Kuopiosta saattaa tulla Suomen kolmas kaupunki, jossa on raitiovaunuliikennettä

[Paavo Wiikki]

Eikös Jyväskylä haaveillut Tram-Trainia Jyväskylä-Äänekoski -akselille?

Eikös Jyväskylän ja Äänekosken välillä olevaa sähköistettyä rataa pitäisi vihdoin ruveta käyttämään henkilöliikenteessä tavallisella henkilöjunakalustolla ilman sen kummempia muita investointejä?

[Jouni Hytönen]

Rataverkkoon kuulumisen vierestä, Ruotsissa Trafikverket ylläpitää paikkatietoa Ruotsin rataverkosta ja siihen on otettu mukaan paitsi valtion rataverkko niin myös museoradat ja muut yksityiset rautatieksi luettavat.

Täällä on NJDB:n karttapalvelu: https://njdbwebb.trafikverket.se/SeTransportnatverket

Projektin alkuvaiheessa keväällä 2014 keskusteltiin, pitäisikö mukana olla myös metroradat. Niitä ei tuolla näytä olevan, mutta esimerkiksi Saltsjöbanan, Roslagsbanan, Nockebybanan ja Lidingöbanan löytyvät.

[Jukka Voudinmäki]

Eikös Jyväskylä haaveillut Tram-Trainia Jyväskylä-Äänekoski -akselille?

Eikös Jyväskylän ja Äänekosken välillä olevaa sähköistettyä rataa pitäisi vihdoin ruveta käyttämään henkilöliikenteessä tavallisella henkilöjunakalustolla ilman sen kummempia muita investointejä?

Se, että olemassaolevalla kalustolla liikennöitäisiin olemassaolevaa rataa pitkin, olisi aivan liian helppo, yksinkertainen ja halpa ratkaisu eikä siten tule missään tapauksessa kyseeseen.

Tässä helpossakin mallissa pitäisi toki tehdä investointeja Äänekosken keskustan, Suolahden ja Laukaan seisakkeilla/asemilla. Pitäisi myös jatkaa sähkölankaa Äänekosken ratapihalta keskustan seisakkeelle n. 400-500 metrin verran.