Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Kaupunkiraideverkot  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: 1 ... 29 30 [31] | Siirry alas Tulostusversio
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2614


« Vastaus #750 : Tänään kello 08:35:26 »

 
Turku valitsee pian raitiotien ja superbussin välillä – asiantuntijalla on selvä vastaus siihen, kumpi on kannattavampi

"Asiantuntijan mukaan raitiotiestä saa niin kovat kiinteistö­tuotot, että se on Turun kaupungille superbussia kannattavampi.

Turun raitiotie on kannattavampi hanke kuin superbussi, jos kaupunki saa ennakoidut kiinteistö- ja kaupunkirakentamisen tuotot.

Näin arvioi professori ja Destialla työskentelevä johtaja Jorma Mäntynen. Hän on seurannut pitkään eurooppalaisia raitiotiehankkeita.

– Vaikutukset kiinteistökehitykseen ja kaupunkirakenteeseen ovat ilmeiset nimenomaan kiinteän radan varrella, sillä raide on samalla paikalla kymmeniä vuosia. Isommat tuotot saadaan, jos joukkoliikennettä käytetään kaupunkikehityksen instrumenttina eikä vain liikennevälineenä, kertoo Mäntynen.

Turussa pohditaan parhaillaan, rakennetaanko raitiotie, joka maksaisi noin puoli miljardia euroa vai superbussi, joka maksaisi puolet vähemmän. Uusimmat suunnitelmat julkaistiin maanantaina.

Tampereella raitiotie on ylittänyt odotukset. Jo raitiotien rakentamisaikana iso osa ennakoiduista vaikutuksista oli toteutunut. Kiinteistöjen arvo oli toteutunut yli 60-prosenttisesti siitä, mitä 30 vuoden ennusteessa arvioitiin. Uusien toimitilojen kasvuprosentti oli 134, luettelee Mäntynen."

https://yle.fi/a/74-20206933
tallennettu
Erkki Nuutio
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 926


« Vastaus #751 : Tänään kello 09:58:18 »

Edellisessä sanomassa Turusta esitetään juuri se kiinteistökeinottelijoiden (mukaanlukien  kiinteistökeinottelua itse sairastava Turun kaupungin ylin johto) perustelu, jota on järkyttävästi toteutettu ja toteutetaan Tampereella :

" Isommat tuotot saadaan, jos joukkoliikennettä käytetään kaupunkikehityksen instrumenttina eikä vain liikennevälineenä, kertoo Mäntynen."

Eli tehdään ratikkalinjoja sinne missä kukaan ei vielä eikä lähitulevaisuudessakaan asu, mutta ei tehdä niitä sinne minne asukkaiden täytyisi sujuvasti päästä.
Eli aiheutetaan elinkustannusten (kiinteistöhinnat ym.) noin 20% perusteeton kohoaminen yritysten ja asukkaiden vahingoksi.

« Viimeksi muokattu: Tänään kello 11:08:33 kirjoittanut Erkki Nuutio » tallennettu
Sivuja: 1 ... 29 30 [31] | Siirry ylös Tulostusversio 
Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Kaupunkiraideverkot  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2026 Resiina