SP / TB säiliövaunut 16001-16030

[Eljas Pölhö]

Suomen Petroli Oy -> Trustivapaa Bensiini Oy sai 1950 luvan liikennöidä Neuvostoliitosta vuokratuilla säiliövaunuilla. Ohessa on luettelo vaunuista, alkuperäinen numero, numero Suomessa, taara, kuorma, säiliön tilavuus, valmistusvuosi ja valmistuspaikka. Dokumentissa on VR:n kommentti vaunujen kunnosta 1962. Toukokuussa 1962 TB ilmoitti, että vaunut palautetaan Neuvostoliittoon lähiaikoina.

[Erkki Nuutio]

NL on putsannut aiemman liittolaisensa Saksan sodan jälkeisen NL:n miehityssektorin ratapihat tuoreenpuoleisista säiliövaunuista. 

[Simo Virtanen]

Eikö tuo ollut selvää neuvostovastaisuutta?

60-luvun alussa ei vielä oltu kaiketi niin suomettuneita, mutta 10 vuotta myöhemmin olisi Rautatiehallitus pyytänyt nöyrimmin anteeksi, kun on viivytellyt SNTL:n sotasaalisvaunujen täydelliseen peruskorjaukseen ryhtymisessä. Korjauskustannukset luonnollisesti katettaisiin rautatiehallituksen budjetista.

[Ilkka Hovi]

Kauko Kuosman kaitafilmissä oli kuvattu Tr1 vetoisen tavarajunan saapuminen Pasilan tavara-tuloryhmään. Siinä oli melko alussa junaa selvä entinen Saksalainen säiliövaunu, jonka jarrukopista oli jäljellä vain L- tai U-tukiraudat. Oli TB:n tai SP eli Suomessa toimivan firman väreissä. Tuon tyyppisiä kaksiakselisa säiliövaunuja on usean valmistajan tuotevalikoimissa. (Minulla tuli Fleischmann heti mieleen.)  Onko  säiliö noin 15 m3 ?