19.03.2011 / Pieksämäki asema

19.03.2011 Salonkivaunu A100 lähdössä Pieksämäen konepajalta Hyvinkäälle rautatiemuseoon. Vaunu valmistui v.1927 A. Ahlström Oy:n käyttöön. Vaunulla liikennöintiin tuolloin pääasiassa Varkauden ja Porin välillä. Vuonna 1937 vaunu siirtyi VR:n omistukseen ja toimi kulkulaitosministerin edustusvaununa 1990-luvulle. Kuvia vaunun muista vaiheista mm. http://vaunut.org/kuva/15682 , http://vaunut.org/kuva/32317 , http://vaunut.org/kuva/58676 .

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Pieksämäki asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: G. Anttalainen (Lisännyt: Jorma Toivonen)
Kuvasarja: "Päitsi" deeverilä
Lisätty: 21.03.2011 14:37

Muu tunniste
Sijainti: Varikolla
Vuodenajat: Talvi

Salonki- ja erikoisvaunut
A: 100

21.03.2011 20:26	Jorma Rauhala:	Upea on tuo "rautatieparoonien" salonkivaunu! Suomen nykyisin nopein liikenteeseen pantu puuvaunu, oikeasti Sn120. (Käyttäjä muokannut 21.03.11 22:20)
21.03.2011 20:58	Alex Chudoba:	Entä A30 tai A90? Olihan niissäkin MK-telit.
22.03.2011 08:13	Teppo Niemi:	Mielenkiintoista. Millaiseksi vaunuksi tämä on rekisteröity. No senhän voisi selvittää Trafista. Eli Jos tulkitsen Rauhalan kommenttia oikein, tämä vaunu EI OLE museovaunu.
22.03.2011 20:30	Tuukka Ryyppö:	Teppo: Tuo Jorman käyttämä sana "oikeasti" on tässä aika merkityksellinen.
24.09.2024 13:54	Eljas Pölhö:	Vaunun koeajo suoritettiin 19.11.1927. Koeajoraportissa todettiin mm. vaunun kulun olevan erityisen tasaista. Vaunun suuri akselipaino asetti sille kuitenkin eräitä kulkurajoituksia, mm. sallittu vain radoilla, joilla henkilöjunien akselipaino saa ylittää 11 tonnia. Lisäksi 30.11.1927 määrättiin, että heikkokuntoisten siltojen takia veturin ja tämän vaunun välissä oli oltava joku kevyempi vaunu. Vuorineuvoksetar Lilli Ahlströmin kuolinpesän puolesta pääjohtaja H. Gullichsen tarjosi vaunua valtionrautateille, joka 3.4.1939 siirsi asian ministeriön päätettäväksi. Rh ei tarvinnut vaunua itselleen, mutta suositti ministeriölle, että vaunu hankittaisiin valtiolle korvaamaan ministeriön virkavaunu n:o 41, mikä ei enää ollut ajan vaatimusten tasolla. Kulkulaitosten ja yleisten töiden ministeriö myönsi 3.5.1939 (n:o 3179) Rautatiehallitukselle hankkia vaunu tarjouksen mukaisella 400'000 markan hinnalla ja sitä tuli käyttää kulkulaitosten ja yleisten töiden ministerin virkavaununa ja hänen antamiensa määräysten mukaan valtion edustus- tai muihin tarkoituksiin. Vaunun ostopäätös tehtiin 15.5.1939 (Rh 1062/2801) ja vaunun vastaanottoilmoitus ja maksulupa päivättiin 26.6.1939 (Ko 653/814). Kuvatekstiin ehkä voisi muuttaa VR:lle siirtymisvuodeksi 1939.
24.09.2024 14:09	Esa J. Rintamäki:	Rahanarvolaskuri: vuoden 1939 400'000 markkaa tekee n. 170'140 euroa vuonna 2023.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!