Havaintoja Kouvola-Joensuu -radalta

[[Tunnus poistettu]]

Tuleeko Joutsenon seudulle jokin remontti 20.8, sillä outoja Joensuu-Joutseno -välin IC:tä on listalla?

Liittyneekö tavalla tai toisella tähän? http://www.liikennevirasto.fi/kaikki-hankkeet/luumaki-imatra-raja#.WZAWD1VJbIU ja http://www.esaimaa.fi/Online/2016/09/15/Ensi%20vuoden%20budjettiesitys%20julki%3A%20Luum%C3%A4ki%E2%80%94Imatra-rata%20mukana%20pikkusummalla/2016121271256/4

[Nikolas Peippo]

Voisi kuulemma liittyä huonokuntoiseen kanavasiltaan Lrs-Jts välillä.

[Jouni Hytönen]

Lauantai-illan myrskyvauriot haittaavat ainakin vielä tänään liikennettä Luumäen ja Lauritsalan välillä. Matkustan parhaillaan tunnin myöhässä kulkevalla IC 102:lla. Koko Luumäki-Lauritsala-väli ajetaan punaisia vasten, vaihteissa ilmeisesti sn 10 eikä Juliasta katsoen junakohtauksia näemmä tällä hetkellä pystytä järjestämään koko Luumäki-Lauritsala-osuudella (!).

[Teemu Saukkonen]

Voisi kuulemma liittyä huonokuntoiseen kanavasiltaan Lrs-Jts välillä.

Ai niin, olisihan tuo pitänyt tulla mieleen kun sen yli madeltiin niin hiljaa.

[Nikolas Peippo]

Lauantai-illan myrskyvauriot haittaavat ainakin vielä tänään liikennettä Luumäen ja Lauritsalan välillä. Matkustan parhaillaan tunnin myöhässä kulkevalla IC 102:lla. Koko Luumäki-Lauritsala-väli ajetaan punaisia vasten, vaihteissa ilmeisesti sn 10 eikä Juliasta katsoen junakohtauksia näemmä tällä hetkellä pystytä järjestämään koko Luumäki-Lauritsala-osuudella (!).

Vaihteissa sn5 olipa eilen kiva madella kahteen kertaan tuon vialla olevan alueen läpi.

[Jouni Hytönen]

Lauantai-illan myrskyvauriot haittaavat ainakin vielä tänään liikennettä Luumäen ja Lauritsalan välillä. Matkustan parhaillaan tunnin myöhässä kulkevalla IC 102:lla. Koko Luumäki-Lauritsala-väli ajetaan punaisia vasten, vaihteissa ilmeisesti sn 10 eikä Juliasta katsoen junakohtauksia näemmä tällä hetkellä pystytä järjestämään koko Luumäki-Lauritsala-osuudella (!).

Vaihteissa sn5 olipa eilen kiva madella kahteen kertaan tuon vialla olevan alueen läpi.

No ilmankos se tulikin silmiinpistävän hiljaa Lappeenrantaan. Ja ilmankos jäädään reilusti myöhään, kun joka kohtauspaikan molemmissa päissä mennään sn 5. Entisen Huomolan tasoristeyksen jälkeen tullaan Luumäen asetinlaitteen ohjausalueelle ja päästiin normaalinopeuteen. Nyt olen S 67:ssä, joka käännetään tänään Lappeenrannan yksikön osalta Kouvolassa S 114:ksi. Matka viivästyy tästä vielä lisää - eikä tässä vielä kaikki - oikoradan vaihde antoi juuri aukiajoilmaisun ja nyt odotellaan Kytömaalla.

[Jouni Hytönen]

Aavistuksen turhauttavaa istuskella nyt jo tunti odottelemassa aukiajoilmaisun jälkeistä vaihteen tarkastusta. S 67 on tuurilla ainoa juna, joka jäi jumiin alueelle. Ei liene kovin helposti sekään mahdollista, että juna ajettaisiin takaisin Keravalle ja kierrettäisiin paikka oikoradan läntistä raidetta pitkin. Kohta taitaa tuntia myöhemmin lähtenyt IC 7 ohittaa meidät, vaikka sekin on myöhässä. Juliasta katsoen turvalaiteongelmat Luumäen ja Lauritsalan välillä vaikuttavat aavistuksen helpottaneen, jyrkempiäkin viivoja näkyy jo.

[Simo Virtanen]

Lauantai-illan myrskyvauriot haittaavat ainakin vielä tänään liikennettä Luumäen ja Lauritsalan välillä. Matkustan parhaillaan tunnin myöhässä kulkevalla IC 102:lla. Koko Luumäki-Lauritsala-väli ajetaan punaisia vasten, vaihteissa ilmeisesti sn 10 eikä Juliasta katsoen junakohtauksia näemmä tällä hetkellä pystytä järjestämään koko Luumäki-Lauritsala-osuudella (!).

IC 5 seisoo parhaillaan jossakin Imatra T:n ja Immolan välissä. Luumäelle asti viivalla, mutta nyt ollaan jo kaksi tuntia hiljasessa.

Jos jotain positiivista, niin ei pitäisi enää vastaantulijoista olla haittaa.  

Lappeenrannassa oli jotain kalabaliikkia, kun kuulutuksia ei tule ja osa sinne havitelleista ei huomannut asemalle saapumista. Ravintolan henkilökunta sitten joutui kuuluttamaan koko junaan "josko hra konduktööri soittelisi kuljettajalle, että täällä olisi vielä Lappeeseen jääviä matkustajia." Ihmettelin myös kun laiturinäytöissä luki lähtöajaksi 17:10, mutta ovet oli lyöty lukkoon jo ainakin 17:06. Siinä laiturissa kuitenkin seistiin pitkälti yli tuon lähtöajan. Jotkut koputtelivat oviin.

