Muuttuvan raideleveyden teknologiaa punnitaan Rail Balticassa19.5.2026 Google konekäännös
"Vierailun aikana Liettuan edustajat tutkivat Espanjan lähestymistapaa kahden raideleveyden käyttämiseen yhdessä kansallisessa rautatiejärjestelmässä. Espanjalainen kaksoisraideleveysmalli yhdistää 1 668 mm:n Iberian niemimaan raideleveyden infrastruktuurin 1 435 mm:n eurooppalaiseen standardiraideleveyteen. Se tukee myös yhteentoimivuutta perinteisten reittien ja suurnopeuskäytävien välillä.
Lisäksi vaihtuvaraideleveydelliset järjestelmät mahdollistavat junien liikkumisen näiden verkkojen välillä. Matkustajien ei tarvitse vaihtaa junaa.
Raideleveyden vaihto tapahtuu tarkoitukseen varatuissa tiloissa. Pyöräkerran lukitusmekanismi vapautetaan ensin. Pyörät siirtyvät sitten haluttuun raideleveyteen. Mekanismi lukittuu uudelleen tämän jälkeen. Toimenpide kestää useita minuutteja. Se suoritetaan junan pysähtymättä.
Espanja kehitti tämän järjestelmän laajentaessaan standardiraideleveyttä käyttävää suurnopeusraidetta. Laajennus tapahtui olemassa olevan Iberian niemimaan raideleveyden verkon rinnalla. Liettuan mukaan raideleveyden vaihtolaitteet voidaan myöhemmin purkaa ja siirtää. Tämä voidaan tehdä, kun uudet standardiraideleveyden osuudet on saatu valmiiksi. Lisäksi tämä mahdollistaisi verkon kehittämisen vaiheittain. Siirtymävaiheen infrastruktuurin ei tarvitsisi pysyä paikallaan pysyvästi.
Lähetä palautetta"
https://www.railway.supply/variable-gauge-technology-weighed-for-rail-baltica/
