Pakkanenko häiritsee

[Jorma Toivonen]

Useampi Sm2-juna peruttu pakkasen kiristittyä mm. G9969 (Laa-Lh), G9972 linja-auto (Lh-Ri). H366 ja 368 (Kts-Kv) (perj. kaikki vuorot), H331 Lh-Kts, Z9876 ja Z9875 (Sm4) Lh-Hki-Lh, myös H429 (Tpe-Jy) peruttu.

[Juhani Pirttilahti]

Jotain häiriöitä tuntuu olevan...

S 955 vikaantui Karjaalla.

Yksi Sm4 taisi kyykähtää päivällä Hämeenlinnaan junassa R 9675 ja jätettiin sinne. Seurauksena M 9991 ja M 9992 peruttiin.

Hyvinkäällä T 3639 T 3681 ja T 7305 odottavat yhä vaihdevian korjaantumista.

[Jorma Toivonen]

Ennakoivaan kaluston "talvikunnossapitoon" toimittu,,, kuten aina ennenkin.

[Tuukka Ryyppö]

Katselin tuossa klo 17 kohdilla, että Tapanilasta päin nilkutti Malmille päin Sm5-pari. Kilvet olivat pimeinä, matkustajia ei ollut kyydissä. Kaksi ovenavausnapeista paloi vihreinä, eli Tapanilassa näkyy joku yrittäneen avata junan ovia sen lipuessa hi-taas-ti laiturin ohi. Malmilla yritti moni matkustaja samaa, tietenkään kyytiin pääsemättä.

Edellä eli eteläpäässä oli Sm5 39, taaempana yksikkönä 33. Vauhtia oli _todella_ vähän. Hyppäsini polkupyörästimeni selästä pois ja kokeilin kävellä, ilmeni että Sm5 kulki lähes prikulleen kävelynopeuttani. Eli olisiko ollut 5 km/h. Päästyään Malmin laiturista ohi, n. klo 17:05, kiihdytti sitten vähän vähemmän naurettavan hitaaseen nopeuteen, joka tuntui olevan reipas pyöräilynopeus. Arvaisin, että ehkä 35 km/h.

Mikähän tässäkin saattoi olla takana, kuka osaisi heittää arvauksella?

EDIT: Tästä junasta näyttäisi olevan kyse: https://juliadata.fi/live/train?n=9180 . Kaluston numerot ja kulkuaika täsmäävät.

[Tuukka Ryyppö]

Okei, eli https://juliadata.fi/timetables?s=8685&d=15.1.2021&messages=1 kertoo, että

PLA - raideosuus 274 varautui.   15.1.2021 16:12:05
TKL - raideosuus V225 vapautui.   15.1.2021 16:12:24
PLA - raideosuus 084/274 varautui.   15.1.2021 16:55:02

Puistolan tulo-opastin on 274e, Puistolan lähtöopastin on P084. Tarkoittaako tämä, että tuo juna on ollut jumissa parisataa metriä Puistolasta pohjoiseen päin 43 minuutin ajan? Matkustajat kyydissä koti-ikävää itkien ja lunta kiroten? Kokoonpanona Juliadata.fi:n mukaan Sm5 78 + Sm5 09.

Perässä sitten joukko junia ollut todella todella jumissa? Myöhästymissyytä ei ole viitsitty kirjata, mikä on aika harmi. Puistola-Helsinki kesti tuolla junalla nyt 38 minuuttia, joka tuolla 14 km matkalla tekee keskinopeudeksi 22,11 km/h. https://juliadata.fi/timetables?s=8685&d=15.1.2021&speed=1 mukaan nopeus on välillä ollut kuitenkin n. 70 km/h, mutta sitten taas on jotain mossahtanut, ja ollaan hidastuttu kävelynopeuteen. Mistä viasta voi olla kyse?
Ja miksei tuota ole Oulunkylän jälkeen vedetty Ilmalaan pois muiden jaloista?

