Viinikan ratapihan höyryveturi?

[Tommi K Hakala]

Mikähän lienee Tampereen tavararatapihan pohjoispäässä olevan höyryveturin kohtalo...
Se on nyt ollut pressuilla huputettuna pidempään, mihinkähän se on tarkoitus sijoittaa myöhemmin, kenties Tornihotellin kääntöpöydällekö?

[Roope Prusila]

Mikähän lienee Tampereen tavararatapihan pohjoispäässä olevan höyryveturin kohtalo...
Se on nyt ollut pressuilla huputettuna pidempään, mihinkähän se on tarkoitus sijoittaa myöhemmin, kenties Tornihotellin kääntöpöydällekö?

Resiinalehti numero 4/2016, tasoristeyspalstan sivulla 50 on maininta:

"Tk3 1140 on siirtynyt Haapamäen Museoveturiyhdistykselle. Tampereen kaupungin museopalvelut lahjoitti tämän vuosia pressujen alla Viinikassa seisseen veturin."

Tiedä sitten, milloin veturi aiotaan Haapamäelle siirtää.

[Tommi K Hakala]

Itseä on askarruttanut ylipäätänsä Tornihotellin kääntölavan merkitys. Siihenhän on asennettu vesisumusuuttimet, olikohan tarkoitus siihen asettaa Höyry ja naamioida se "eläväksi"? Nyt kääntölava on melko orvon näköinen...

[Erkki Nuutio]

En tiedä onko Tornihotellilla olemassa tai ollut suunnitelmia kääntöpöydän suhteen, mutta orvon näköinen se on tyhjänä - ikäänkuin kehystetty mainostila josta itse mainos kirkuvasti puuttuu.
Joku vuosi sitten esittelin/ehdottelin hotellin johtajalla sitä Pullahurun paikaksi joidenkin vuosien ajaksi - tietysti kunhan ulkoinen kunnostus ja säältä suojaus olisi sitä ennen tehty.
Olisi ehdottoman autenttinen paikka Pullahurulle - se alkaisi ihan itsekseen viheltää muistellessaan pyörähtelyjä samalla kääntöpöydällä 1950-luvulla. Höyryveturin ulkosäilytys Tornin juurella ei puolestaan palvelisi mitään.

Lyön puoliksi juomattoman Metaxapullon vetoa, että jos RM:n johto ja Hyvinkään knp:n kunnostuspalvelua markkinoiva johtohenkilö kutsuisivat itsensä neuvotteluun Torni-hotellin johdon kanssa Pullahuru-asiassa, niin asia lähtisi liikkeelle.
Koska hotelli ei sinänsä ole veturitekniikan syvällinen tyyssija, täytyisi voida esittää konkreettinen menettely ja kustannusarvio. 50-luvun tosiharvinaisuus lisää totta totisesti hotellin kuuluisuutta laajalle ja kuuluisuus lisää asiakkaiden juoma-, ruoka- ja yöpymishalua käsittämättömällä tavalla.

[Tommi K Hakala]

Tornihotelli vaan "asennoitunut" höyryihin, aulassakin reliefi höyrystä ja sen ääniä. Sinänsä höyry kunnostettuna säilyisi tuossa paikassakin varsin hyvin ilkivallalta. Sama tilanne kuin Toijalan ABC:n edustan veturilla.

Joutaiskohan Riihimäen ilman kotia oleva veturi lainaksi...sehän taitaa olla aikalailla valmis.

[Jorma Toivonen]

Niin tosiaan... Riihimäellähän on lähes näyttelykuntoon saatettu Hv1-sarjan veturi 554 ( http://vaunut.org/sarja/2729 ), josta kaupunkimme poliittiset puolueet taistelevat - saattaa jäädä jopa säiden armoille kauemmaksikin aikaa kaupungin varikolle. Veturi on varmaan ollut tutumpi näkyjä aikoinaan Tampereella (Turun varikon kalustoa) kuin Riihimäellä. (Riihimäkihän taisi olla 50-/60-luvuilla lähinnä Hv2-varikko). Tietenkin henk.koht. verisesti sydäntäni viiltää, muutaman työtunnin veturin vierellä vietettyäni, mikäli veturi siirrettäisiin Tampereelle. Parempi siellä, kuin uudelleen rapistumassa Riihimäen kaupungin varikolla. 

[Tommi K Hakala]

Olishan se kuitenkin kunnianosoitus teidän työllenne. Harmittaa aina ohikulkiessa katsella valmista veturia siellä varikolla. Tuolla säilyisi ja olisi hienosti esillä. Siihen viereen ko. yksilön urasta kertova taulu hotellivieraille.

Ei muuta kuin pistätte verkot veteen ja otatte yhteyttä ossuuskauppaan.