Junat puksuttavat Tornion Keroputaan yli uutta siltaa pitkin

[Esa Väätäinen]

Lapin kansa 2.11.2018
Keroputaan ratasilta
Liikennevirasto teetti huonokuntoisen teräsristikkosillan tilalle uuden betonisillan.
Tornion Keroputaan uusi 97 metriä pitkä ratasilta valettiin rantatörmällä.
1 850 tonnia painava järkäle siirrettiin paikalleen hydrauliikkatunkeilla.
Betonia siihen meni kaikkiaan noin 1 500 kuutiometriä, kun tavalliseen omakotitaloon sitä uppoaa noin 25 kuutiometriä.
Harjaterästä siihen kului noin 170 tonnia.
Vanha teräsristikkosilta puretaan pois paikanpäällä loppuvuoden aikana. Teräsosat menevät kierrätykseen.
Kaikki työt on tehty vuoden loppuun mennessä.
Vanhasta sillasta ei jää mitään enää jäljelle.
Työmaalla ei ole sattunut yhtään tapaturmaa.
Pääurakoitsijana toimii Kreate ja rakennuttajakonsulttina Ramboll CM.
Siltasuunnittelun teki Suunnittelukide. Pöyry Finland suunnitteli pohjarakenteen.
https://www.lapinkansa.fi/lounaislappi/junat-puksuttavat-tornion-keroputaan-yli-uutta-siltaa-pitkin-betonijarkaleella-on-painoa-1850-tonnia-ja-pituutta-97-metria-2300686/

[Jouni Hytönen]

Sinnikkäästi junat puksuttavat lehtien sivuilla aina vaan.

[Risto Sollo]

Aivan,yli 35 vuotta olin junien parissa töissä eikä yksikään niistä puksuttanut....

[Tuomas Pätäri]

Linkitetyssä uutisessa on mielenkiintoinen, mutta hieman epäselvä kohta:

"Sotien jälkeen vuonna 1953 valmistui uusi teräsristikkosilta, joka nyt uusitaan kokonaan. Teräsristikot siirrettiin tuntemattomasta paikasta Keroputaalle."

Tarkoitetaanko tuossa, että uusien teräsristikoiden valmistuspaikasta / tehtaasta ei ole tietoa, vai sitä, että silta oli uusi vain kyseisellä paikalla ja ristikot siirretty sinne käytettyinä jostain toisaalta (tällaista kierrätystä on ollut Suomessa useammallakin teräsristikkosillalla). Jos jälkimmäinen pätee, niin on ihan mielenkiintoista että lähtöpaikka on "tuntematon" koska luulisi noinkin myöhäiseltä ajankohdalta kyseistä tietoa jollain olevan.

[Risto Sollo]

Suomeen taisi sodan jälkeen unohtua muutama sotasaalis-silta...?