AutojaAutoja

[John Lindroth]

Myös Chip valmistaja Intelin toimitusjohtaja Pat Gelsinger jättää yhtiön keskellä kriisiä. Tätä ennen Saksan Magdeburgiin suunniteltu chip tehdas on peruttu.(Die Welt)
Tehtaan peruminen johtui Intelin miljardiluokan säästöistä!

[John Lindroth]

VW säästösuunitelman osa julki 4000 johtajaa luopuu bonuksistaan ja osasta palkkaa! Tarkoituksena on pienentää kuluja 300miljoonaa Euroa.Tämän lisäksi tullaan luopumaan tulevien vuosien palkankorotuksista.Suunnitelmana on vähentää 35.000 työpaikkaa. Tällä hetkellä firmalla on 100.000 työntekijää.(Die Welt)

[John Lindroth]

"Saksan sähköauto markkina romahtaa" (Die Welt)
Suurimmat häviäjät ovat Tesla ja Opel.

[Mikko J. Putkonen]

Vähän viihdettä viikonloppuun yli 40 vuoden takaa. Pontiac ja Lamborghini "Kanuunankuularalli"-elokuvan introssa:

https://www.youtube.com/watch?v=_Gcih3dxlT0

[John Lindroth]

Saksassa Audin myynti sakkaa 20%(Die Welt)

[John Lindroth]

Porsche tunnistaa sähköautojen realiteeti ja laittaa jatkossa miljardinsa polttomoottoriautoilun"Comebackiin".Aikoo olla asiassa suunnan näyttäjä.(Die Welt)

[John Lindroth]

BMW aikoo jatkaa polttomoottorien kehittelyä syynä D.Trump!(Helsingin Sanomat)

[Eljas Pölhö]

Volvo Duett
Liittyy keskusteluun https://vaunut.org/kuva/173230
Suomen erityisolosuhteista (piilofarmarit yms en tiedä, joten niillä saattaa olla jotain vaikutusta yleiskuvaan)

1952 saakka PV445 sai tehtaalta vain alustana ja koritehdas sai tehdä sille oman viritelmänsä

1953 Volvo tajusi, että tässä sillä on helppo tapa lajentaa valikoimaansa. PV445 alustamyynti jatkui vuoteen 1960.

1953 lähtien Volvo tarjosi:
- sivuikkunafarmarin 445PH
- pienillä ikkunoilla ja apuistuimilla 445DH
- ilman sivuikkunoita paku 445DS

Duett oli tarkoitettu Volvon mielestä lähinnä tavara-autoksi, joten 44 hv:n B4B-moottori sai riittää.

Farmariversion myynti yllätti ja sen tehoa nostettiin 1955 ensin 51 hv:aan ja sitten 60 hv:aan. Pohjois-Amerikkaan tarjottiin 70 hv:n B14A moottori.

1958 moottoriksi tuli B16.

Duett seurasi henkilöautojen PV444 ja PV544 kehitystä parin vuoden viiveellä. Yksiosainen tuulilasi tuli henkilöautoon 1958 ja farmariin/pakuun 1960, jolloin siihen tuli myös 4-vaihteinen vaihteisto. Mallinimeksi tuli aluksi PV544 Duett ja sitten P210 Duett.

1962 moottoriksi tuli B18 ja samalla 12V sähköjärjestelmä.

1960-luvulla muutokset olivat vähäisiä ja mallin valmistus loppui 1969.

[John Lindroth]

EU aikoo lieventää autojen pakokaasusääntöjä autoteollisuuden kriisin takia!(Die Welt)

[John Lindroth]

VWn voitto kutistuu 30,6 % verrattuna edelliseen vuoteen(Die Welt)

[John Lindroth]

VW sisaryhtiö Porschen voitto supistuu 30%(Die Welt)