Fosforijunan ja rekan törmäys

[Petri Pohjanlehto]

Fosforihappojunaa peruutettaessa rekka ajoi raiteille, mikä johti törmäykseen Kokkolassa.

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Kuorma-auto+ajoi+fosforihappoa+kuljettaneen+junan+alle+Kokkolassa+/1135243060797

[Ismo Kirves]

Miksei vaunuissa käytetä jotain huomiovaloa taaksepäin mentäessä ? Tämä olisi ehkä vältetty sillä, että vaunuletkan pään olisi ollut jollain tapaa valaistu.

[Topi Lajunen]

Miksei vaunuissa käytetä jotain huomiovaloa taaksepäin mentäessä ? Tämä olisi ehkä vältetty sillä, että vaunuletkan pään olisi ollut jollain tapaa valaistu.

Jos Aapeli ampuu Eemelin, niin tuskin siinä vaiheessa mietitään ensin, miksi Eemelillä ei sinä päivänä ollut luotiliiviä.
Toisin sanoen, melko väkisin pitäisi keksiä sellainen tasoristeysonnettomuus, jossa syyllinen on jossain muualla kuin kumipyöräisen kulkuvälineen puikoissa.

Mutta jos valaisuideaakin vähän kommentoisi:
Vaihtotyön tiimellyksessä kokoonpano muuttuu jatkuvasti, joten joko pitäisi olla valot kaikkien vaunujen molemmissa päissä, tai vaihtoehtoisesti jonkinlaiset siirrettävät valaisimet. Molemmat vaihtoehdot eivät vaikuta kovin näppäriltä, etenkin kun valon pitäisi olla riittävän tehokas havaittavaksi syrjäsilmällä. Ja mistä sähkö?

[Teemu Sirkiä]

Mutta jos valaisuideaakin vähän kommentoisi:
Vaihtotyön tiimellyksessä kokoonpano muuttuu jatkuvasti, joten joko pitäisi olla valot kaikkien vaunujen molemmissa päissä, tai vaihtoehtoisesti jonkinlaiset siirrettävät valaisimet. Molemmat vaihtoehdot eivät vaikuta kovin näppäriltä, etenkin kun valon pitäisi olla riittävän tehokas havaittavaksi syrjäsilmällä. Ja mistä sähkö?

Itse asiassa JT:ssähän oli vuoteen 2005 asti tällainen pykälä:

Kun vaunuja työnnetään pimeänä aikana varsinaisen ratapiha-alueen ulkopuolella ja/tai linjaosuudella, ja matkalla on tasoristeys, ensimmäisessä vaunussa on näytettävä kulkusuuntaan pysyvää tai vilkkuvaa valkoista valoa. Ratapiha-alueen ulkopuoliset alueet, joilla on käytettävä ko. valoa on ilmoitettava liikennepaikkakohtaisissa lisämääräyksissä.

Varmaan tuossa on siis voinut olla esimerkiksi jokin loppuopastinlyhdyn tapainen lamppu kiinnitettynä kulkusuuntaan nähden ensimmäiseen vaunuun.

[Petri P. Pentikäinen]

Jos Aapeli ampuu Eemelin, niin tuskin siinä vaiheessa mietitään ensin, miksi Eemelillä ei sinä päivänä ollut luotiliiviä.
Toisin sanoen, melko väkisin pitäisi keksiä sellainen tasoristeysonnettomuus, jossa syyllinen on jossain muualla kuin kumipyöräisen kulkuvälineen puikoissa.

Siwistynyt yhteiskunta pyrkii kuitenkin vähentämään tarpeettomia riskejä onnettomuuksiin. Tuntuu ymmärrettävältä, että hämärässä peruuttava, tummanpuhuva öljyvaunuletka voi jäädä helpommin havaitsematta kuin valaistu juna.

Ei tästä ole kauan, kun täällä uutisoitiin, kuinka hitaammin pysähtyvän välipalaratikan jarrutus meni pitkäksi ja ratikka ruttasi auton. Miksiköhän silloin ei kukaan toitottanut, kuinka kuljettajan on aina saatava ajopelinsä pysähtymään? Vain kiskoillako liikkuu virheettömiä ihmisiä?

[Teemu Hurskainen]

Keltainen pyörivä majakka olis ihan jees tehdasalueella toimittaessa. Raahessa Ruukilla semmonen pyöri Moven katolla.

[Jaakko Tuominen]

Eikös siellä pitäisi olla junamies tähystämässä, jolle kannettava vilkku mukaan?

[Arto Lopia]

Eikös siellä pitäisi olla junamies tähystämässä, jolle kannettava vilkku mukaan?

Toisessa kädessä radio, toisessa vilkkuva valo milläs siinä sitten pitää kiinni tähystettäessä?

[Jaakko Tuominen]

Kypärä?

[Tuukka Ryyppö]

Ei olisi mitään pistää siihen vilkkuun vaikka kunnon magneettia, jolla sen voisi törpätä vaikka puskimeen kiinni? Tai vaikka jotain puristinta, jolla sen saisi sekä puskimeen, että SA3:een kiinni.

[Markku Blomgren]

Eikös loppuopastinlyhdyissä ollut jokin viritys millä ne oli kiinni SA-kytkimen 'kidassa' tai jossain, en ole tainnut koskaan läheltä nähdä miten se oli niissä kiinni...