Juna suistunut Vesangalla

[Jorma Toivonen]

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008101075.html . Tyhjän rapujunan kuusi vaumua suistunut Vesangalla.

[Markku Naskali]

Olisikohan kysymys vanhan ajan hellekäyrästä?

[Jorma Toivonen]

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008107396.html

[Heikki Piirainen]

Onnettomuustutkintakeskuksen tiedote:

Onnettomuustutkintakeskus päättää käynnistää turvallisuustutkintalain (525/2011) 2 §:n nojalla tutkinnan Jyväskylän länsiosassa Vesangalla 3.7.2021 tapahtuneesta tavarajunan suistumisesta.

Tavarajunan kuusi viimeistä vaunua suistui kiskoilta Jyväskylän ja Petäjäveden välisellä rataosuudella Vesangan kohdalla. Suistuneet vaunut vahingoittivat rataa 1,5 kilometrin matkalta. Lisäksi yhden varoituslaitteellisen tasoristeyksen rakenteet vaurioituivat. Suistumisesta ei aiheutunut henkilövahinkoja.

Tutkintaryhmän johtajaksi nimetään komisario (eläk.) Harri Pöysti ja jäseniksi HTM Erkki Rajamäki, KTT Sampo Tukiainen ja teknikko Reijo Hämäläinen. Tutkinnanjohtaja on raideliikenneonnettomuuksien johtava tutkija Esko Värttiö 31.10.2021 saakka ja johtava tutkija Lasse Laatta 1.11.2021 alkaen.

[Teppo Niemi]

Ja nyt tuo tutkinta on valmistunut: https://turvallisuustutkinta.fi/material/collections/20220414122630/7YVuhjn6P/R2021-02_Vesanka.pdf

[Vesa Höijer]

Tämä kuva on Onnettomuustutkintakeskuksen twiitistä. Onkohan se Vesangasta?

[Tauno Hermola]

Tämä kuva on Onnettomuustutkintakeskuksen twiitistä. Onkohan se Vesangasta?

On. Tutkintaraportistahan se selviää:

Kuva 5. Tavarajunan vaunujen suistumispaikka on kuvassa näkyvän raiteen sivuttaissiirtymän eli hellekäyrän kohdalla ratakilometrillä 0363+0050. Kuva on otettu Jyväskylän suuntaan, eli junan tulosuuntaan. (Kuva: OTKES)

Humalamäen tasoristeystä lähestyessään kuljettaja ei huomannut radassa mitään poikkeavaa.

Onko mahdollista, että siirtymä tapahtuu vasta junan kulkiessa ko. kohdan ohi? Onhan tuo nyt aika silmäänpistävä ja luulisi tuntuvankin veturissa melkoisena heittona.

[[Tunnus poistettu]]

Aika mielenkiintoista tietoa turvallisuustutkinnan raportissa. Tuo kiskonliitoksien rasvaus oli uutta. Harvoin rasvareita kyllä näki radanvarrella. Kyllä kai teoriassa ainakin on mahdollista että sivuttaiset käyrät syntyvät kiskoihin junan kulkiessa. Tutkimusraportissa on huomioitu sepelikerroksen ohuus ja laatu joten on ollut mahdolliasta että kiskojen lämpökäyrät on olleetkin ylöspäin jolloin niitä ei helposti huomaa. Juna on painanut jännityksessä olevia kiskoja alaspäin jolloin niihin on tullut käyrät sivusuunnassa.