Valkeisen "asema"

[Mikko Palosvirta]

Tervehdys ensinnäkin uudelta käyttäjältä. Eka viestini

Olen haksahtanut tekemään sukututkimusta ja juuria tuntuu kiskoilla olevan. Isoisäni oli Hyvinkään konepajalla hitsarina

Hänen isänsä Johan Georg Pettersson (1884 - 1926) muutti perheineen Kuopioon 1915 ja perimätiedon mukaan toimi Valkeisen aseman päällikkönä. Oliko Valkeisella oikein asema, saati asemapäällikköä? Kaikki muukin tieto asemasta otetaan ilolla vastaan.

Ja vielä bonuskysymys historiaa tunteville salapoliiseille:
Johanin vanhin poika Johan Walfrid Pettersson (s 1904) asui myös Kuopiossa ja toimi veturinlämmittäjänä. Tietojeni mukaan hän menehtyi junaonnettomuudessa kahden junan yhteentörmäyksessä, jolloin hän sai kattilan vedet päälleen ja menehtyi palovammoihinsa. Onnettomuus tapahtui perjantaina ja seuraavana päivänä hänen oli määrä mennä vihille. Tästä päättelisin tapahtuman olleen 1920-1930 -luvun vaihteessa? Pystyykö joku penkomaan mistä onnettomuudesta voisi olla kyse?

[Jukka Voudinmäki]

Tervehdys ensinnäkin uudelta käyttäjältä. Eka viestini

Olen haksahtanut tekemään sukututkimusta ja juuria tuntuu kiskoilla olevan. Isoisäni oli Hyvinkään konepajalla hitsarina

Hänen isänsä Johan Georg Pettersson (1884 - 1926) muutti perheineen Kuopioon 1915 ja perimätiedon mukaan toimi Valkeisen aseman päällikkönä. Oliko Valkeisella oikein asema, saati asemapäällikköä? Kaikki muukin tieto asemasta otetaan ilolla vastaan.

Ja vielä bonuskysymys historiaa tunteville salapoliiseille:
Johanin vanhin poika Johan Walfrid Pettersson (s 1904) asui myös Kuopiossa ja toimi veturinlämmittäjänä. Tietojeni mukaan hän menehtyi junaonnettomuudessa kahden junan yhteentörmäyksessä, jolloin hän sai kattilan vedet päälleen ja menehtyi palovammoihinsa. Onnettomuus tapahtui perjantaina ja seuraavana päivänä hänen oli määrä mennä vihille. Tästä päättelisin tapahtuman olleen 1920-1930 -luvun vaihteessa? Pystyykö joku penkomaan mistä onnettomuudesta voisi olla kyse?

Sukututkimus on mielenkiintoinen harrastus. Moni on siihen haksahtanut etenkin viime aikoina, kun kirkonkirjoja pääsee lukemaan netissä kohtuullisen hyvin.

Valkeisen asema näytti tältä http://www.mikanhuone.com/valkeinen.jpg . Statukseltaan Valkeinen oli vain laituri/laiturivaihde 1.7.1902-9.12.1936, jonka jälkeen se toimi seisakkeena 30.5.1966 saakka. Laiturin/laiturivaihteen päällikkö oli titteliltään laiturinhoitaja.

[Mikko Palosvirta]

Kiitoksia tiedosta

Avaan uuden aiheen tuohon onnettomuuteen, niin pysyy joku selkeys.

[Vesa Höijer]

Sukututkimus on mielenkiintoinen harrastus. Moni on siihen haksahtanut etenkin viime aikoina, kun kirkonkirjoja pääsee lukemaan netissä kohtuullisen hyvin.

Missä?

[Jukka Voudinmäki]

Sukututkimus on mielenkiintoinen harrastus. Moni on siihen haksahtanut etenkin viime aikoina, kun kirkonkirjoja pääsee lukemaan netissä kohtuullisen hyvin.

Missä?

