Rautatieasemien "stevareita" epäillään toistuvista muilutuksista

[Simo Virtanen]

Valitettavasti tämä uutinen taitaa kuulua rautatieaiheisiin uutisiin.

Pk-seudun rautatieasemilla järjestyksenvalvojien epäillään syyllistyneen laajamittaisiin muilutuksiin. Joulun pyhinä poliisi on ottanut kiinni kuusi epäiltyä tekijää  Esitutkinnan helpottamiseksi tekijät ovat itse videoineet tapahtumia.

https://poliisi.fi/-/poliisi-tutkii-paakaupunkiseudulla-paljastunutta-laajaa-pahoinpitelykokonaisuutta


Miten järjestyksenvalvonta siellä menee? Onko se HSL:n ostamaa? Onko rautatieoperaattorilla osaa? Entä Väylällä? Turvallisuuspalvelut ilmeisesti tuottaa Avarn?

[Juhani Pirttilahti]

Kerran sivullisena auttajana jouduin avuntuloa odotellessa jäämään seuraamaan, kun tilanteeseen tuli pari järkkäriä sättimään autettavaa. Heikomman nöyryyttävä kohtelu tuntuu olevan pikemmin sääntö kuin poikkeus.

[Markku Naskali]

Maahan tuupertunutta on poliisikin valitettavan usein pitänyt vain jonain juopporetkuna.
Lopun elämääni muistan isäni kohtalon.
Noihin vartijahommiin hakeutuu tunnetusti tyyppejä jotka eivät siihen sovi, mutta ilmeisesti pestaus toimii ja ei aina tyyönantajallakaan ole ihan puhtaat jauhot pussissa?

[Heikki Piirainen]

Turvallisuuspalvelut ilmeisesti tuottaa Avarn?

Näin on, kertoo Ylen uutinen: ”Pääkaupunkiseudun juna-asemien järjestyksenvalvonnasta vastaa turvallisuuspalveluita myyvä Avarn Security. Yhtiön toimitusjohtaja Niclas Sacklén vahvistaa Ylelle, että rikosepäilyt kohdistuvat Avarnin työntekijöihin.”

[Teemu Salonen]

Kuvatunlainen meno on jatkunut tuolla jo vuosia. Aiemminkin sitä on yritetty tuoda julkisuuteen, mutta kanavat ovat olleet vääriä tai epäuskottavia. Jutussa mainitut keissit eivät ole millään lailla poikkeuksia vaan pikemminkin sääntö. Ja meno on myös vartiontiliikkeen johdon tiedossa ja yleisesti hyväksyttyä.
Veikkaan että päitä tulee putoamaan sekä vartiointiliikkeessä että myös asiakkaan puolelta. Poislukien päärautatieasema, kameroita asemilla hallitsee väylävirasto jolla siis on ollut tieto järkkäreiden toiminnasta. Junissa kameramateriaaliin pääsy on myös vr:llä. Sitä en osaa sanoa, onko hsl:llä omia kameroita vai onko esim busseihin asennetut kamerat liikennöitsijöiden.
Kaikenkaikkiaan tämä on äärettömän hyvä, että edes pienen pieni näppy tämän jättimäisen mätäpaiseen pinnalta on nyt saatu puhkaistua.

[Olli Aalto]

Kuvatunlainen meno on jatkunut tuolla jo vuosia. Aiemminkin sitä on yritetty tuoda julkisuuteen, mutta kanavat ovat olleet vääriä tai epäuskottavia. Jutussa mainitut keissit eivät ole millään lailla poikkeuksia vaan pikemminkin sääntö. Ja meno on myös vartiontiliikkeen johdon tiedossa ja yleisesti hyväksyttyä.
Veikkaan että päitä tulee putoamaan sekä vartiointiliikkeessä että myös asiakkaan puolelta. Poislukien päärautatieasema, kameroita asemilla hallitsee väylävirasto jolla siis on ollut tieto järkkäreiden toiminnasta. Junissa kameramateriaaliin pääsy on myös vr:llä. Sitä en osaa sanoa, onko hsl:llä omia kameroita vai onko esim busseihin asennetut kamerat liikennöitsijöiden.
Kaikenkaikkiaan tämä on äärettömän hyvä, että edes pienen pieni näppy tämän jättimäisen mätäpaiseen pinnalta on nyt saatu puhkaistua.

