VR varautuu joulunajan liikenteeseen

[Marko Vornanen]

VR kertoo lisäävänsä väkeä erityisesti pääkaupunkiseudulla Ilmalan varikolla, jotta junat saadaan liikenteeseen aikataulussa.

Myös radassa olevien vaihteiden puhtaanapitoon on varattu ylimääräistä henkilökuntaa.

Aatonaatto on vilkkain matkustuspäivä joulun menoliikenteessä.

Pohjoisen yöjunissa makuu- ja autopaikat on myyty lähes loppuun. Suosituimmissa päiväjunissa Helsingistä pohjoiseen ja itään alkaa olla täyttä.

[[Tunnus poistettu]]

Olisihan se ihan kiva jos liikenne kulkisi silloi kun tarvetta on, vaan nähtäväksi jää, etenkin kuultavaksi ne selitykset kun homma ei pelannutkaan...

[Lauri Uusitalo]

Ainahan sitä VR saa lunta tupaan kun joku menee pieleen. Mutta että aloitetaan narina jo etukäteen...

[Teppo Niemi]

Pyry alkoi aikaisemmin kun ennustettiin....
Liikennetiedotteet kertovat karua kieltään:
Liikennetiedotteet
23.12. klo 7.54 InterCity-juna Helsingistä klo 7.06 Jyväskylään peruttu

InterCity-juna (IC 83) Helsingistä klo 7.06 Jyväskylään on peruttu Helsingin ja Tampereen välillä.

23.12. klo 7.42 InterCity-juna Helsingistä klo 6.06 Tampereelle myöhässä

InterCity-juna (IC 161) Helsingistä klo 6.06 Tamperellee kulkee aikataulustaan noin tunnin myöhässä.

 

23.12. klo 7.32 Muutoksia junaliikenteessä Helsingin ja Turun välillä

Helsingistä klo 7.38 Turkuun lähtevä Pendolino (S 123) ja Turusta klo 10.00 Helsinkiin lähtevä Pendolino (S 132) on peruttu.
Helsingistä klo. 6.34 lähtevä InterCity-juna (IC 159) lähtee aikataulustaan tunnin myöhässä klo 7.38 ja noudattaa Pendolinon (S 123) aikataulua.

 

23.12. klo 7.17 Parkanon ja Seinäjoen välinen junaliikenne on keskeytynyt

Parkanon ja Seinäjoen välinen junaliikenne on keskeytynyt henkilövahingon vuoksi.
 

 

23.12. klo 7.13 Kaukojunaliikenteessä odotettavissa mittavia myöhästymisiä

Matkustajia pyydetään varautumaan mittaviin myöhästymisiin kaukojunaliikenteessä lumipyryn vuoksi.
 

 

23.12. klo 7.00 Muutoksia yöjunaliikenteessä

Seuraavat junat myöhästyvät aikataulustaan noin 30 minuuttia:
- Pikajuna (P 263) Helsingistä eilen klo 18.52 Kolariin
- Pikajuna (P 265) Helsingistä eilen klo 19.26 Kemijärvelle
- Pikajuna (P 266) Rovaniemeltä eilen klo 18.00 Helsinkiin
- Pikajuna (P 267) Helsingistä eilen klo 20.23 Rovaniemelle
- Pikajuna (P 296) Helsingistä eilen klo 21.23 Kolariin
- Pikajuna (P 273) Helsingistä eilen klo 22.33 Rovaniemelle
Sääolosuhteet vaikeuttavat junien kulkua.
 

23.12. klo 6.49 Helsingistä klo 5.46 Turun satamaan lähtenyt InterCity-juna myöhässä

Helsingistä klo 5.46 Turun satamaan lähtenyt InterCity-juna (IC 121) kulkee aikataulustaan 50 minuuttia myöhässä.

 

23.12. klo 6.47 Muutoksia pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteessä

Helsingin ja Kauklahden välillä kulkevat E-junat on peruttu.
Helsingin ja Tikkurilan välillä kulkevat I-junat on peruttu.
Helsingin ja Saunakaliion välillä kulkevat G-junat on peruttu.
Helsingin ja Keravan välillä kulkee N-junia kuusi kertaa tunnissa/suunta.
Helsingin ja Vantaankosken välillä kulkee M-junia kolme kertaa tunnissa/suunta kahdenkymmenen minuutin välein alkaen klo 6.53.
Helsingin ja Leppävaaran välillä kulkee A-junia kolme kertaa tunnissa/suunta kahdenkymmenen minuutin välein alkaen klo 6.39.
 
Että se siitä...
 

[Topi Lajunen]

Media toitottaa, miten lumi yllätti VR:n. No, ei yllättänyt, hommahan oli tiedossa, ja siksi vahinkoja yritettiin lieventää lisämiehityksellä. Kuitenkin kun lunta tulee riittävästi, mikään ei auta.

Se, että junat tökkii sankassa lumisateessa, on järjestelmän ominaisuus. Vähän vastaavasti, kun soutuvene ei kulje kovin näppärästi ahtojäässä.

[Esa Leskinen]

Sankassa lumisateessa kannattaa siis mennä autolla.

[Marko Vornanen]

Turun suuntaan pyyhälsi juuri IC jossa ensimmäisenä vaununa oli EFit. Onko joulun juniin lisätty tavarankuljetusta varten lisävaunu kuten kesällä oli polkupöyriä varten? Junan viivallahan pitäisi kylläkin kulkea S127 joten keli tehnee muutoksia kalustolle muutoinkin.

