ic-70 hajosi keskelle metsää tänään!

[Reijo Kankkunen]

Veturikko viivästyttää Oulusta Helsinkiin matkalla olevan Intercity 70 -junan kulkua noin 2,5 tuntia, kertoo VR:n viestintäpäivystäjä Taina Kuitunen.

Junan piti alun perin saapua Helsinkiin kello 21.40.

–Valitettavan pitkä myöhästyminen, Kuitunen sanoo.

Juna on pysähdyksissä Kajaanin ja Sukevan välillä rataosuudella, joka on Kuitusen mukaan ”keskellä metsää”. Lähimpänä ollut korvaava veturi saapuu paikalle Iisalmesta.

Tapahtuneen vuoksi myös vastaantuleva juna, Helsingistä Ouluun matkalla oleva Intercity 65, myöhästyy noin 30 minuuttia aikataulustaan. Iltalehti uutinen
Sama runko oli eilen Ic-65 myöhässäKouvolasta lähtien 70min Edossa oleva vian takia

[Henrik Hietala]

Näyttää olevan huonompi päivä tänään. Myös IC 27 näyttää olevan ongelmissa, joskin liikkuu sentään. 28 odotellut 42 minuuttia Kokkolassa ilmeisesti henkilökuntaa tuosta.

[Marko Laine]

Tänään olisi tarjolla kuvattavaa: IC 70 tulee Pieksämäeltä etelään kolmella Sr1-veturilla.Lisäksi IC 27:ssä on kahdeksan kerrostalon lisäksi mukana Tampereen vararunko, joten junalla on mukavasti kokoa ja näköä.

[Reijo Kankkunen]

Ompas Ic-70 vetureita vaikka muille antaa!

[Jorma Toivonen]

Heppoisia ovat nuo kytkennät nykyään, syynä IC70:n myöhään jääntiin Mi-Kv välillä "junan katkeaminen" kaksi kertaa? Näköjään myös IC27 on kärsinyt "junan katkeamisesta". Kuinkahan yleinen syy tuo lopulta on nykyään matkustajajunissa? (Vai onko helpoin "näppylän" painallus, kuten "myöhästyminen ulkomailta")?

[Jaakko Pehkonen]

Heppoisia ovat nuo kytkennät nykyään, syynä IC70:n myöhään jääntiin Mi-Kv välillä "junan katkeaminen" kaksi kertaa? Näköjään myös IC27 on kärsinyt "junan katkeamisesta". Kuinkahan yleinen syy tuo lopulta on nykyään matkustajajunissa? (Vai onko helpoin "näppylän" painallus, kuten "myöhästyminen ulkomailta")?

Eipä noita katkeamisia enään? Juliassa näy: https://julia.dy.fi/timetables?s=70&d=9.12.2018 ja https://julia.dy.fi/timetables?s=27&d=9.12.2018

[Heikki Itävuo]

Kainuun Sanomissa https://www.kainuunsanomat.fi/kainuun-sanomat/kainuu/veturirikko-pysaytti-matkanteon-keskelle-metsaa-juna-helsinkiin-myohassa-25-tuntia/ on juttu tästä. Sen mukaan myös varaveturi rikkoutui. Se tapahtui ennen Pieksämäkeä. Sinne kuitenkin päästiin hitaasti ajaen. Sitten ilmeisesti taas uusi veturi keulalle entisten lisäksi. Kulkutietojen mukaan tämän jälkeen ajettu enintään 120 km/h. Miksihän?

Kouvolassa suunnan vaihtoon  meni sitten yli puoli tuntia. Miksihän? Perillä lopulta oltu melkein neljä tuntia myöhässä.

[Henrik Hietala]

Tänään olisi tarjolla kuvattavaa: IC 70 tulee Pieksämäeltä etelään kolmella Sr1-veturilla.Lisäksi IC 27:ssä on kahdeksan kerrostalon lisäksi mukana Tampereen vararunko, joten junalla on mukavasti kokoa ja näköä.

Ahaa, mikähän tuohon vararungon mukanaoloon on syynä, ja minne menossa? Jännä, ettei sitä näy kulkutiedoissa.

