VR:n yrityskauppa Ruotsissa toteutuu – MTRX:stä tulee VR

[Jari Välimaa]

"VR:n yritysosto koskien ruotsalaisen MTRX:n kaukoliikennetoimintaa on saatu päätökseen tänään 30.5.2024. Liikennöinti jatkuu Tukholma-Göteborg välillä ja kaikki MTRX:n noin 130 työntekijää tulevat osaksi VR:n kaukoliikenteen liiketoimintaa."

https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vrn-yrityskauppa-ruotsissa-toteutuu-mtrxsta-tulee-vr/

Aamulehti "VR valmistautuu kiristyvään raideliikennekilpailuun Suomessa hakemalla kokemusta Ruotsista." https://www.aamulehti.fi/talous/art-2000010464739.html

[Jari Välimaa]

MTRX launched its services in 2015 and now runs 126 trains a week using six Stadler Flirt X74 EMUs. VR says the operations are profitable, with a 30% market share on the 455 km route and revenue of SKr350m in 2022.

https://www.railwaygazette.com/passenger/vr-completes-acquisition-of-mtr-express/66638.article

[Rainer Silfverberg]

VR Sverigellä on leikkimielinen kilpailu meneilllään miten MTRX:n Rödluvan (Punahilkka) niminen juna pitäisi nimetä uudelleen.

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfLHk8HDuYgsvsUV2DRYnYNEasErgh33zEI-ZDiMLF5l41lGw/viewform

PS en ole ihan varma onko sivu aito vai feikki 

Se oli joka tapauksessa aiheuttanut vähän hilpeyttä Postvagnen foorumissa.

[Timo Haapanen]

VR Sverigellä on leikkimielinen kilpailu meneilllään miten MTRX:n Rödluvan (Punahilkka) niminen juna pitäisi nimetä uudelleen.

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfLHk8HDuYgsvsUV2DRYnYNEasErgh33zEI-ZDiMLF5l41lGw/viewform

PS en ole ihan varma onko sivu aito vai feikki 

Se oli joka tapauksessa aiheuttanut vähän hilpeyttä Postvagnen foorumissa.

Jag röstade på Grönluvan

[Panu Breilin]

VR on mahdollisesti hankkimassa uutta kaukojunaliikenteen junakalustoa itselleen Ruotsiin. Asiaa varten on vaihtoehtojen kartoitus meneillään: https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/208225-2025

Kyseeseen tulisivat joko sähkömoottorijunat tai sitten veturi + vaunut + ohjausvaunu -yhdistelmät. Junien suurin sallittu nopeus olisi välillä 200–250 km/h, istumapaikkojen määrä 250–500, junissa olisi mahdollisesti ravintolavaunu tai bistro-osasto ja mahdollisesti useita eri matkustusluokkia.

[Jari Välimaa]

VR on mahdollisesti hankkimassa uutta kaukojunaliikenteen junakalustoa itselleen Ruotsiin. Asiaa varten on vaihtoehtojen kartoitus meneillään: https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/208225-2025

Kyseeseen tulisivat joko sähkömoottorijunat tai sitten veturi + vaunut + ohjausvaunu -yhdistelmät. Junien suurin sallittu nopeus olisi välillä 200–250 km/h, istumapaikkojen määrä 250–500, junissa olisi mahdollisesti ravintolavaunu tai bistro-osasto ja mahdollisesti useita eri matkustusluokkia.

Koska VR-Group siirtyy eurooppalaiseksi yhtiöksi kuten VR FleetCare on jo tehnyt ?

[Ville Vehmaa]

VR on mahdollisesti hankkimassa uutta kaukojunaliikenteen junakalustoa itselleen Ruotsiin.

VR osti operaattorin, joka ajoi kohtalaisen uudella kalustolla reittiä Tukholma-Göteborg. Kalustoa tuli kaupassa tälle liikenteelle riittävästi. En oikein keksi, miksi VR tätä uutta kalustoa lähtisi korvaamaan.

Arvaan, että VR:llä on suunnitelmissa lähteä kilpailemaan Ruotsin markkinoista laajemmin. Kohta niitä junia kulkee Malmöstä Uumajaan saakka, ja miksei Osloonkin. Tähän tarvitaan uutta kalustoa.

Me kaikki tiedämme, miten siinä käy, kun Suomen valtion omistama yritys lähtee kansainvälistymään.

[Jari Välimaa]

VR on mahdollisesti hankkimassa uutta kaukojunaliikenteen junakalustoa itselleen Ruotsiin.

VR osti operaattorin, joka ajoi kohtalaisen uudella kalustolla reittiä Tukholma-Göteborg. Kalustoa tuli kaupassa tälle liikenteelle riittävästi. En oikein keksi, miksi VR tätä uutta kalustoa lähtisi korvaamaan.

Arvaan, että VR:llä on suunnitelmissa lähteä kilpailemaan Ruotsin markkinoista laajemmin. Kohta niitä junia kulkee Malmöstä Uumajaan saakka, ja miksei Osloonkin. Tähän tarvitaan uutta kalustoa.

Me kaikki tiedämme, miten siinä käy, kun Suomen valtion omistama yritys lähtee kansainvälistymään.

VR:n tulevaisuudesta löytyy paljon tietoa VR Groupin vuosikertomuksesta. Eikä VR vain yhden linjan vuoksi Ruotsiin lähtenyt.

[Arto Papunen]

Onko ne kuusi Ruotsin junaa varmasti omia eikä leasingia?

(Nythän ilmoitettiin myös, että bussipuolella VR voittanut 6,5 Mdr SEK sopimukset kymmeneksi vuodeksi Södertälje/Nykvarn Järfälla/Upplands-Bro alueilla, onko se noin 59 miljoonaa euroa per vuosi.)