Raidesepeli

[Jukka Viitala]

Pienenä poikana tuli sepelöityä JuHa Salmenkylästä Summanjoen sillalle... Mas-vaunuiilla, joissa oli Simpeleen raitsua.  Mustaa. Samalla tuli ilmi, että raitsussa oli liikaa hienoa, joten jok'ikinen vaunukuorma pestiin Haminassa. Fantastisia vaunuja purkaa, jos kuorma oli ollut päällä 3 kk. Sektorit auki rautakangella siis.... juna kaatui tunnelissa.


Myöhemmin olen ottanut osaa kiviainestuotantoon, voin veikata, että tuo 1984  kama oli pestynä parempaa, kuin yksikään tämän päivän tarjouksista. Murskaus ja siihen liittyvä louhinta on kilpailutettu tonnitaksoilla, laatu ei kiinnosta.

Pahoittelen esitykseni laatua,

Jukks

[Juha Vuorinen]

Todellisiin kokemuksiin perustuvat muistelut ovat aina mukavia, kiitos siitä!

Mutta on niitä laatuvaatimuksiakin vielä. Ainakin paperilla.

https://vayla.fi/documents/20485/680682/10_Kuula_Radan%2Bkiviainesten%2Blaatuvaatimukset%2Btausta.pdf

https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf4/sfs-en_13450_raidesepelikiviainekset.pdf

[Jukka Viitala]

Suomalaiset laatuvaatimukset ovat urakoitsijoille kuin emboa. Mikäli kivi irrotetaan n 1 kg/kuutio tai  0,7 kg (litku vs huru) niin remmin päästä tulee kivasti tuotetta. Ketään ei kiinnosta, mitä sepelille kuuluu 5-7 vuoden päästä. KESTÄVÄ raitsu pitäisi irrottaa 300-500 g panostuksella ja käsitellä puristusmuirskaimilla. Tätä tehtiin vielä VR:n aikoina.

Otetaan verrokiksi Porin rata, johon big D upotti miljoonia Vammakamalan hoodeilla. Viimeistään 5 vuoden päästä  sieltä tulee itkuinen  julkisuusyritelmä " Valtio unohti meidät"