Itärata

[Lauri Rantala]

"Valtioneuvosto päätti 28.10.2021 valtuuttaa liikenne- ja viestintäministeriön perustamaan uuden, valtion osittain omistaman Itärata-nimisen osakeyhtiön. Liikenne- ja viestintäministeriö voi allekirjoittaa yhtiön perustamissopimuksen ja muut perustamiseen liittyvät asiakirjat ja merkitä valtion puolesta perustettavan osakeyhtiön osakkeet."

https://www.lvm.fi/-/valtioneuvosto-hyvaksyi-itarata-hankeyhtion-perustamisen-1558722

[Lauri Rantala]

samma på svenska

"Statsrådet beslutade den 28 oktober 2021 att bemyndiga kommunikationsministeriet att bilda det nya, delvis statsägda aktiebolaget för Östbanan (Itärata). Kommunikationsministeriet kan underteckna avtalet om bolagsbildning och andra handlingar som hänför sig till bildandet, och på statens vägnar teckna aktier i det aktiebolag som bildas."

https://www.jarnvagsnyheter.se/20211030/12644/finlands-regering-godkande-bildandet-av-ett-projektbolag-ostbanan

[Lauri Rantala]

taustamuistio itäradasta

https://api.hankeikkuna.fi/asiakirjat/5ee21bde-34e8-4ac2-aa46-cbe0e4207278/47fe6f1b-e4cf-41c6-9098-c4c8061511e8/ESITYS_20200730091045.pdf

[Roope Prusila]

Ihme yksinkeskustelua käyt täällä. Eikö noiden kolmen viestin sisällön olisi voinut mahduttaa yhteen ja samaan postaukseen?

[Mika Hakala]

Ihme yksinkeskustelua käyt täällä. Eikö noiden kolmen viestin sisällön olisi voinut mahduttaa yhteen ja samaan postaukseen?

Viestin muokkauksessa on hätäisen kirjoitusvirheen korjaamisen mentävä aikaraja. Tuon jälkeen viestiä ei voi enää muokata ja tämä johtaakin sitten siihen, että pitää luoda uusia kommentteja, mikäli löytää aiheeseen lisäselvyyttä/korkeaa painoarvoa tuovaa materiaalia.

[Roope Prusila]

Ihme yksinkeskustelua käyt täällä. Eikö noiden kolmen viestin sisällön olisi voinut mahduttaa yhteen ja samaan postaukseen?

Viestin muokkauksessa on hätäisen kirjoitusvirheen korjaamisen mentävä aikaraja. Tuon jälkeen viestiä ei voi enää muokata ja tämä johtaakin sitten siihen, että pitää luoda uusia kommentteja, mikäli löytää aiheeseen lisäselvyyttä/korkeaa painoarvoa tuovaa materiaalia.

Lauri on kirjoittanut viestit noin kahden tunnin aikana toisiinsa verraten. Ilmeisesti liian hankalaa lukea kerralla saatavilla oleva info ja sitten kasata tiedot yhteen viestiin. Harrastaa se tuota yksinkeskustelua täällä muissakin ketjuissa.

[Jouni Halinen]

Tuolla sivuraiteella myös ilmeni syksyn mittaan samanlaista ”tykitystä”, lopulta ylläpito ratkaisi asian poistamalla koko ”sivuraiteen” etusivun listauksesta kokonaan. Sen jälkeen siellä on vietetty aikalailla hiljaiseloa. Eli on aikalailla turha kirjoitella sinne enää mitään, sääli siellä kun oli mielenkiintoisia keskusteluja.

Kommentoinnin puolella muokkaus taitaa onnistua siihen asti kun joku toinen lisää kommentin ao. kuvaan?. Keskustelun puolella omia kommentteja voi muokata vapaasti vaikka maailman tappiin asti?, voit myös poistaa oman kommenttisi koska tahansa. Eli kun ja jos on paljon ”kerrottavaa” keskustelun puolella, niin voi kirjoittaa niitä kaikessa rauhassa wöördin puolella, ja kun kaikki ajatukset aiheesta on kirjattu ruudulle, niin sitten voi kopsata ne julkipantavaksi.

Itse kirjoitan kaikki tekstit ihan läppärillä, eikä minulla ole edes älykännyä, joten en edes tiedä onko niissä käytössä mitään wöördin kaltaista?, vai onnistuuko kommentointi vain suoraan Vorgkiin, mutta homma onnistuu myös hienosti muokkaamalla edellistä kommenttia. Miten ylläpito olisi menetellyt jos "tykitystä" olisi alkanut esiintymään vaikka "kalusto" keskusteluun, olisiko sekin poistettu etusivulta?
Eikö ylläpito voisi laittaa asiasta selkeät toiminta-ohjeet näytille, ja palauttamaan "sivuraiteen" "elävien kirjoille"?

[Lauri Rantala]

postaukset olivat eri lähteistä, joten ne pitää laittaa omin karsinoihin.

[Lauri Rantala]

Helsinkikin haluaa Itärataan

"Den finländska huvudstaden har sedan 2021 varit med i förhandlingarna om projektbolaget Östbanan, som kopplar ihop flygbanan med rutten Borgå-Kouvola. Nyligen godkände stadsstyrelsen stadens medverkan i bolaget."

https://www.jarnvagsnyheter.se/index.php/20220119/12945/helsingfors-medverkan-i-finlandska-ostbanan-godkandes