiovanujunasta tekee junan, ja mikä raitiovaunun? Ts. missä rajanveto kulkee? (Käyttäjä muokannut 17.02.11 13:20) |
|
| 17.02.2011 13:21 | Eljas Pölhö: | Se on ihan uusi termi :) Sillä ratkaistaan epävarmuustekijä onko juna "oikea" juna vai "oikea" raitiovaunu. Idea tuli tuosta linkin "raitiotiehöyryveturista". Muutoinhan tämä on selvästi juna ja rautatie, mutta veturi on raitioteillä käytettyä mallia. Jokainen voi minun puolestani vetää rajan sinne minne itse haluaa. Ei siitä ole olemassa 100%:sti yksiselitteista vastausta ja kirjallisuudessa rajanveto kulkee tarkoitushakuisesti kirjoittajan käsittelemän aineiston mukaan. Sveitsiläiset ovat tietysti ratkaisseet asian järkevästi: virallisesti raitioteitä ei ole olemassa (kaikki ovat junia), se on vain markkinatermi. | |
| 17.02.2011 13:57 | Kurt Ristniemi: | Ehkäpä tämä juna ajeli kuvan metsätaipaleiden lisäksi myös kaupungin sisäistä reittiä, ja siksi käytettiin raitiovaunuveturia. Tai kenties kylpylän seudulla ei sielläkään passannut liikoja saastutella. Raitovaunuhöyryvetureille asetetuista vaatimuksista saa vähän selkoa Wikipediasta: http://en.wikipedia.org/wiki/Tram_engine | |
| 17.02.2011 16:12 | Joona Packalén: | Tässä lienee kyse samasta "höyryraitiovaunujunasta": http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/4/4c/%D0%A1%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%80%D0%B5%D1%86%D0%BA11.jpg (Käyttäjä muokannut 17.02.11 16:13) |
|
| 17.02.2011 16:49 | Eljas Pölhö: | Joona: Samanlainen juna Siestarjoen hienolla asemalla. Kiitos linkistä. | |
| 17.02.2011 18:14 | Kurt Ristniemi: | Lisää tietoa Pietarin-Siestarjoen radasta löytyy tietenkin Wikipediasta: http://en.wikipedia.org/wiki/Sestroretsk_spur_line ; http://en.wikipedia.org/wiki/Miller%27s_line ; http://en.wikipedia.org/wiki/Zavodskaya_line Ja junakuvakin löytyy: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Sestroretsk_train_before_1917.jpg - On muuten sellaiset ratakaaviot, joita ei voi kuin ihailla: esim. joka ratajakso ja asema on linkki. (Käyttäjä muokannut 17.02.11 18:16) |
|
| 17.02.2011 18:24 | Kurt Ristniemi: | Ja vielä kuva Kurortin asemalta junineen: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Kurort_railway_station_in_1900s.jpg Eiköhän näitä 'höyryraitiovaunujuna'kuvia löytyne lisääkin, kun jaksaa selata e.m. sivuston lukemattomia linkkejä. | |
| 17.02.2011 18:29 | Timo Valtonen: | Samasta radasta on myös mielenkiintoinen historiikki venäjäksi terijoki.spr.ru -sivustolla http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_sestr.php Siellä on myös kuvia, ja kuukkelin kääntäjä auttaa saamaan selkoa teksteistä jos vennään kieli on ruosteessa. |
|
| 17.02.2011 18:50 | Timo Valtonen: | Eljaksen kommentista sveitsiläisten määritelmistä tulee mieleen tapahtuma, kun olin joskus 60/70-lukujen vaihteessa Sveitsissä. Piti matkustaa kapearaiteisella Forchbahnin junalla Zürichin Stadelhofenin asemalta ja menin sekaisin, kun juna ei lähtenytkään laitureiden puolelta asemaa vaan kadun puolelta mistä raitiovaunutkin lähtivät. Tarjosin rahastajalle, joka osoittautuikin konduktööriksi, automaatista ostettua raitiovaunulippua. Herra Konduktööri ottikin pultin ja karjaisi "Wir sind kein Tram!". Junahan se sitten olikin, tosin kaupungin alueella kulki raitiovaunukiskoja pitkin ja vasta maaseudulla omalla radallaan. | |
| 18.02.2011 16:39 | Arto Hellman: | http://translateclient.com/ Hieman parempi kääntäjä (Client for Google Translate) ja helppokäyttöisempi. Kääntää vaikka sanan kerrallaan suoraan nettisivulta maalaamalla. Ei muuten löytänyt mainitun sivun tekstistä "koipalloa" kuten "Kuukkelin kääntäjä" :). |
|
| 18.02.2011 16:41 | Stanislav Voronin: | Great, Eljas! Very interesting! |
|
| 04.06.2012 08:35 | [Tunnus poistettu]: | Harvinainen kuva yhtä kaikki. |