13.09.2013 / Moskova, Venäjä
13.09.2013 ЭП20-020. Tässäkin yksi Transmashholdingin ja Alstomin yhteistyön hedelmä. Veturi voi ajaa sekä tasa- että vaihtovirtaverkolla ja näillä onkin tarkoitus vetää uusia kaksikerrosvaunuja Moskovan ja Sotšin välillä. Tehoa 6600 kW ja nopeutta 200 km/h. Venäjälle näitä on tilattu 200 kpl, sarjatuotanto aloitettu viime vuonna.
Kommentit
| 23.10.2013 09:12 | Marko Vornanen: | Tässähän voisi olla ratkaisu myös Suomen sähköveturi pulaan. | |
| 23.10.2013 11:14 | Kimmo T. Lumirae: | Marko, Suomeen ollaan hankkimassa neliakselista, suunnilleen samantehoista sähköveturia, valmistajalta, jolla on näyttöä nopeiden vetureiden käytöstä. | |
| 23.10.2013 11:37 | Riku Outinen: | Kovasti tuntuu uuden Sr3 valintapäätös kestävän, alkuperäisen aikataulun mukaan päätös olisi tehty aikoja sitten. Uuden aikataulun mukaan tämän vuoden aikana pitäisi tulla tietoa, saas nähdä. Toki ymmärretävää, ei siinä mitään. | |
| 23.10.2013 14:05 | Marko Vornanen: | Kimmo, tiedän kyllä VR:n vaaatimukset valmistajille ja epäilen VR:n tilauksen varmistumisen kestävän juuri näiden ehtojen vuoksi. Mikäli hankinta vielä pitkittyy, niin tämä vänäläisten veturisarja ehtii valmistua ja monet VR:n esittämistä vaatimuksista täyttyisi tämän veturin kohdalla. Luulempa lisäksi, että kuusiakselinen sähköveturi olisi mielekkämpi työkalu monelle vekille. | |
| 23.10.2013 15:10 | Kimmo T. Lumirae: | Kuusiakselinen vetäjä mahdollistaisi tavarajunapainojen tuntuvan noston siellä, missä se olisi muuten tarkoituksenmukaista eli eiköhän se parempi vetokyky ulosmitattaisi painojen nostolla. Tietenkin tämä saattaisi olla tehokkuuttakin lisäävä tekijä. Hyvä, että olet tutustunut sähköveturihankintaan; itse en kuitenkaan puhuisi sähköveturipulasta tilanteessa, jossa tilaus on odotettavissa milloin hyvänsä. VR tuntuu kovasti painottavan referenssejä ja uusi veturimalli neuvostoliittolaisen sähköveturitekniikan jatkajalta ei mielestäni ole kovin painava suositus, varsinkin, jos esim. Siemensillä on referenssinään yli 500 kpl kirkkaasti vaatimukset täyttäviä vetureita eikä Siemensiä ole muutenkaan totuttu näkemään siellä Susi&Sekunda -osaston puolella. |
|
| 24.10.2013 22:47 | Tuukka Ryyppö: | Ööö... Helsingin metro? | |
| 13.09.2023 15:22 | Jouni Hytönen: | Näitä vetureita ehti näkyä Vainikkalassa Tolstoin edessä viitisen vuotta aina koronarajoitusten alkamiseen saakka maaliskuulle 2020. Eipä olisi silloin aavistanut, että tapahtuu vielä paljon muutakin, mikä siirtää liikenteen mahdollisen uudelleenaloituksen kauas hamaan tulevaisuuteen. Mutta EP20-veturisarja ehti liikennöidä paitsi Moskovan ja Sotšin välillä, myös Moskovan ja Vainikkalan välillä. |