Vaasan radan sähköistyksestä

[Kimmo T. Lumirae]

Tuossa yksinkertaisesti ajolanka päättyy ennen kuin kuormausalue alkaa.

[Robert Sand]

Tuossa yksinkertaisesti ajolanka päättyy ennen kuin kuormausalue alkaa.

Kyllä. Tarkoitin vain että kyllä  on mahdoillista tehdä sähköveturikäytön mahdollista.

Rovaniemellä on myös tällainen terminaali. Sähköveturi hakee kuormavaunut suoraan lastausalueelta.
Raahen Ruukilla on sama käytäntö mutta sieltä sähköveturin hakee kelavaunuja.

[Niila Heikkilä]

Parkanoon suunnitteilla oleva puuterminaali perustuisi myös vastaavanlaiseen toimintatapaan. Tyhjien vaunujen kanssa sähköveturi voi tietysti kurottaa myös kauempaa langan ulkopuolelta. Kemijärvellä tapahtuu myös auton lastausta, mutta se pystyttäneen hoitamaan normaaliin tapaan raiteelta virran katkaisevalla erottimella. Liikenne Isokylään, sikälimikäli sinne jotain ajetaan, käynee varmaan aika vähiin jos kaikki junat liikkuvat sähköllä. Toisaalta eräs huhu kertoo että Kemijärven ratapihalla ei sähköistettäisi kuin kaksi raidetta.

[Hannu Siitari]

Ai, Vaasassa yöpyisi peräti kaksi Pendoa?

Näinhän tässä sitten kävi, että 27.10.2013 alkaen Vaasassa alkoi yöpyä kaksi Pendolinoa, jotka tarjoavat aamuisin kaksi korkeatasoista, vaihdotonta ja muiden liikennemuotojen kanssa kilpailukykyistä yhteyttä pääkaupunkiin.