Niin, ei tämä tosiaan mikään uusi juttu ole ja itse olen tästä ilmiöstä ollut tietoinen toistakymmentä vuotta. Olen itse sekä nähnyt itse vastaavia ylilyöntejä että myös törmännyt kirjoitteluun asian tiimoilta, joka on rautatieharrastuspiireissä leimattu lähinnä "vasemmistoanarkistien agendaksi" tai peräti salaliittoteorioiksi. Mutta suinkaan tuulesta temmattuja ne todellakaan eivät ole olleet, vaikka yksityiskohtiin onkin hankala ottaa kantaa.

https://kukkaranta.com/category/vartijavakivalta/
https://voima.fi/artikkeli/2011/vartijavakivalta-ja-rankaisemattomuus/
http://nollatoleranssi.info/kokemuksia/
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000105072.html

[Olli Aalto]

Näin se mätäpaise puhkeaa.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009294212.html

[Marko Vornanen]

Kilpailutuksen järjesti valtion erityistehtäväkonserni Fintrafficin tytäryhtiö Fintraffic Raide.

[Petri Sallinen]

Hesarin juttu on hyvä esimerkki siitä, miten journalismin keinoin voidaan käsitellä sellaisia epäkohtia, jotka ovat alan sisällä yleisesti tunnettuja, tiedettyjä ja jopa hiljaisesti hyväksyttyjä, mutta joista ei sen enempää puhuta. Käsittelyn tiedotusvälineissä mahdollistaa ainoastaan se, että joku tai jotkut sisäpiiriläiset suostuvat puhumaan ja avaavat asioita. Ilman todennettua sisäpiiristä saatua tietoa juttu jäisi pelkästään vihjailuiksi — eikä sellainen juttu päätyisi edes julkaistavaksi. Tämä pätee moniin muihinkin aiheisiin ja epäkohtiin.

[Juhani Pirttilahti]

Näin se mätäpaise puhkeaa.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009294212.html

Koskas se puhkeaa Haapamäellä? Oon vähän aikaa odotellutkin jo, että koska te tulette ulos asian kanssa?

[Olli Aalto]

Näin se mätäpaise puhkeaa.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009294212.html

Koskas se puhkeaa Haapamäellä? Oon vähän aikaa odotellutkin jo, että koska te tulette ulos asian kanssa?

Jossain kohtaa menee raja näiden maalittamisyritysten kanssa – kommenttisi ei liity aiheeseen, vaan pyrkii ennemminkin yrittämään vaientaa minut, eikä se ole oikein. Kommentoin tässä ketjussa yksityishenkilönä, ja sen pitää olla mahdollista ilman tällaista. Me olemme tehneet voitavamme, joten tämä kirjoittelu saa riittää. Saat löytää muun paikan kirjoituksillesi.

Ja ei, en ole kuullut, että Haapamäellä olisi ollut ongelmia stevareiden kanssa.

[Antti Ojala]

Asiantuntemusta keskustelijoilla näyttää löytyvän, mutta käsi pystyyn: monellako on jotain kokemusta alalta?

Minulla on. Selvitin lukuisia tilanteita puhumalla, vaikeimmat sattuivat asemavartijana. Koko urani aikana en joutunut voimankäyttötilanteeseen. Pääasiallinen työni oli aikuisten lasten kasvattamista, joille omat vanhemmat eivät kyenneet asettamaan rajoja aikanaan.

Kohun kohteena olevien vartijoiden toimintaa voi tuskin puolustella mitenkään. Tälle alalle mahtuu mätiä omenia johtuen lyhyestä koulutuksesta. Kuitenkin ennenkuin lähdetään laiturilta neuvomaan miten merellä tulee seilata, pitää muistaa että suurin osa vartijoista on vastuunsa tuntevia ammattilaisia, jotka tekevät aikuisten lasten kasvatustyötä usein erittäin sekavissa olosuhteissa. Onnistunutta vartiointia on se, joka jää yleisöltä kokonaan huomaamatta.

[Teemu Salonen]

Asiantuntemusta keskustelijoilla näyttää löytyvän, mutta käsi pystyyn: monellako on jotain kokemusta alalta?

