Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Valtion rataverkko  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: 1 ... 57 58 [59] | Siirry alas Tulostusversio
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3244


« Vastaus #1450 : Tänään kello 09:35:02 »


Suomi saa poikkeusluvan EU:lta: junien kulunvalvonta kaupallisen matkapuhelin­verkon kautta

"Suomi on saamassa EU-komissiolta poikkeusluvan käyttää kaupallista matkapuhelinverkkoa junien ja niiden kulunvalvontajärjestelmän väliseen tiedonsiirtoon.

Tällä hetkellä kaikissa EU-maissa tarkoitukseen käytetään rautateiden omia matkapuhelinverkkoja.
Poikkeuslupa liittyy digirata-hankkeeseen, jossa kulunvalvontajärjestelmä uusitaan. Uusi teknologia tuottaa reaaliaikaista tietoa junien kulusta ja on osa EU-maiden uuden kulunvalvontajärjestelmän, ERTMS:n (European Rail Traffic Management System) käyttöönottoa.

Sen on määrä tehdä henkilö- ja tavaraliikenteestä rautateillä turvallisempaa ja entistä ennakoitavampaa, sekä korvata elinkaarensa loppuun tulevia nykyisiä järjestelmiä.

Väyläviraston osastonjohtaja Esa Sirkiä kertoi Ylelle aiemmin, että oman 5G-verkon rakentaminen rautateille maksaisi yli 100 miljoonaa euroa. Kaupallisen matkapuhelinverkon käyttö säästää kymmeniä miljoonia.

Verkkoa on jo testattu testiradalla Kouvola-Kotka/Hamina-rataosalla, jolla ei ole kaupallista liikennettä.
Projektipäällikkö Juha Lehtola Väylävirastosta kertoo, että luonnos poikkeusluvasta on jo olemassa.

– Siitä puuttuu kesäloman takia vielä komissaarin allekirjoitus, mutta kyllä tämä selvä asia on, hän sanoo.
EU:n liikenneasioista vastaava komissaari on kreikkalainen Apóstolos Tzitzikóstas."

https://yle.fi/a/74-20240392
tallennettu
Rainer Silfverberg
Käyttäjä
Paikalla

Viestejä: 1259


« Vastaus #1451 : Tänään kello 11:37:50 »


Suomi saa poikkeusluvan EU:lta: junien kulunvalvonta kaupallisen matkapuhelin­verkon kautta

"Suomi on saamassa EU-komissiolta poikkeusluvan käyttää kaupallista matkapuhelinverkkoa junien ja niiden kulunvalvontajärjestelmän väliseen tiedonsiirtoon.

Tällä hetkellä kaikissa EU-maissa tarkoitukseen käytetään rautateiden omia matkapuhelinverkkoja.
Poikkeuslupa liittyy digirata-hankkeeseen, jossa kulunvalvontajärjestelmä uusitaan. Uusi teknologia tuottaa reaaliaikaista tietoa junien kulusta ja on osa EU-maiden uuden kulunvalvontajärjestelmän, ERTMS:n (European Rail Traffic Management System) käyttöönottoa.

Sen on määrä tehdä henkilö- ja tavaraliikenteestä rautateillä turvallisempaa ja entistä ennakoitavampaa, sekä korvata elinkaarensa loppuun tulevia nykyisiä järjestelmiä.

Väyläviraston osastonjohtaja Esa Sirkiä kertoi Ylelle aiemmin, että oman 5G-verkon rakentaminen rautateille maksaisi yli 100 miljoonaa euroa. Kaupallisen matkapuhelinverkon käyttö säästää kymmeniä miljoonia.

Verkkoa on jo testattu testiradalla Kouvola-Kotka/Hamina-rataosalla, jolla ei ole kaupallista liikennettä.
Projektipäällikkö Juha Lehtola Väylävirastosta kertoo, että luonnos poikkeusluvasta on jo olemassa.

– Siitä puuttuu kesäloman takia vielä komissaarin allekirjoitus, mutta kyllä tämä selvä asia on, hän sanoo.
EU:n liikenneasioista vastaava komissaari on kreikkalainen Apóstolos Tzitzikóstas."

https://yle.fi/a/74-20240392

Onko tämä nyt seurausta siitä että Väylävirasto joutui n 10 vuotta sitten luopumaan GSM-R:stä eli Raili-verkosta koska kaupalliset yhtiöt halusivat niiden taajuudet?
tallennettu
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3244


« Vastaus #1452 : Tänään kello 14:47:26 »


Onko tämä nyt seurausta siitä että Väylävirasto joutui n 10 vuotta sitten luopumaan GSM-R:stä eli Raili-verkosta koska kaupalliset yhtiöt halusivat niiden taajuudet?


tietysti koska meidän pitää olla eu:ssa.
tallennettu
Rainer Silfverberg
Käyttäjä
Paikalla

Viestejä: 1259


« Vastaus #1453 : Tänään kello 15:53:16 »


Hajala–Nunna-ratasuunnitelman yleisötilaisuus 17.8.

10.8.2026

"Tervetuloa Hajala–Nunna-ratasuunnitelman yleisötilaisuuteen, joka järjestetään Teams-yhteydellä maanantaina 17.8. klo 17.00 – 19.00.

Tilaisuudessa kerromme ratasuunnitelman tilanteesta, suunnittelun etenemisestä sekä mahdollisuuksista esittää kysymyksiä ja keskustella hankkeesta. Tilaisuus on avoin kaikille kiinnostuneille. Tilaisuutta ei tallenneta. 

Länsirata Oy aloittaa otsikon mukaisen ratasuunnitelman laatimisen tarpeellisine tutkimuksineen. Suunnitteluhanke koskee seuraavia alueita: Hajala-Nunna ratasuunnitelma, Salo, Paimio, Kaarina, Turku.

Hajala-Nunna ratasuunnitelman suunnittelualue rajautuu Hajalasta Piikkiöön. Käynnistyvässä ratasuunnitelmassa rataosuudelle suunnitellaan toinen raide nykyisen raiteen viereen sisältäen Hajalan, Kriivarin ja Piikkiön rataoikaisut. Suunnitteluun kuuluvat uuden raiteen edellyttämät rakenteet, kuten esimerkiksi vaihteet, sillat, turvalaitteet sekä radan sähköistys. Lisäksi suunnitellaan tarvittavat tie- ja katuyhteydet.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom vastaa yksityisraidetta koskevan suunnitelman nähtäväksi asettamisesta. Liikenne- ja viestintävirasto on julkaissut ratasuunnitelman kuulutuksen suunnittelun aloittamisesta ja maastotutkimuksista. Aloituskuulutusta pidetään yleisesti nähtävillä Liikenne- ja viestintäviraston verkkosivuilla 10.8.-9.9.2026."

https://lansirata.fi/hajala-nunna-ratasuunnitelman-yleisotilaisuus-17-8/

Minulle ei ole oikein auennut miksi Länsirata-hankeeseen kuuluu rataoikaisu Hajalan ja Nunnan välillä niin että se menee keskellä metsää? Puretaanko vanha rata niin että Piikkiön taajama menettää asemansa, ettei lähijunaliikennettä sinne voi enää järjestää?  Noissa hankesuunnitelmissa ei oikein kerrota miksi oikaisu tehdään?
tallennettu
Sivuja: 1 ... 57 58 [59] | Siirry ylös Tulostusversio 
Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Valtion rataverkko  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2026 Resiina