Tunnelin voimme suojata, siltaa emme

[Erkki Nuutio]

Tanska saa aikaiseksi: https://www.femern.info/en/femern-belt-link-worlds-longest-immersed-tunnel
Venäjäkin sai aikaiseksi (neljässä vuodessa)
Luultavasti ukrainalainen toimija sai myös aikaiseksi (noin minuutissa) : https://fi.wikipedia.org/wiki/Krimin_silta .

Suomalaiselta toimijalta ei ole syntynyt edes hankesuunnitelmaa Baltic linkin jatkotunnelista.
Varmaankin ihmetellen sen toteaa EU:n erikoisraporttikin (EN 2020 EU transport infrasructures: More speed needed in megaproject implementationto deliver network effects on time).
Jotkut maat pystyvät toimimaan, jotkut toiset maat eivät pysty.  Mutta "parantavat" maailmaa.

[Erkki Nuutio]

KAIKKIEN puolueiden kansanedustajaehdokkaat jopa Pirkanmaalla ovat hylänneet Tampereen "tunnin junan" (Aamulehti 15.2.23).
Muutkin "tunnin juna" -höpertelyt on jo teilattu asiaperusteilla.
Tieliikennepuolella näyttää ns. Höytiäisten oikaisu tulevan tyrmätyksi.
Eli ministeriön siltarumpuhankkeet tulevat näin tyrmätyiksi

Siten enemmistö LiVi-ministeriön puuhastelusta päättvän vaalikauden aikana on tulossa tyrmätyksi.
Lienee vääränlaisia virkamiehiä ministeriössä ja ministeri päästänyt liikenneasiat harhateille?

Ministeriö on 15 vuoden ajan härkäpäisesti kieltänyt Tallinnan tunnelin hankesuunnittelun.
Siis tunnelin ja liityntöjen, joiden rakentamiselle varmasti tulisi hyvin suuri EU:n tukiosuus.
Viro, Latvia, Liettua, Puola ja Saksa ja NATO ovat hämmentyneitä Suomen nahjustouhusta.

Totuuden hetki tuli nyt.
Keskitetty sopiminen tuli kielletyksi EK/Kokoomuksen käskystä.
Wällärin väki kiittää siitä ja eristää nyt iltalypsyllään Suomen - meidät kaikki - saarellemme.

Kuvaavampi nimi LiVi -ministeriölle olisi Siltarumpuministeriö.  
Sopii nyt siltarumpuministerin tai siltarumpu-kansliapäällikön vastata oikeutettuun ja perusteltuun arvosteluun!

Kelpaavatko siltarummut Suomenlahden alittamiseen?