Täältä löytyy yks ex-väijy. Työkokemukseen kuuluu tuo junissa ja asemilla pyöriminen. Nyt mediassa pyörineet jutut eivät ole tuulesta temmattuja ja julkitulleet keissit ovat vain jäävuoren huippu.

Oman kokemuksen mukaan junat ja asemat eivät ole sen "haastavampia" kohteita kuin esim kauppauppakeskukset. Itseasiasa väittäisin sen olevan jopa vähän iisimpi. Jos sattuu järkevä työpari niin homma luistaa ja mahdolliset konfliktitilanteet saa hoidettua hyvällä huumorilla ja ihmismäisellä toiminnalla.

[Mikko Mäntymäki]

Tuossa äänitallenne 17.10.2022, stevarit rupesi kiusaamaan rautatieharrastajaa, https://www.youtube.com/watch?v=MYVELKecVro&t=12s.

Ja tuossa niille ehdotus että mistä hakea uutta työpaikkaa, https://youtu.be/k6BtroIo29k . Nämä on sitten K18 materiaalia.

[Roope Prusila]

Tuossa äänitallenne 17.10.2022, stevarit rupesi kiusaamaan rautatieharrastajaa, https://www.youtube.com/watch?v=MYVELKecVro&t=12s.

Ja tuossa niille ehdotus että mistä hakea uutta työpaikkaa, https://youtu.be/k6BtroIo29k . Nämä on sitten K18 materiaalia.

En nyt katsonut videoita, mutta jos kyse on samoista pätkistä joita aiemmin täällä puitu, niin ihan aiheesta tulivat ihmettelemään menoa.

[Antti Ojala]

HS: Väkivaltarikoksista tuomitut Avarnin järjestyksenvalvojat ovat työskennelleet Helsingin seudun asemilla tuomioista huolimatta:

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009295564.html

Näyttää siltä, että väkivaltarikoksista epäiltyjen järjestyksenvalvojien lisäksi harkinta on pettänyt myös Avarnin rekrytoinnissa ja Poliisin lupahallinnossa.

[Vesa Höijer]

Noita kuvia katsellessa voi miettiä missä kunnossa rautatieasemat olisivat ilman vartijoita:

https://yle.fi/a/74-20003946

[Teemu Salonen]

Noita kuvia katsellessa voi miettiä missä kunnossa rautatieasemat olisivat ilman vartijoita:

https://yle.fi/a/74-20003946

Tohon sopis oikein hyvin viereen kuvakollaasi niitten huono-onnisten kropista jota ovat sattuneet näiden järkkäreiden uhriksi. En millään lailla puolustele ilkivaltaa ja paikkojen rikkomista, mutta olen sitä mieltä, että niiden ihmisten, jotka on palkattu ylläpitämään junien ja asemien turvallisuutta tulisi huolehtia siitä. Ei hakata sattuman varaisia ihmisiä.

[Jukka Ahtiainen]

Asiantuntemusta keskustelijoilla näyttää löytyvän, mutta käsi pystyyn: monellako on jotain kokemusta alalta?

Täältä löytyy yks ex-väijy. Työkokemukseen kuuluu tuo junissa ja asemilla pyöriminen. Nyt mediassa pyörineet jutut eivät ole tuulesta temmattuja ja julkitulleet keissit ovat vain jäävuoren huippu.

Oman kokemuksen mukaan junat ja asemat eivät ole sen "haastavampia" kohteita kuin esim kauppauppakeskukset. Itseasiasa väittäisin sen olevan jopa vähän iisimpi. Jos sattuu järkevä työpari niin homma luistaa ja mahdolliset konfliktitilanteet saa hoidettua hyvällä huumorilla ja ihmismäisellä toiminnalla.

Kerrottiinko koulutuksessa, kuinka toimitaan linkin mukaisessa tilanteessa?
https://www.punainenristi.fi/ensiapu/ensiapuohjeet/diabeetikon-verensokerin-lasku/

[Teemu Salonen]

Asiantuntemusta keskustelijoilla näyttää löytyvän, mutta käsi pystyyn: monellako on jotain kokemusta alalta?

