Rautatiet irti fossiileista ?

[Jari Välimaa]

 
Liettualainen akkukäyttöinen sähköjuna esiteltiin

25.2.2026 Google konekäännös

"LIETTUA: Ensimmäinen kuudesta 1 520 mm raideleveydeltään kolmivaunuisesta akkukäyttöisestä sähköjunasta, jotka Stadler toimittaa kansalliselle henkilöliikenneoperaattorille LTG Linkille, esiteltiin Kaunasin asemalla 14. helmikuuta.

Kesäkuussa 2023 solmitun 226,5 miljoonan euron sopimuksen nojalla Stadler Polska toimittaa LTG Linkille yhdeksän Flirt-sähköjunaa kaupunkien väliseen liikenteeseen ja kuusi BEMUa, joiden kantama on 70 km, korvaamaan dieseljunia sähköistämättömillä radoilla. Sopimus sisältää varaosien toimituksen junien koko 30 vuoden käyttöiän ajan, ja alustava 10 vuoden tekninen tuki- ja varaosasopimus on voimassa vuoteen 2037 asti.

Pysähtyy lataukseen Varėnassa

Junaa testataan parhaillaan, ja sen on tarkoitus ottaa käyttöön tämän vuoden jälkipuoliskolla.

BEMU-yksiköitä on tarkoitus käyttää Vilna – Varėna (– Marcinkonys) ja Kaunas – Šiauliai -reiteillä, molemmat osittain sähköistettyjä.

Vilnan ja Marcinkonysin välisen linjan junat pysähtyvät akkujen latauksen vuoksi Varėnaan asennettavassa laitoksessa."

https://www.railwaygazette.com/traction-and-rolling-stock/lithuanian-battery-electric-trainset-unveiled/70501.article

[Jari Välimaa]

Alstomin akkujuna Coradia on nyt säännöllisessä liikenteessä Sachsenin osavaltioss

2.3.2026 Google konekäännös

"Akkukäyttöiset sähköjunat on nyt otettu ensimmäistä kertaa säännölliseen henkilöliikenteeseen Sachsenissa. Säännöllinen liikenne alkoi Alstomin akkukäyttöisellä Coradia Continentalilla 2. helmikuuta 2026 81 kilometrin pituisella reitillä Chemnitzin ja Leipzigin välillä.

Junat liikennöivät linjalla RE 6 ja merkitsevät teknologista muutosta linjalla, jota on tähän asti liikennöity dieselkäyttöisillä kaksikerroksisilla junilla 1990-luvulta lähtien.

Käyttöönotto on kuitenkin viivästynyt pahasti. Liikennöinnin oli alun perin tarkoitus alkaa joulukuussa 2023, mutta toimitusongelmat lykkäsivät projektia yli kahdella vuodella. Suunnitelman mukaan kaikkien yhdentoista tilatun akkukäyttöisen junan pitäisi olla täydessä toiminnassa viimeistään kesäkuun puolivälissä 2026, korvaten kokonaan vanhemmat dieseljunat.

Jopa 120 km ilman ilmajohtoja

Uudet junat ovat kolmivaunuisia Coradia Continental -yksiköitä, jotka on varustettu katolle asennetuilla 840 kWh:n akuilla. Ne voivat matkustaa jopa 120 kilometriä ilman ulkoista virransyöttöä ja ladata akkujaan virroittimilla Chemnitzin ja Leipzigin pääasemilla olemassa olevan ajojohdon alla.

Säännöllisessä liikenteessä junat kulkevat yleensä kaksoiskytkennällä, mikä tarjoaa noin 300 istumapaikkaa lähtöä kohden."

https://www.jarnvagsnyheter.se/20260302/18397/alstoms-batteritag-coradia-nu-i-reguljar-trafik-i-delstaten-sachsen