Fiksua on, että näemmä seuraava juna on odotellut Tikkurilan laiturissa siihen asti, että tuo hajonnut on ensin päässyt Puistolaan ja sieltä poiskin.

[Teemu Sirkiä]

Mikähän tässäkin saattoi olla takana, kuka osaisi heittää arvauksella?

Ei tarvitse arvailla: https://www.is.fi/kotimaa/art-2000007743160.html

[Juhani Pirttilahti]

Porista lähtevä IC 466 oli peruttu aamulla. Sen kalusto siirtyi Sr1:n vetämänä tunnuksella MV 11948 Porista Tampereelle nopeudella 120 km/h. Siihen laitettiin Tampereella yksi vikaantunut Sr2 lisää ja kalusto lähetettiin Ilmalaan tunnuksella MV 11936 alennetulla nopeudella 80 km/h.

http://vaunut.org/kuva/144970?a=1

[Tuukka Ryyppö]

Mikähän tässäkin saattoi olla takana, kuka osaisi heittää arvauksella?

Ei tarvitse arvailla: https://www.is.fi/kotimaa/art-2000007743160.html

Mitä ihmettä? Tuonhan korjaa kädenkäänteessä! Siellä on sisäpuolella lattianrajassa oven vieressä (muistaakseni vasemmalla puolella) kolmiavaimella käännettävä kytkin, jolla tuon törröttimen saa irti lukituksesta, jolloin sen voi työntää käsivoimin paikoilleen.
Eikö tätä ole kukaan tiennyt sen enempää veturin ohjaamossa, operaatiokeskuksessa kuin liikenteenohjauksessakaan?!

Tokihan jää voi aiheuttaa ongelmia, mutta sitten vaan kunnon tömäys (jalalla? Jollain painavammalla kivellä?) kohdassa, jossa ei ole laiturin reuna häiritsemässä, niiin eiköhän jäät murene?

Tuo invaramppiulokkeen jumiutuminen oli ainakin joskus vuosien 2012-2013 kohdalla sen verran tavallinen ongelma, että sen hoitaminen näytti hoituvan junan johtavalta konduktööriltä aivan rutiinilla. (Myös hänen puheistaan päätellen: Kun painoin C-vaunun invatörröttimen avaavaa sinistä ovenavausnappia, hän osasi jo etukäteen kertoa, että "jahas, jäätiinpä sitten tähän jumiin". Ja kun todella törrötin ei palannut sisään, samantien avasi sen lukituksen, survoi törröttimen paikoilleen ja väänsi kolmiolla törrötinlukituksen takaisin normaaliasentoon.

[Tuukka Ryyppö]

Kun konduktöörit poistettiin junista, eikö veturinkuljettajille olisi ehkä samalla voinut kertoa jotain siitä, miten matkustamon puolella tapahtuvia teknisiä ongelmia ratkaistaan? Tämä on ihan pöhkö turha ongelma ollut nyt.

[Jaakko Pehkonen]

Eikös osassa lähijunia ole pareittain kiertävät konduktöörit jotka tarkastavat liput? Onko heillä mitään osaa taikka arpaa tällaisissa tilanteissa?

[Juhani Pirttilahti]

IC 265 on lähdössä kolme tuntia myöhässä Helsingistä. SAA 60265 lähti Ilmalan ratapihalta 195 minuuttia myöhässä.

[Tuukka Ryyppö]

Eikös osassa lähijunia ole pareittain kiertävät konduktöörit jotka tarkastavat liput? Onko heillä mitään osaa taikka arpaa tällaisissa tilanteissa?

