Yöjunalla Keski-Eurooppaan? Tukholmasta pääsee pian Brysseliin makuuvaunussa

[Martti Pulkkinen]

Yöjunalla Keski-Eurooppaan? Tukholmasta pääsee pian Brysseliin makuuvaunussa – Suomi jäämässä pussinperälle

https://yle.fi/uutiset/3-11508349

[Lauri Rantala]

Yöjunalla Keski-Eurooppaan? Tukholmasta pääsee pian Brysseliin makuuvaunussa – Suomi jäämässä pussinperälle

https://yle.fi/uutiset/3-11508349

Euroopassa rautatiet ovat yhdentymässä, Suomi-poika seisoo saappaat jalassa hangessa ja jää yksin.

[Vesa Höijer]

Minkäs sille voi, kun on meri välissä.

[Teppo Niemi]

Ja raideleveyskin väärä.

[Rainer Silfverberg]

Tuo mitä nyt hehkutetaan on aika onnetonta yli  30 vuotta sitten vallinneeseen tilanteesen varrattuna. Silloin kulki puolen tusinaa yöjunaa Kööpenhaminasta eri puolelle manner-Eurooppaa. Myös suomalaiset reilaajat osasivat käyttää niitä.
Lentolliiikenteen vapauttaminen eli halpalennot tappoivat Euroopan yöjunat.
Nyt makuuvaunista on Euroopassa suoranainen pula, koska mikään rautatieyhtiö ei ole uusinut niitä yli 40 vuoteen!. Myös kapeampi kuormaulottuma tekee mahdottomaksi VR:n Edm tyylisten 2-kerrosvaunujen käytön jolla voisi saavuttaa edes jonkinlaista kustannustehokkuutta.

[Lauri Rantala]

Tuo mitä nyt hehkutetaan on aika onnetonta yli  30 vuotta sitten vallinneeseen tilanteesen varrattuna. Silloin kulki puolen tusinaa yöjunaa Kööpenhaminasta eri puolelle manner-Eurooppaa. Myös suomalaiset reilaajat osasivat käyttää niitä.
Lentolliiikenteen vapauttaminen eli halpalennot tappoivat Euroopan yöjunat.
Nyt makuuvaunista on Euroopassa suoranainen pula, koska mikään rautatieyhtiö ei ole uusinut niitä yli 40 vuoteen!. Myös kapeampi kuormaulottuma tekee mahdottomaksi VR:n Edm tyylisten 2-kerrosvaunujen käytön jolla voisi saavuttaa edes jonkinlaista kustannustehokkuutta.

Suurnopeusjunat taas tappoivat lentoliikenteen keski-euroopassa, kuten Ranskassa. Ja nyt lentoyhtiöt kituvat viruksen vuoksi.

[Antti Vanne]

Suurnopeusjunat taas tappoivat lentoliikenteen keski-euroopassa, kuten Ranskassa.

Muutama vertaileva numerotieto. Asukaslukutiedot eri vuosilta ja siis suuntaa antavia.

Pinta-ala: Ranska (pois lukien merentakaiset alueet) 551.000 neliökm, Suomi 338.000
Asukasluku: Ranska (pois lukien merentakaiset alueet) 65 miljoonaa, Suomi 5,5 miljoonaa
Väestötiheys: Ranska 119 asukasta/neliökm, Suomi 16
Suurimmat väestökeskittymät:
Ranska: Pariisi 12,5 miljoonaa, Lyon 2,3, Marseille, 1,75, Toulouse 1,34, Bordeaux 1,2
Suomi: Helsinki 1,2 miljoonaa, Tampere 320.000, Turku 250.000, Oulu 188.000, Jyväskylä 118.000

Olisiko tuossa selitystä miksi ihmisiä ja tavaroita liikutellaan näissä maissa käyttäen erilaisia välineitä? Ja Suomen sisäinen lentoliikenne tuntuu olevan kuolemassa ihan näiden nykyistenkin junien aikana.

[Tuukka Ryyppö]

Suurnopeusjunat taas tappoivat lentoliikenteen keski-euroopassa, kuten Ranskassa.

Muutama vertaileva numerotieto. Asukaslukutiedot eri vuosilta ja siis suuntaa antavia.

Pinta-ala: Ranska (pois lukien merentakaiset alueet) 551.000 neliökm, Suomi 338.000
Asukasluku: Ranska (pois lukien merentakaiset alueet) 65 miljoonaa, Suomi 5,5 miljoonaa
Väestötiheys: Ranska 119 asukasta/neliökm, Suomi 16
Suurimmat väestökeskittymät:
Ranska: Pariisi 12,5 miljoonaa, Lyon 2,3, Marseille, 1,75, Toulouse 1,34, Bordeaux 1,2
Suomi: Helsinki 1,2 miljoonaa, Tampere 320.000, Turku 250.000, Oulu 188.000, Jyväskylä 118.000

Olisiko tuossa selitystä miksi ihmisiä ja tavaroita liikutellaan näissä maissa käyttäen erilaisia välineitä? Ja Suomen sisäinen lentoliikenne tuntuu olevan kuolemassa ihan näiden nykyistenkin junien aikana.

Mitkä ovat kussakin maassa ne välineet joista puhut?