??.??.1978 Oi niitä aikoja, kun kappaletavaraakin vielä kulki kiskoilla. Vakituisten tavarajunien lisäksi kulussa oli kiitotavarajunia, minkä lisäksi pikarahtia kulki vielä matkustajajunissakin. VR kehitti tällaisenkin esitteen mukaisen palvelun , Pikajunatavaran, kappaletavaramarkkinoiden markoista kilpailemaan. Kuvassa lähetettävän kollin suurimmat sallitut mitat näkyvätkin hyvin, painoa sai olla max 50 kg. Lähetys maksettiin heti tavaraa tuotaessa ja se kuljetettiin konduktöörivaunussa. Erikoispalvelua kiireisille, normaalia rahtibyrokratiaa kevennettynä.
Kipparilla on muuten komea parta. Pääsisköhän noilla viiksillä ja tuolla parralla tänä päivänä kehityskeskusteluun esimiehen kanssa, vaiko onko linja työntekijän habituksen osalta nykyisin kuinka liberaali ?
Kommentit
| 04.07.2014 20:44 | Topi Lajunen: | On hyvin liberaali, kuten kuuluukin. Kunhan olemus on siisti, niin kaikki menee. Kuljettajilla olen nähnyt mm. n. napaan asti ulottuvaa hiuslenkitettyä partaa ja värjättyä irokeesia, noin esimerkiksi. :) | |
| 05.07.2014 00:30 | Kari Suominen: | Takana ovat ne ajat, jolloin henkilöstöpäälliköinä yrityksissä hääri eläkkeellä olevia entisiä kapiaisia ja disipliini oli sen mukaista. Nykyisin suhtautuminen yksilölliseen ulkonäköön on suvaitsevampaa myös palvelualoilla ja kyllähän persoonallisuudellakin on puolensa, jos kokonaisuus muutoin on siisti, kuten mainitsit. (Käyttäjä muokannut 05.07.14 01:04) |
|
| 06.07.2014 15:54 | Pave Saarinen: | Virkamiehen asema oli ennen joka valtion työpaikassa vähän toista kuin nykyisten kehityskeskustelujen aikaan. No tosin rautateillähän ovat kaikki nykyään vain työsopimussuhteisia. | |
| 17.08.2015 10:19 | Markku Kari: | Eikö kuljettajan lakissa ollut myös harmaa leukanyöri? Miten kuljettajan erotti konduktööristä lakin perusteella? | |
| 17.08.2015 11:48 | Teppo Niemi: | Ja tuossa siipipyörämerkissä on veturimiehillä lisäksi vastapaino, muiden tyytyessä tavalliseen pinnapyörään. |