Rekat joutuvat maksamaan Venäjän teiden käytöstä sunnuntaista alkaen

[Ossi Rosten]

Mietin vain jotta miten tämä mahtaa vaikuttaa tavarliikenteen määrään rajan yli raiteilla. Ja toinen mitä mietin, eikö tällainen malli toimisi täällä meidän "erityisolosuhtissammekin", siis jos oikeasti olisi tarkoituksena saada tavaravirtoja ympäristöystävällisemmälle raideliikenteelle ja pois kumipyöriltä teitä rapistuttamasta.

http://www.esaimaa.fi/Online/2015/11/13/Rekat%20joutuvat%20maksamaan%20Ven%C3%A4j%C3%A4n%20teiden%20k%C3%A4yt%C3%B6st%C3%A4%20sunnuntaista%20alkaen/2015119858161/4

[[Tunnus poistettu]]

Aina ne on joutuneet ostamaan kahdenvälisen kuljetusluvan + maksamaan siitä että ajetaan suomalaisilla painoilla jotka ovat venäläisii isompii.

[Ossi Rosten]

Aina ne on joutuneet ostamaan kahdenvälisen kuljetusluvan + maksamaan siitä että ajetaan suomalaisilla painoilla jotka ovat venäläisii isompii.

No, eihän tuo uusi maksu mitenkään noihin ota kantaa. Lisäksi tuon mukaan tuo ei koske pelkästään suomalaisia vaan raskasta kalustoa ylipäätään Federation alueella.

[[Tunnus poistettu]]

Se täs risoo kun TIITIT ja TÖÖTIT halpamaista ei maksa mitää veroja tänne ja tankkaa punasesta letkusta. Lähes kaikissa muissa maissa ulkolaisilta laskutetaan euro vinjetit, eko pisteet ja muut paikallisten itte ajaessa vuoden 73 savuttavilla paskoilla mutta tässä maassa ei uskalleta.

[Eljas Pölhö]

---mutta tässä maassa ei uskalleta.

varmaan uskallettaisiin, mutta kun on "lobattu" tai mikä sen nimi sitten onkaan.

[Simo Virtanen]

Mietin vain jotta miten tämä mahtaa vaikuttaa tavarliikenteen määrään rajan yli raiteilla.

Ei varmasti mitenkään, paitsi ehkä niin, että Suomen puolella on halvempi ajaa.

Venäläisten rekkojen määrä on vähentynyt varmasti 95 % muutaman vuoden takaisesta. Raakapuuta ja haketta vetäviä rekkoja näkyy kuutostiellä, mutta muutoin on hyvin hiljaista. Rekkajonot ovat jo vuosia olleet vain muisto - samoin satamien sadat ja sadat työpaikat.

 

Ja toinen mitä mietin, eikö tällainen malli toimisi täällä meidän "erityisolosuhtissammekin", siis jos oikeasti olisi tarkoituksena saada tavaravirtoja ympäristöystävällisemmälle raideliikenteelle ja pois kumipyöriltä teitä rapistuttamasta.

Ehkä, mutta hallituksella ei taatusti riitä pokkaa lähteä syömään teollisuuden kilpailukykyä, jota se väistämättä tekisi.

[Ossi Rosten]

Venäläisten rekkojen määrä on vähentynyt varmasti 95 % muutaman vuoden takaisesta. Raakapuuta ja haketta vetäviä rekkoja näkyy kuutostiellä, mutta muutoin on hyvin hiljaista. Rekkajonot ovat jo vuosia olleet vain muisto - samoin satamien sadat ja sadat työpaikat.

Tuo on kyllä ihan totta, mutta tokko status quo kestää ikuisuuksia. Vuosia todennäköisesti, mutta (keski)pitkällä näkymällä luulisi tavaravirtojen taas kääntyvän nousuun jompaan kumpaan suuntaan. Nykytila ei hyödytä kumpaakaan blokkia pidemmän päälle jos maailma nyt voidaan taas kahteen leiriin jakaa tässä suhteessa...

[Teemu Saukkonen]

Forsell ja Vuojolainen ja mitä muita onkaan, ovat venäläisten kuskien ajamia vaikka on Suomen kilvissä autot. Ajavat Niiralasta Lappeenrantaan asti joten rekisteristä ei näe varmuudella minkä maan kuski ajaa.

[Pasi Utriainen]

Suomessa menee vielä vuosia maksujen käyttöönottoon, mutta hallitusohjelmaan on kuitenkin kirjattu, että otetaan käyttöön raskaan liikenteen tienkäyttömaksu. Tarkoitus on, että maksu palautetaan jotain kautta täysimääräisenä kotimaiselle kuljetusyrittäjälle.

[Simo Virtanen]

Forsell ja Vuojolainen ja mitä muita onkaan, ovat venäläisten kuskien ajamia vaikka on Suomen kilvissä autot. Ajavat Niiralasta Lappeenrantaan asti joten rekisteristä ei näe varmuudella minkä maan kuski ajaa.

Niin on, mutta entäs sitten? Kyllä Tuomo Forsell ja hänen firmansa on ehta suomalainen.

http://www.forsellyhtiot.fi