Viime yö Seinäjoen asemalla ja kaikki junat myöhässä. ja liikenne sekaisin

[Aleksi Perkio]

Matkanäyttöjen informaatio vaihteli jatkuvasti viime yönä ko melkein kaikki yöjunat meinas saapua niin etelästä kun pohjoisestaki klo 2-3 aikaan. Esim alkuun P265 piti saapua raiteelle 1 mutta saapuikin raiteelle 3 ja yöllä n klo 2 saapui pimeänä ja tyhjänä pendorunko etelästä tavarapihan kautta ja jatkoi ilmeisesti pohjoiseen. P265 oli myöhässä ruhtinaalliset 2.5h. Ja P262 lähti Helsinkiin raiteelta 3 koska raiteet 1 ja 2 olivat varattu P266 ja P263.lle. Eli Seinäjoella oli erittäin monen yöjunan kohtaus ja tavarajunan. Ja asemalla oli parkissa 2 tyhjää pendolinorunkoakin. Viime yönä oli erittäin kiintoisaa tapahtumaa harrastajan näkökulmasta. Ja liikenteenohjaajat olivat pulassa ko eivät keksineet näemmä aina junille sijoitusraiteitakaan. Kaikki yöjunat etelästä olivat myöhässä 1-3-tuntia arviolta ja pohjoisesta saapuvat junat n 30min keskimäärin.

[[Tunnus poistettu]]

Helsingissä taisi olla vielä jonkin verran sekavampaa. Minun sympatiani ovat kovastikin siellä liikenteestä ja siihen liittyvästä vastaavien puolella. Ei ole helppo palvella hienohipiäistä yleisöä kun pakka on pahasti sekaisin. On käyttökelvottomia raiteita ja puuttuvaa kalustoa jne. Sääoloihin varautumisen tasoa voi aina arvostella, mutta kaikkiin yllättäviin tapauksiin ei voi varautua, sillä eiväthän vaunut päivittäin karkaile päin rakennuksia.

[Timo Ekman]

Tähän vielä lisäyksenä, että eilen 4.1 Helsingistä Seinäjoelle tuleva IC, joka lähtee Seinäjoelta noin 13:30 pohjoista kohden, oli peruttu. Samoin oli peruttu tämä Pendolino, joka tulee noin 15:20 etelästä Seinäjoelle ja lähtee noin 15:45 Seinäjoelta etelään.

Sitten myös täysin onnettomuudesta riippumaton havainto oli pohjoisesta tulevan IC-junan muuttuminen ”museojunaksi”. Tämä IC, joka lähtee Seinäjoelta Helsinkiin noin 13:38, kulki kuin jollain museojunatunnuksella. Joku P1042 tjsp. Näkikö kukaan, millä kalustolla juna meni etelään? Mikä oli ravintolavaununa esim.?

[Aleksi Perkio]

Ei ole ollut liikenteenohjaajilla helppoa kyllä. Mutta hyvin ne on tilanteeseen nähden selvinneet. Junat on sentään olleet enimmäkseen kulussa. Ei sentää ole peruttu kun joitan vähemmän tärkeitä vuoroja.

[Juhani Pirttilahti]

Sitten myös täysin onnettomuudesta riippumaton havainto oli pohjoisesta tulevan IC-junan muuttuminen ”museojunaksi”. Tämä IC, joka lähtee Seinäjoelta Helsinkiin noin 13:38, kulki kuin jollain museojunatunnuksella. Joku P1042 tjsp.

Junanumero 1042 on liikennekeskuksen omassa käytössä - ei siis olla kävelty museojunailijoiden tontille.

Koodia:

1-1099 Matkustajajunat, joilla on tarkoitus kuljettaa matkustajia
1-999 VR Osakeyhtiö
1000-1059 Liikennekeskus (RHK)
1060-1069 Jemisoft Oy
1070-1075 Porvoon Museorautatiet ry
1076-1079 Haapamäen museoveturiyhdistys ry
1080-1083 Höyryraide Oy
1084-1087 Höyryveturimatkat 1009
1088-1091 Keitele Museo Oy
1092-1095 Pieksämäen höyryveturiyhdistys ry
1096-1099 Pohjois-Suomen rautatieharrastajat ry

[Pentti Yli-Karjanmaa]

Tiistaina illansuussa mojui yksi "pendonraato" lumisena Seinäjoen ratapihalla. Lähtivät raahaamaan sitä korjattavaksi toisella pendolla n. 16.20. IC 49 tuli puolisen tuntia myöhässä Seinäjoelle. Sr2 ajoi etuvirroitin ylhäällä. Kertoivat turvalaitteen pettäneen (virroittimen). Kylläpä liikenneministeri Vehviläinen teki täyskäännöksen suhtautumisessaan rautateiden tiedottamiseen.  Hän vastasi kysymykseeni 1.12.2009 ja oli tyytyväinen VR:n toimintaan. Nyt Vehviläinen piti tilannetta kestämättömänä ja vaati nopeita toimenpiteitä asiantilan korjaamiseksi???

[Lauri Uusitalo]

Kylläpä liikenneministeri Vehviläinen teki täyskäännöksen suhtautumisessaan rautateiden tiedottamiseen.  Hän vastasi kysymykseeni 1.12.2009 ja oli tyytyväinen VR:n toimintaan. Nyt Vehviläinen piti tilannetta kestämättömänä ja vaati nopeita toimenpiteitä asiantilan korjaamiseksi???

Ehkä hän huomasi, että kakka tulee tällä kertaa omaan (viranomaisen) laariin ja pitää oikeasti tehdä jotain.