Täältä löytyy yks ex-väijy. Työkokemukseen kuuluu tuo junissa ja asemilla pyöriminen. Nyt mediassa pyörineet jutut eivät ole tuulesta temmattuja ja julkitulleet keissit ovat vain jäävuoren huippu.

Oman kokemuksen mukaan junat ja asemat eivät ole sen "haastavampia" kohteita kuin esim kauppauppakeskukset. Itseasiasa väittäisin sen olevan jopa vähän iisimpi. Jos sattuu järkevä työpari niin homma luistaa ja mahdolliset konfliktitilanteet saa hoidettua hyvällä huumorilla ja ihmismäisellä toiminnalla.

Kerrottiinko koulutuksessa, kuinka toimitaan linkin mukaisessa tilanteessa?
https://www.punainenristi.fi/ensiapu/ensiapuohjeet/diabeetikon-verensokerin-lasku/

En yhtään tiedä, miten se liittyy asiaan, mutta yleisimmät sairaskohtaukset ja niiden tunnistaminen/ensiapu käytiin kyllä läpi.

[Jukka Ahtiainen]

Asiantuntemusta keskustelijoilla näyttää löytyvän, mutta käsi pystyyn: monellako on jotain kokemusta alalta?

Täältä löytyy yks ex-väijy. Työkokemukseen kuuluu tuo junissa ja asemilla pyöriminen. Nyt mediassa pyörineet jutut eivät ole tuulesta temmattuja ja julkitulleet keissit ovat vain jäävuoren huippu.

Oman kokemuksen mukaan junat ja asemat eivät ole sen "haastavampia" kohteita kuin esim kauppauppakeskukset. Itseasiasa väittäisin sen olevan jopa vähän iisimpi. Jos sattuu järkevä työpari niin homma luistaa ja mahdolliset konfliktitilanteet saa hoidettua hyvällä huumorilla ja ihmismäisellä toiminnalla.

Kerrottiinko koulutuksessa, kuinka toimitaan linkin mukaisessa tilanteessa?
https://www.punainenristi.fi/ensiapu/ensiapuohjeet/diabeetikon-verensokerin-lasku/

En yhtään tiedä, miten se liittyy asiaan, mutta yleisimmät sairaskohtaukset ja niiden tunnistaminen/ensiapu käytiin kyllä läpi.

Oireet: ... Ärtymys, levottomuus ja aggressiivisuus, Sekavuus ...

[Lauri Uusitalo]

Oireet: ... Ärtymys, levottomuus ja aggressiivisuus, Sekavuus ...

Näitä tosin löytyy jokatoiselta etelän ihmiseltä...

[Vesa Höijer]

Ongelma taitaa olla lähinnä pääkaupunkiseudulla, muualla Suomessa vartijat eivät yhtä helposti syyllisty ylilyönteihin. Häirikötkin taitavat olla siellä vaikeampia tapauksia. Tuontitavaraa ulkomailta?

[Jussi Laukkanen]

Mitä alan ihmisten kanssa olen vaihtanut kuulumisia, on ongelmia käytännössä kaikissa Suomen isoimmissa kaupungeissa ja monissa pienemmissäkin. Jos syitä mietitään, on tässäkin asiassa useampi puoli. Ei ole kysymys pelkästään häiriköistä tai vartijoista.

Asiakkaat eli lähinnä nämä häiriköt ovat toki muuttuneet viimeisen 20 vuoden aikana. Ei ainakaan helpommiksi vartijan työn kannalta. Mutta niin on muuttuneet vartijatkin.

Kun vertaa sitä aikaa, kun itse tein niitä töitä 80-luvulla, huomaa ainakin sen, että porukka, joka hakeutuu siihen työhön, on muuttunut. Jos aikoinaan suuri osa työntekijöistä oli aika tavallista porukkaa, on tänä päivänä ainakin asenteet aika erilaisia. Moni luottaa voimaan sen eri muodoissa.

[Seppo Kiuru]

Ongelma taitaa olla lähinnä pääkaupunkiseudulla, muualla Suomessa vartijat eivät yhtä helposti syyllisty ylilyönteihin. Häirikötkin taitavat olla siellä vaikeampia tapauksia. Tuontitavaraa ulkomailta?

'Tuontitavaraa ulkomailta?'

Tulihan se sieltä.