Todella ruma ratavehje Intiasta

[Joni Lahti]

Sarjaan "Rumat veturit" sopii varmasti Intialaisen Patialan maharadjan monorail  ratavehje (vuosina 1907 – 1927). Toinen puoli laitetta kulki kiskolla ja toinen puoli kolisteli tien pinnassa. Laitteen paino oli pääosin kiskon päällä. Kukahan tämänkin on keksinyt?

Linkki: http://tinyurl.com/bj3tufw

[Tuukka Ryyppö]

Vau, tuossa on osattu yhdistää rauta- ja kumipyöräliikenteen huonot puolet erinomaisesti!

[Jorma Rauhala]

Nykyajan maharadjat ajelevat tällaisilla yksiraide-kumipyörä-hökötyksillä:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Stan-Bus-Bahn-Nancy.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4f/Tramway_de_Caen_Station.jpg

[Esko Ampio]

Eka kuva lienee intialaisten "Bonk":ia.

[Joni Lahti]

Intian tosiruma ”Bonkjuna” ajossa klipissä   http://tinyurl.com/bahmj8k  Tulee väkisinkin mieleen vanha kunnon Ural sivuvaunullinen moottoripyörä. Klipissä laite ajaa vaihteeseen ja kyllähän se toimii!

Rakennekuva patentista vuodelta 1895   http://tinyurl.com/b9z69e8  Mikä lienee ajanut keksijän tähän ratkaisuun? Alemmat perustamiskustannuksetko?

[Jorma Rauhala]

Intiassa olevan museojunan patenttihakemuksessa näytään mainittavan, että se on "single rail tramway" ja yhtälailla potaskaa ovat nuo uudemmat ranskalaiset Nancyn (kahdella trolleytankovirroittimella) tai Caenin (yksipolvisella pantografilla varustetut) "trammit". Raitiovaunuja ovat siis muka nuo kaikki, ja siis myös maharadjan juna. Onkohan se leveä-, normaali- vai kapearaiteinen, kun ei ole edes raideleveyttä olemassa?

Kyllä ratikka on ihan muuta, hyvin järkevää liikennettä, eikä mikään huumorituffe tai johdinbussi.

[Kurt Ristniemi]

Raitiovaunuja ovat siis muka nuo kaikki, ja siis myös maharadjan juna. Onkohan se leveä-, normaali- vai kapearaiteinen, kun ei ole edes raideleveyttä olemassa?

Raitio: ks. esim. http://fi.wiktionary.org/wiki/raitio