[Marko Laine]

Myöhään allejäännin vuoksi jääneeen S 145:n vaihtomatkustajat pohjoiseen jatkoivat IC 27:n kyydissä Tampereelta. IC 27 oli loppuunmyyty eikä asiakkaille olisi löytynyt tilaa. Samoin seuraavat S 47/51 oli lähes loppuunmyyty. Tampereella vararunko kytkettiin IC 27:n perään, jolloin kaikki saatiin kyytiin.

[Henrik Hietala]

Myöhään allejäännin vuoksi jääneeen S 145:n vaihtomatkustajat pohjoiseen jatkoivat IC 27:n kyydissä Tampereelta. IC 27 oli loppuunmyyty eikä asiakkaille olisi löytynyt tilaa. Samoin seuraavat S 47/51 oli lähes loppuunmyyty. Tampereella vararunko kytkettiin IC 27:n perään, jolloin kaikki saatiin kyytiin.

Okei, no tuohan selittää tilannetta Missähän vararunko on nyt menossa?

[Roope Prusila]

Myöhään allejäännin vuoksi jääneeen S 145:n vaihtomatkustajat pohjoiseen jatkoivat IC 27:n kyydissä Tampereelta. IC 27 oli loppuunmyyty eikä asiakkaille olisi löytynyt tilaa. Samoin seuraavat S 47/51 oli lähes loppuunmyyty. Tampereella vararunko kytkettiin IC 27:n perään, jolloin kaikki saatiin kyytiin.

Okei, no tuohan selittää tilannetta Missähän vararunko on nyt menossa?

Vararunko palautettiin Tampereelle viime yönä junassa 272, eli lie Tampereella, ellei ole käynyt käsky johonkinpäin maata...

[Jimi Aalto]

IC 27:n perässä ollut Tampereen vararunko palautettiin Oulusta P 272:n perässä.

[Henrik Hietala]

Niinpä näkyy olleen... Kiitos.
Sitten tässä meikäläinen alkaa pohtia, että olisiko tuon voinut muuten hoitaa Esim. lisätä 27:aan vararungosta vain Ed ja Edb, jolloin se olisi voinut ajaa nopeampaa. Tai sitten vetää vararunko 27:lla vain Seinäjoelle, ja vetää se sieltä Ouluun 27:n perässä muutenkin hiilostaneella vet 11811:llä (ja näin välttää 27:n ylimääräiset pysähdykset). No tokihan nämäkin toimet aikaa veisi, mutta täyden 27:n matkustajat voisi olla aiemmin perillä.

[Jonne Seppänen]

Niinpä näkyy olleen... Kiitos.
Sitten tässä meikäläinen alkaa pohtia, että olisiko tuon voinut muuten hoitaa Esim. lisätä 27:aan vararungosta vain Ed ja Edb, jolloin se olisi voinut ajaa nopeampaa. Tai sitten vetää vararunko 27:lla vain Seinäjoelle, ja vetää se sieltä Ouluun 27:n perässä muutenkin hiilostaneella vet 11811:llä (ja näin välttää 27:n ylimääräiset pysähdykset). No tokihan nämäkin toimet aikaa veisi, mutta täyden 27:n matkustajat voisi olla aiemmin perillä.

Ko. asiaa tarkemmin tuntematta eivät vaihtajat ehkä olisi mahtuneet Edb:n ja Ed:n kyytiin. Oma juna taas olisi sitonut henkilökuntaa ja myöskin Seinäjoelle olleiden matkustajien erottelu pidemmälle menevistä olisi varmaan ollut haasteellista. Yksinäinen veturikin oli matkalla kiertonsa mukaisesti jonnekin ja vaunut olisi pitänyt jotenkin palauttaa Helsinkiin. Tampereella lienee myös henkilökuntaa joilta kytkennät sujuu joutuisasti. Runkoja ei varmaan mieluusti myöskään pilkota. Joka tapauksessa Isossa pajassa varmaan pohdittu pariin otteeseen kiireessä eri vaihtoehtoja.