Tampereen ja Turun välistä lähijunaliikennettä esiselvitetään

[Timo Keski-Petäjä]

YLEn uutinen:
https://yle.fi/a/74-20004352

[Simo Virtanen]

Tampereen päässä ei paljoa ole selvittämistä. Pääradalle mahtuisi kyllä, jos M-junat jatkaisivat Toijalasta Turun suuntaan.

Olisihan se komiata jos M-junan reitti olisi Nokia-Kalaranta. 

[Matti Grönroos]

Tampereen päässä ei paljoa ole selvittämistä. Pääradalle mahtuisi kyllä, jos M-junat jatkaisivat Toijalasta Turun suuntaan.

Olisihan se komiata jos M-junan reitti olisi Nokia-Kalaranta. 

Miksi jättää puolitiehen? Ajetaan Raumalta Kalarantaan ja suljetaan lenkki junalautalla!

[Ari-Pekka Lanne]

Tampereen päässä ei paljoa ole selvittämistä. Pääradalle mahtuisi kyllä, jos M-junat jatkaisivat Toijalasta Turun suuntaan.

Olisihan se komiata jos M-junan reitti olisi Nokia-Kalaranta.  

Miksi jättää puolitiehen? Ajetaan Raumalta Kalarantaan ja suljetaan lenkki junalautalla!

Ei siinä junalauttaa tarvita, kun toteutetaan lopultakin se kauan kaavailtu URPo-rata (Ukp-Rma-Pri) –, tai jos piirrellään rautatiekarttaa teollisuuden tarpeet edellä: TURHa-rata (Tku-Ukp-Rma-Hva).

[Markku Naskali]

Olisihan noita ratoja kuljettavaksi pitkin maata jos olisi junia ja matkustajia. Totuus tietenkin on että joukkoliikennettä ei ole ilman joukkoja, mutta osin on kyse myös asenteesta. Ehkä kilpailun avautuminen ravistelee luutuneita asenteita...