Konnaria ei muutoinkaan ole näkynyt tai kuulunut pariin tuntiin ja osa matkustajista tuntuu ottavan siitä pulttia.  


Edit: Konduktöörikin heräsi ja kuulutti saapuvamme pian Simpeleelle. Hyvä, että tulee tietoa mille asemalle saavutaan. Minä kyllä orientoidun aikaan ja paikkaan ilmankin, mutta moni matkustavainen ei.

[Jouni Hytönen]

S 109:ää korvaava bussi on kohta Lappeenrannassa noin kaksi tuntia myöhemmin kuin S 109. Päätös hypätä S 67:ään oli ilmeisesti kuitenkin oikea, koska IC 7 ohitti meidät vasta Taavetin kohdalla ja sen matka hyytyi Luumäelle. Tavarajunat ovat myös kaaoksessa.

[Simo Virtanen]

S9 näyttää olevan kolme tuntia myöhässä, joka on melkolailla paljon, kun vastaantulevaa liikennettäkään ei ole tarvinnut varrota.

[Teemu Saukkonen]

T2703:n matka keskeytyi Imatralle, ja jatkui numerolla T58703 Joensuuhun. Toinen Sr1 oli hinauksessa.
http://vaunut.org/kuva/121435

[Heikki Piirainen]

IC 3/10:ssä Ravinto La Vaunu ERd 28701.

[Teemu Saukkonen]

Kesälahden suunnalla kalusto-ongelmaa aamuyöllä.
http://junat.dy.fi/liikenne/juna/52723/2017-09-17
http://junat.dy.fi/liikenne/juna/2703/2017-09-18
http://junat.dy.fi/liikenne/juna/2/2017-09-18
http://junat.dy.fi/liikenne/juna/4/2017-09-18
Onko Joensuussa ollut Sr1:sta lähettää Kesälahdelle, vai onko haettu dieselillä?

[Jouni Hytönen]

Tuosta 52723:sta oli kai veturi hajonnut. Oli itselläkin ajatuksena matkustaa S 2:lla Lappeenrannasta Tikkurilaan, mutta junan myöhässäkulun vuoksi tuli sitten mentyä Lahdesta Riihimäen kautta varsinaiseen määränpäähän Hämeenlinnaan.

18.9. Lappeenranta

Ratapihalla seisoi pitkästä aikaa raakapuuvaunuja ja tästä voinee päätellä, että Metsä-Saimaan radalla on tänään liikennettä. Puut ovat ilmeisesti tulleet tällä kertaa junalla 2122.

[Jouni Hytönen]

Metsä-Saimaan radan liikenne on vilkastunut, vihellyksiä on kuulunut viime aikoina miltei päivittäin. Harmi kun mistään ei voi suoraan tarkistaa, milloin kannattaisi mennä kameran kanssa väijymään. Ainoa keino on vihellysten jälkeen suunnata paluuta katsomaan, jos aikaa sattuu olemaan.

[Teemu Saukkonen]

Kulkeeko Niiralan kautta puuta Imatralle? http://vaunut.org/kuva/124524

[Teemu Saukkonen]

Huomenna on näköjään T54505 NRL-SUL, mikähän tuo ylimääräinen lienee? Tietysti juuri kun en pääse kuvaamaan.

[Jouni Hytönen]

Metsä-Saimaan radalla Lappeenrannassa liikennettä tänään klo 12.20 tienoilla.

Puuta on kaiketi tullut tällä kertaa Pieksämäeltä: https://julia.dy.fi/timetables?s=55854&d=24.1.2018

[Teemu Saukkonen]

Onko Uimaharjun venäjänpuu-liikenne ohjattu Imatralle? T4749 on ollut peruttu oikeastaan koko alkuvuoden, ja Imatran suunnasta on tullut tyhjiä vaunuja.

[Teemu Saukkonen]

T4520 odotti tunnin Niiralaan pääsyä ruuhkan takia. Mitäs tämä meinaa, eipä ole ruuhkaa viime aikoina ollut.

[Jouni Hytönen]

Eilen 31.1. osuin sattumalta autolla samaan aikaan n. klo 16.20 Lentäjäntien tasoristeykselle, kun päivystäjä tuli tyhjien vaunujen kanssa Metsä-Saimaalta.

Yöllä on kai tullut puuta Joensuusta, https://julia.dy.fi/timetables?s=55848&d=30.1.2018

Olisiko sitten niin, että Metsä-Saimaalla käytäisiin parhaimmillaan jopa kaksi kertaa päivässä? Jotenkin muistelisin, ettei siellä tila riittäisi täyden roikan tuomiseen ja tyhjien poisviemiseen samalla käynnillä. Ympäriajomahdollisuus kyllä on.

[Jouni Hytönen]

Tänään 2.2. puolestaan puuta Metsä-Saimaalle päin noin klo 11.45.

[Teemu Saukkonen]

Oliko vaunusto venäläistä?

[Jouni Hytönen]

Oliko vaunusto venäläistä?

Kyllä näytti olevan. Ja tyhjien haku tänään klo 16:n jälkeen. Melko vilkasta on nyt liikenne tuolla raiteella vuosien hiljaiselon jälkeen.

[Teemu Saukkonen]

Sinnekö siis menee Uimaharjun sijaan Niiralasta puutavara? Eihän nuo tehtaat ole samaa firmaakaan.