Oheellisesta Väyläviraston kartasta näkyy hyvin, mikä on Suomen rautatielogistiikan pääkaupunkiseutu. Ja kuinka oikeastaan kaikki muu on vähän syrjässä.
Tämä oli kyllä oikeasti valaiseva kartta. Kotkan olin tiennyt tärkeäksi, mutta olisin kyllä silti olettanut viivan ainakin 40% ohuemmaksi. Ja Kokkolan noin iso merkittävyys oli jäänyt sekin käsittämättä.
Nuo pelkät terminaali-infran ominaisuudet eivät vielä yksistään tuntuneet järkevältä perustelulta, koska niidenkään kanssa ei olisi järkevää ajaa esim. jostain Joensuusta Kotkan kautta Venäjälle. Mutta, kun kaikki tosiaan joka tapauksessa tapahtuu Kotkan tienoilla, aika harvalle kuljetettavalle tavaralle tulee tuollaista kiertoa.
