Kanta-Häme jyrähti

[Jukka Ahtiainen]

Maakuntahallituksen kannanotossa todetaan, että taustaselvitysten perusteella nykyistä päärataa noudattava ratalinjaus olisi parempi vaihtoehto niin aluetalouden, koko maan julkisen talouden, ilmaston kuin ekologisten tekijöiden kannalta.

https://yle.fi/uutiset/3-12287164

[Lauri Rantala]

Maakuntahallituksen kannanotossa todetaan, että taustaselvitysten perusteella nykyistä päärataa noudattava ratalinjaus olisi parempi vaihtoehto niin aluetalouden, koko maan julkisen talouden, ilmaston kuin ekologisten tekijöiden kannalta.

https://yle.fi/uutiset/3-12287164

mutta ei talouden kannalta.

[Simo Virtanen]

Kanta-Häme nyt on jyrähdellyt ohi ajavastakin junaliikenteestä, mutta eipä ole jyrähdykset saaneet junia pysähtymään Hämeenlinnassa tai edes Riihimäessä.

[Lauri Rantala]

Kanta-Häme nyt on jyrähdellyt ohi ajavastakin junaliikenteestä, mutta eipä ole jyrähdykset saaneet junia pysähtymään Hämeenlinnassa tai edes Riihimäessä.

Junat täyttyvät jo Tampereella Helsinkiin menijöistä. miksi pysähtyä ?

[Mika Hakala]

Kanta-Hämeellä on tässä tapauksessa varaa jyrähdellä. Kulkisihan myös sitä palvelematon pikalinja hyvin pitkälle sen mailla.

[Juhani Pirttilahti]

Kanta-Häme nyt on jyrähdellyt ohi ajavastakin junaliikenteestä, mutta eipä ole jyrähdykset saaneet junia pysähtymään Hämeenlinnassa tai edes Riihimäessä.

Junat täyttyvät jo Tampereella Helsinkiin menijöistä. miksi pysähtyä ?

Molempia kyllä tarvitaan. Niitä jotka pysähtyvät sekä niitä jotka ajavat nopeasti. Yrittävät vain omia kumpaakin palvelumuotoa itselleen.

[Juhana Nordlund]

Kanta-Häme nyt on jyrähdellyt ohi ajavastakin junaliikenteestä, mutta eipä ole jyrähdykset saaneet junia pysähtymään Hämeenlinnassa tai edes Riihimäessä.

Hämeenlinnassa pysähtyvien IC:iden / Pendolinojen määrää nostettiin aika pian sen aikaisten jyrähtelyiden jälkeen hieman. Kannanotot eivät missään nimessä menneet hukkaan. Muutoksia edeltävään tilanteeseen ei palattu eikä ehkä kovin moni sitä odottanutkaan oikeasti.

[Simo Virtanen]

Miten päärataakaan kulkeva tunnin juna kantahämäläisiä palvelisi? Ei sillä aikataululla kiitävää junaa ole mahdollista missään Hämeenlinnassa pysäytellä.

Sama ihmetys koskee myös Salo, Lohjaa ym. siellä vaan katseellaan seuraisivat ohi kiitäviä luotijunia.

[Rainer Silfverberg]

Kysymys on kai siitä että kumpi vaihtoehto tulee halvemmaksi ja kustannustehokkaammaksi, kokonaan uusi Suomi -rata luotijunia varten vai pääradan päivitys?