Linjavaihteiden käyttö

[Jouni Hytönen]

Raippo-Simolan kolmioraide ja rata Lappeenrantaan purettiin vuonna 2004. Siihen asti oli teoreettisesti mahdollista ajaa kolmioraiteen kautta Simolan aseman edessä olleelle raiteelle, jolla ei enää tuolloin ollut Simolan päässä yhteyttä muuhun rataverkkoon. Kävelin itse hylätyn ratalinjan Lappeenrannasta Simolaan hirvikärpäset seuranani syyskuussa 2003. Tuolloin Simolasta pääsi vielä illalla linjataksilla Lappeenrantaan.

[Pasi Seppälä]

Mahtaisiko Jounilta löytyä kuvia kävelyreissulta Lappeenrannasta Simolaan? Tuolta väliltä on varsin vähän kuvia, joten niitä katselisi mielellään.

[Lari Åhman]

Joutsenossahan on myös linjavaihde, ratapihan pohjoispuolella. Periaatteessahan se on liikennepaikalla kun rajamerkki on kyseisen vaihteen kohdalla, mutta on siitä Joutsenon pihalle kuitenkin jonkin matkaa. Tämä raidehan johtaa Kemiran tehtaiden suuntaan, jossa on myös rajamerkki "tehdas".

Onko tämän raiteen liikenteestä tietoa? Kiskot ei aivan umpiruosteessa kuitenkaan olleet kun pari päivää sitten siellä pyörähdin.

[Jimi Lappalainen]

Joutsenossahan on myös linjavaihde, ratapihan pohjoispuolella. Periaatteessahan se on liikennepaikalla kun rajamerkki on kyseisen vaihteen kohdalla, mutta on siitä Joutsenon pihalle kuitenkin jonkin matkaa. Tämä raidehan johtaa Kemiran tehtaiden suuntaan, jossa on myös rajamerkki "tehdas".

Onko tämän raiteen liikenteestä tietoa? Kiskot ei aivan umpiruosteessa kuitenkaan olleet kun pari päivää sitten siellä pyörähdin.

Kyseessä on Finnish Chemicals -niminen entinen linjavaihde. Se kuuluu nykyisin Joutsenon liikennepaikkaan eikä täten ole enää "aito" linjavaihde

Linkissä kuvia, mm. 2011.

[Jimi Lappalainen]

Kirjola 26.10.2019: http://junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pid=2485
Poiksilta 22.10.2019: http://junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pid=2489

Linkit lisätty myös aloitusviestiin.

[Jimi Lappalainen]

http://vaunut.org/kuva/125679

Lisätty aloitusviestiin havainto Joroisten tyhjenemisestä.

[Jimi Lappalainen]

Lisätty aloitusviestiin Haapamäen kyllästämön linjavahteen purku.

http://vaunut.org/kuva/150812

[Nikolas Peippo]

Kinahmin rata raivattiin 1009:n ajoa varten, siitä voisi mainita aloitusviestissä
Lisäys: Porokylän ratapiha on purettu.

[Teemu Sirkiä]

Kairokoski ja Lapinneva myös purettu ja lakkautettu.

[Jimi Lappalainen]

Tiedot lisätty, merkitty myös Metsäkansan käytön lopetus.

Olisivatko seuraavia lakkautettavia Haapamäen kyllästämö ja Lieksan teollisuuskylä? Hmk:n vaihde on jo purettu, mutta onko linjavaihdetta virallisesti vielä nimenomaan lakkautettu?

[Aapo Halminen]

Olisivatko seuraavia lakkautettavia Haapamäen kyllästämö ja Lieksan teollisuuskylä? Hmk:n vaihde on jo purettu, mutta onko linjavaihdetta virallisesti vielä nimenomaan lakkautettu?

Haapamäen kyllästämön linjavaihde on lakkautettu 13.10.2021 lukien.

[Jouni Hytönen]

Orimattilasta purettiin tuo aloitusviestissä mainittu toinen liikenteeltä suljettu raide jo vuonna 2020.

Porokylä purettiin 2020.

Kairokosken raiteet purettiin jo 2019 ja linjaraiteen vaihteet 2020.

[Jimi Lappalainen]

Orimattilasta purettiin tuo aloitusviestissä mainittu toinen liikenteeltä suljettu raide jo vuonna 2020.

Ahaa, eli purettiin raide 003. Jäljelle jäi vielä raide 001 sekä pääraide 002. Kyllä, noin päin ne numerot menevät

[Jimi Lappalainen]

Rataverkolla on viisi linjavaihdetta, jonne on aktiivista liikennettä. Säännöllistä liikennettä on Iisalmen teollisuusraiteille, Sorsasaloon ja Sänkimäkeen.

Iisalmen teollisuusraiteet - liikennettä viimeksi 19.10.2021

Onttola - liikennettä viimeksi 19.10.2021

Soinlahti - liikennettä viimeksi 16.10.2021

Sorsasalo - liikennettä viimeksi 19.10.2021

Sänkimäki - liikennettä viimeksi 18.10.2021


Hieman hiljaisempia ovat:

Dynamiittivaihde - 10 junaa vuonna 2021

Mustio - 10 työjunaa vuonna 2021 (melko aktiivinen radanpidon varastoalue)

Rautpohja - 6 junaa vuonna 2021


Muutamalla linjavaihteella on käynyt 1–5 työjunaa aikataululla, osalla ei lainkaan.