Vaikkapa täällä:
https://digihakemisto.appspot.com/
http://www.sukuhistoria.fi/sshy/index.htm

Noista linkeistä pääsee ajassa johonkin saakka. Liittymällä SSHY:n jäseneksi pääsee lukemaan netissä kirkonkirjoja niin pitkälle tätä päivää kohti kuin niitä on skannattu. Seurakuntakohtaisia eroja skannaustilanteessa on, sillä skannaus tehdään vapaaehtoisten toimesta ja joidenkin seurakuntien kirkonkirjat ovat tuhoutuneet tietyltä ajalta ja/tai tietystä aiheesta.

On myös muistettava 100 vuoden suoja-aika, minkä vuoksi uusimmatkin vapaasti, siis SSHY:n jäsenten nähtävät kirkonkirjat loppuvat käytännössä viimeistään 1910-luvun alkuun.

SSHY:n jäsenmaksu on muistaakseni 17 euroa per vuosi + 10 aloitusmaksua, joka veloitetaan vain kerran. Hintaluokaltaan liikutaan siis samoilla haminolla kuin, jos haluaa saada Resiina-lehden 4 kertaa vuodessa kotiin kannettuna.
 

[Jukka P. T. Ruuskanen]

taan ilolla vastaan.

Ja vielä bonuskysymys historiaa tunteville salapoliiseille:
Johanin vanhin poika Johan Walfrid Pettersson (s 1904) asui myös Kuopiossa ja toimi veturinlämmittäjänä. Tietojeni mukaan hän menehtyi junaonnettomuudessa kahden junan yhteentörmäyksessä, jolloin hän sai kattilan vedet päälleen ja menehtyi palovammoihinsa. Onnettomuus tapahtui perjantaina ja seuraavana päivänä hänen oli määrä mennä vihille. Tästä päättelisin tapahtuman olleen 1920-1930 -luvun vaihteessa? Pystyykö joku penkomaan mistä onnettomuudesta voisi olla kyse?

Ensimmäisenä tuli mieleen yksinäisen veturin (Tk2 418) ja sorajunan (Sk1 169) törmäys Toivalan ja Siilinjärven välillä 12.07.1924. Siinä Sk1 rutistui kallioleikkauksessa vastaantulleen veturin ja oman tenderinsä sekä vaunustonsa väliin ja molemmat veturimiehet saivat surmansa. Syyksi esitettiin, että tulipesästä karannut tuli poltti hytin sekä tenderissä olleet halot. Viikonpäivälaskurin mukaan kyseessä oli kuitenkin lauantai.

EDIT: Tähän olikin vastattu toisessa ketjussa.

[Mikko Palosvirta]

Tuosta Valkeisen asemarakennuksesta vielä.
Oliko tuossa myös asuintilat henkilökunnalle, eli asuiko Johan Georg Pettersson todennäköisesti tuossa rakennuksessa perheineen, vai jossain muualla? Eikös VR vielä tuohon aikaan tarjonnut asuntoja työntekijöilleen?

[Jukka P. T. Ruuskanen]

Tuosta Valkeisen asemarakennuksesta vielä.
Oliko tuossa myös asuintilat henkilökunnalle, eli asuiko Johan Georg Pettersson todennäköisesti tuossa rakennuksessa perheineen, vai jossain muualla? Eikös VR vielä tuohon aikaan tarjonnut asuntoja työntekijöilleen?

Platformskjuleissa (jollainen Valkeinen oli) ei yleensä ollut asuntoa laisinkaan; vain toimisto, odotushuone ja tavarasuoja. Pirttikangas on kai ainoa lajityypin edustaja, jossa on ollut asuintiloja ja nekin rakennettiin vasta 1940-luvulla.

Lähde: Resiina 1/1995

[Mikko Palosvirta]

OK! Nähtävästi ovat sitten asuneet vieressä erillisessä rakennuksessa, sillä ainakin perheen osoitteena on ollut Valkeisen pysäkki.