Jos on joku jo viitisen vuotta sitten, eli varsinaisten konduktöörien aikaan (nykyiset lähiliikennekonduktöörithän eivät ole rautateitä koskevien sääntöjen tarkoittamassa mielessä konduktöörejä), lähiliikenteessä konduktöörinä töissä ollut, silloin toki varmaan ainakin ottavat kuljettajaan yhteyttä ja kertovat, mitä asialle voi tehdä. Ja ehkä saavat kuljettajalta pyynnön hoitaa homma kuntoon. Ne, jotka eivät ole käyneet sitä puoli vuotta kestänyttä konduktöörikoulutusta tai eivät ole työskennelleet Sm5-kaluston kanssa ennen kun konduktöörit poistettiin Sm5-junista, eivät toki voi mistään tietää, että tuo törrötinongelma olisi ratkaistavissa.

[Juhani Pirttilahti]

269 autovaunujen liittämisessä tunti 20 minuuttia myöhään..

[Roope Prusila]

Porista lähtevä IC 466 oli peruttu aamulla. Sen kalusto siirtyi Sr1:n vetämänä tunnuksella MV 11948 Porista Tampereelle nopeudella 120 km/h. Siihen laitettiin Tampereella yksi vikaantunut Sr2 lisää ja kalusto lähetettiin Ilmalaan tunnuksella MV 11936 alennetulla nopeudella 80 km/h.

http://vaunut.org/kuva/144970?a=1

Liittyy samaan hommaan http://vaunut.org/kuva/144972?u=3199&d=15.01.2021

[Juhani Pirttilahti]

Eilen G 9969:n Lappilaan jäänyt Sm2 ja sinne aamulla apuun mennyt V 11661:n Sm2 ovat ilmeisesti edelleen Lappilassa? Selittää vähän sitä miksi ei Kotkan radalla ajeta toistaiseksi.

[Juhani Pirttilahti]

Raideosuustietojen mukaan pääradan liikennepaikkojen keskellä olevia läpiajoraiteita Keravalla (602, 603), Järvenpäässä (711, 712), Saunakalliossa (731, 732) ja Hyvinkäällä (302, 303) ei ole käytetty keskiviikkoaamun jälkeen. Kaukojunat kulkevat siis lähiliikenteen raiteita.

[Teemu Sirkiä]

Eilen G 9969:n Lappilaan jäänyt Sm2 ja sinne aamulla apuun mennyt V 11661:n Sm2 ovat ilmeisesti edelleen Lappilassa? Selittää vähän sitä miksi ei Kotkan radalla ajeta toistaiseksi.

Näyttäisi myös siltä, että 9917 / 15.1. on kadonnut jonnekin tuonne. Ja toimen raide ollut kiinni koko päivän.

[Juhani Pirttilahti]

Eilen G 9969:n Lappilaan jäänyt Sm2 ja sinne aamulla apuun mennyt V 11661:n Sm2 ovat ilmeisesti edelleen Lappilassa? Selittää vähän sitä miksi ei Kotkan radalla ajeta toistaiseksi.

Näyttäisi myös siltä, että 9917 / 15.1. on kadonnut jonnekin tuonne. Ja toimen raide ollut kiinni koko päivän.

Totta puhut. Siellä Lappila-Mommila välillä on nyt siis kolme kohmeista Sm2:ta...

[Johan-Antti Wahlstén]

IC 265 on lähdössä kolme tuntia myöhässä Helsingistä. SAA 60265 lähti Ilmalan ratapihalta 195 minuuttia myöhässä.

Tämän seurauksena IC 265 ja T 5158 kohtasivat Misissä, jälkimmäinen viivallaan.

[Ilkka Hovi]

Useampi Sm2-juna peruttu pakkasen kiristittyä mm. G9969 (Laa-Lh), G9972 linja-auto (Lh-Ri). H366 ja 368 (Kts-Kv) (perj. kaikki vuorot), H331 Lh-Kts, Z9876 ja Z9875 (Sm4) Lh-Hki-Lh, myös H429 (Tpe-Jy) peruttu.