[[Tunnus poistettu]]

On se kumma että on aina VR:n vika kun Ratahallintokeskuksen vaihteet ei käänny.

[Sakari Kestinen]

Media toitottaa, miten lumi yllätti VR:n. No, ei yllättänyt, hommahan oli tiedossa, ja siksi vahinkoja yritettiin lieventää lisämiehityksellä. Kuitenkin kun lunta tulee riittävästi, mikään ei auta.

Se, että junat tökkii sankassa lumisateessa, on järjestelmän ominaisuus. Vähän vastaavasti, kun soutuvene ei kulje kovin näppärästi ahtojäässä.

Kattoo ikkunasta ulos niin sataahan siellä lunta, mutta ei sitä nyt niin paljoa näytä olevan että sen pitäisi junaliikennettä saada sekaisin. Muutama sentti satanut viime yönä?

[Topi Lajunen]

Kattoo ikkunasta ulos niin sataahan siellä lunta, mutta ei sitä nyt niin paljoa näytä olevan että sen pitäisi junaliikennettä saada sekaisin. Muutama sentti satanut viime yönä?

Aamulla kuulemma tuli aika rojaus, www.weather.fi:ssä aamukahdeksan kohdalla on sademäärä 8 mm, se lienee vedeksi muutettuna, ja tunnin sisällä. Lumena se on aika paljon.

[Jarkko Korhonen]

Tällä kertaa tulilinjalle joutuivat sääennusteet. Toki rajuin rytäkkä taisi tulla muutamaa tuntia ENNUSTETTUA (ei luvattua) aiemmin, mutta kun on tiedossa vuoden vilkkain matkustuspäivä, olis varmaan selvitty paljon halvemmalla seisottamalla vaikka sitten tumput suorina ja tuplaliksalla niitä palkattuja vaihteenharjaajia tms. jo vaikka eilisestä päivästä lähtien. No - ehkä tästä JÄLLEEN ymmärretään ottaa opiksi?

Yhtä kaikki, autokyydissä tuli päästyä viiden hengen voimin ajoissa, turvallisesti(?) ja halvimmalla pohjoiseen, vaikka kasvoi se hiilijälki taas 50 litralla naftaa. Harmi kun ei raideliikenne pysty kilpailemaan omaa autoa vastaan missään paitsi turvallisuudessa ja mukavuudessa, jos juna on ajoissa.

[Teppo Niemi]

Ja kun ajatellaan kustannuksia, että osa kaukojunista on ylii kaksi tuntia myöhässä, niin siitähän seuraa se, että matkustajalla on oikeus välipalaan ja 50 % alennukseen lipun hinnasta.

[Teppo Niemi]

Media toitottaa, miten lumi yllätti VR:n. No, ei yllättänyt, hommahan oli tiedossa, ja siksi vahinkoja yritettiin lieventää lisämiehityksellä. Kuitenkin kun lunta tulee riittävästi, mikään ei auta.

Se, että junat tökkii sankassa lumisateessa, on järjestelmän ominaisuus. Vähän vastaavasti, kun soutuvene ei kulje kovin näppärästi ahtojäässä.

Kattoo ikkunasta ulos niin sataahan siellä lunta, mutta ei sitä nyt niin paljoa näytä olevan että sen pitäisi junaliikennettä saada sekaisin. Muutama sentti satanut viime yönä?

Muutama sentti? No voihan sne niinkin sanoa, mutta paikkoihin joihin tuuli kinostaa, sitä saattaa olla tullut jopa muutama desimetri. Tällaisia kokemuksia on minulla kotipihalta.

[Tuukka Ryyppö]

Mä upposin tänään Helsingissä nivusiani myöten lumeen. Kyse oli pellonreunan ojasta, johon oli jotenkin onnistunut kerääntymään tuollainen määrä lunta, eli ei ihan standarditilanteesta. Mutta silti, kyllä sitä lunta aika paljon oli. Raiteilla ei kuitenkaan ollut kovin mahdotonta määrää lunta.

Vähän harmitutti, että poikkeusliikennettä ei saatu peruttua. Jokerilinjan aikataulut eivät ilmestyneet reittioppaaseen, A-junat pysyivät harvatahtisina, blää.

[Tuomas Pätäri]

Näköjään tunnin myöhässä on eräskin tuttu päässyt 66:lla Helsinkiin.

Mutta pointtiin, välillä ihmetyttää miten jotkut ihmiset eivät voi ollenkaan käsittää, että luonnonvoimia on välillä mahdotonta tai ainakin hyvin vaikeaa vastustaa (en nyt meinaa tätä kommenttiketjua vaan yleisönosastokirjoituksia jne).

Eilenkin jos katsoi "ihan yleisiä" säätiedotuksia, kyllä minun mielestä vähän omaa ajatuskykyä omaava ihminen olisi voinut asennoitua, että vaatii aika hyvää tuuria päästä ajoissa perille.

[Tuomas Korhonen]

Sankassa lumisateessa kannattaa siis mennä autolla.

Joka kerta kun tulee enemmän lunta luetaan sitten lehdistä sekalaisista peltikolareista ja tyypillisesti myös muutamasta kuolonuhrista.

Paljonko sillä on sitten merkitystä jos luonnonvoimien edessä junalla vähän myöhästyy? Paremmin se raideliikenne huonolla kelillä pärjää kuin kumipyöräliikenne.