[Jimi Lappalainen]

Lisätty aloitusviestiin uusi kuva Komusta.

[Mikko Herpman]

Onkohan tämä Keljonlahden vaihde linjavaihde?

http://vaunut.org/kuva/26229

[Joona Kärkkäinen]

Onkohan tämä Keljonlahden vaihde linjavaihde?

http://vaunut.org/kuva/26229

Se taitaa peräti olla osa Jyväskylän liikennepaikkaa eli ei ole linjavaihde.

[Jimi Lappalainen]

Onkohan tämä Keljonlahden vaihde linjavaihde?

http://vaunut.org/kuva/26229

Tuossa on liikennepaikkakin väärin. Erkanemisvaihteen nimi oli vain Keljo, ja radan päätepiste oli Keljonlahti. Keljon vaihde itsenäisenä rautatieliikennepaikkana (Kej) on lakkautettu 1.2.2010, kun taas Keljonlahden liikennepaikka (Kei) lakkautettiin jo 1.10.2007. Koko Keljonlahden rata on nykyisin osa Jyväskylän liikennepaikkaa, kuten Joona tuossa edellä kertoo.

[Jimi Lappalainen]

Osa linjavaihteista löytyy myös Väylän tasoristeysraporttikuvista. Minkähän takia nykyisin kuvataan myös pystykuvia??

Hanhikoski

Iisalmen teollisuusraiteet

Soinlahti

Joroinen

Kaleton

Kinahmi

Komu

Lohiluoma

Metsäkansa

Mustio

Niinimaa

Närpiö

Orimattila

Sorsasalo

Syrjä

Valkeasuo

Viekki + toisesta suunnasta

Vierumäki

+ lisäksi kuva Vesangan liikennepaikalta

[Juhani Pirttilahti]

Minkähän takia nykyisin kuvataan myös pystykuvia??

Kamerakännykät ovat nykyään löytäneet tiensä myös ratajätkien taskuihin.

[Jimi Lappalainen]

Minkähän takia nykyisin kuvataan myös pystykuvia??

Kamerakännykät ovat nykyään löytäneet tiensä myös ratajätkien taskuihin.

Mielestäni nuo raporttikuvat pitäisi ottaa oikeasti kunnolla.

• Jotkut kuvat ovat vain tasoristeyskannesta
• Jotkut on otettu hämärällä, jopa pimeällä (esim. Hiismäki)
• Jotkut ovat pahoin tärähtäneitä / suttuisia.
• Kuvien selitykset ovat yleensä hyvin suurpiirteisiä, esimerkiksi "oikealta oikealle". Helpompaa olisi kertoa ilmansuunnilla, kummalla puolella rataa ollaan. Sitäkin toki näkee.
• Kuvien selitykset eivät myöskään usein edes päde itse kuvaan.
• Joidenkin kuvien selityksenä taasen on vain kirjain x.
• Rataosan Huutokoski–Rantasalmi tasoristeyskuviin on merkitty rataosaksi Savonlinna–Parikkala.

Kännykkäkamerat ovat myös sen verran laadukkaita, että päiväsaikaan ei pitäisi olla ongelmia ottaa tärähtämättömiä vaakakuvia edes käsivaralta.


Mutta jotta en valittaisi liikaa, niin mainittakoon että yleensä ne kuvat ovat ihan hyviä, ja ihan hienoja valokuviakin löytyy, kuten tämä tunnelmapala Skogbyn seisakkeen tasoristeykseltä. Pääosin tasoristeysraporttikuvat ovat kyllä hyvää aineistoa.

[Jimi Lappalainen]

Päivitetty uusi Kalettoman kuva aloitusviestiin.

[Jimi Lappalainen]

Aloitusviestiä päivitetty 13.5.2024. Luettelosta on poistettu seuraavat lakkautetut linjavaihteet:

Haapamäen kyllästämö
Kairokoski
Lapinneva
Porokylä

[Esa J. Rintamäki]

Bensaa tai löpöä,mitä mahtanevat nykyajan koneet ryystää...

Suihkaripolttoaine on jokseenkin läheistä (?) sukua dieselöljylle.

Mäntämoottorilentobensiini taas on eri juttu kuin autobensiini (oktaaniluku yleisesti 100 ja sen pitää sietää säilytystä). Lentobensiinin huono puoli on mahdollisuus ns. vesibensaan, jota ei mielellään saisi olla. Se tarkoittaan säiliön kondenssiveden esiintymistä, siis pisaroina.

Sanotaan nyt näin: lennellessäsi Cherokee Arrow-Piperillä tai Cessna 182 Skylane RG turbolla tulet taatusti ja kouriintuntuvasti havaitsemaan, kuinka Lycoming tms pahoittaa mielensä, ellet ole ennen starttia laskenut vesibensoja pois koneesi tankeista...

Niissä koneissa (yleisesti ultrakeveissä), joiden nokalle on heitetty kuplavolkkarin 4-syl. boxer, voi edelleen tankkiin pistää autobensiiniä.