16/1. Kotkan satamassa 6081 ja 6078 huurteisena virroittimen alhaalla. 6086 parkissa asemalla

[Tauno-Juhani Lappi]

Liittyneekö pakkasiin jollain tavalla? Juliasta olen havainnoinut, että viime päivinä on Hki - Roi/Ol ja vv.-Ic-junissa vetäjänä ollut varsin usein Sr2. Onko Sr3:issa ongelmia?

[Teppo Niemi]

Useampi Sm2-juna peruttu pakkasen kiristittyä mm. G9969 (Laa-Lh), G9972 linja-auto (Lh-Ri). H366 ja 368 (Kts-Kv) (perj. kaikki vuorot), H331 Lh-Kts, Z9876 ja Z9875 (Sm4) Lh-Hki-Lh, myös H429 (Tpe-Jy) peruttu.

16/1. Kotkan satamassa 6081 ja 6078 huurteisena virroittimen alhaalla. 6086 parkissa asemalla

Tuohon Ilkan havaintoon liittyy seuraava liikennetiedote:
16.01.2021 klo 08.57 Muutoksia junaliikenteessä Kotka-Kotka satama -välillä
Korvaamme kaikki taajamajunat toistaiseksi Kotka-Kotka satama -välillä taksilla junan teknisen vian vuoksi.

[Topi Lajunen]

Raideosuustietojen mukaan pääradan liikennepaikkojen keskellä olevia läpiajoraiteita Keravalla (602, 603), Järvenpäässä (711, 712), Saunakalliossa (731, 732) ja Hyvinkäällä (302, 303) ei ole käytetty keskiviikkoaamun jälkeen. Kaukojunat kulkevat siis lähiliikenteen raiteita.

Tämän havaitsee paikanpäälläkin siitä, että läpiajoraiteet ovat täysin hangen peitossa. Aika omanlaisensa näky.

Syynähän tähän on tietysti se, että vältetään vaihteiden kääntämisiä paikoissa, joissa ei liikenteenhoidollisesti ole tarvetta normaalisti järjestää junien ohituksia toisistaan.

[Onni Tikkala]

16/1. Kotkan satamassa 6081 ja 6078 huurteisena virroittimen alhaalla. 6086 parkissa asemalla

Sm2:t 6059 ja 6083 lähtivät hakemaan nuo kaksi hajonnutta pois Kotkan satamasta:
https://juliadata.fi/timetables?s=11681&d=17.1.2021
https://juliadata.fi/timetables?s=11682&d=17.1.2021

Eilen G 9969:n Lappilaan jäänyt Sm2 ja sinne aamulla apuun mennyt V 11661:n Sm2 ovat ilmeisesti edelleen Lappilassa? Selittää vähän sitä miksi ei Kotkan radalla ajeta toistaiseksi.

Näyttäisi myös siltä, että 9917 / 15.1. on kadonnut jonnekin tuonne. Ja toimen raide ollut kiinni koko päivän.

Totta puhut. Siellä Lappila-Mommila välillä on nyt siis kolme kohmeista Sm2:ta...

Myös Mommilaan ja/tai Lappilaan on luvassa apuvoimia vielä tämän päivän aikana:
https://juliadata.fi/timetables?s=11683&d=17.1.2021

[Tuukka Ryyppö]

Tuli muuten mainintaa, että periaatteessa sen invatörröttimen sisään on voinut päätyä jäätä niin, ettei se enää suostu sulkeutumaan edes niin, että se vapautetaan ensin mekanismistaan kolmioavaimella. Ihan en onnistu hoksaamaan, että miten ihmeessä ei, kun kai jään nyt rikki saa ihan vaan fyysisellä voimankäytöllä. Mutta, uskotaan sitten, että tuo on periaatteessa mahdollista. Ennen tuollaisina päivinä annettiin junahenkilökunnalle petkeleet mukaan, ja joikaikisellä asemalla hakattiin oviaukoista jäätä pois, ettei esim. tuollaisia ongelmia pääsisi tulemaan. Jollain vaikkapa vuokratyöläisellä se olisi saanut olla tehtävänä nytkin.