Tämä juttu sijoitetaan Sivuraiteen puolelle, koska tämä "uusi oikaisu" ei ole rataoikaisu vaan uomaoikaisu (myöhemmin linkitetyssä uutisessa puhutaan oikaisu-uomasta). Joen reitille ollaan tekemässä oikaisu-uomaa tulvan torjunnan merkeissä. Oikaisu-uoma sijoittuu maantieteellisesti lähelle Tampere - Pori -rataa, ei kovin kauas rataoikaisustakaan, joka otettiin käyttöön elokuun lopulla 1966.
Kuten tunnettua, Kyttälän ja Kokemäen keskustan välillä joki uomineen mutkittelee merkittävästi Risten lähitienoilla. Nyt suurimmalle koukkaukselle ollaan järjestämässä oikaisu-uomaa, jonka avulla on tarkoitus lisätä tulvaturvallisuutta erityisesti Porissa, jonne joki laskee. Ne jotka Kokemäenjoen historiaan ovat perehtyneet, tietävät että Kyttälän - Risten suunnalla on eräässä vaiheessa sijainnut muinainen suistoalue. Meri on ennen maan kohoamista ulottunut Kokemäelle saakka. Ja tietenkin sitä ennen meri on ulottunut hyvin kauan sitten paljon sisemmäksikin nykyistä mannerta.
Juttu oikaisu-uomahankkeen nykyvaiheesta löytyy
YLEn uutisista. Uutisesta ilmenee, että lupaprosessi on edelleen kesken, eli aikaa kuluu, ennen kuin oikaisevaa uomaa päästään tekemään.
Jutun kartalla näkyy myös rautatie, ja kartasta voi aistia eräänlaisena déjà-vunä sen, miltä oikaisu näyttää ilmasta käsin verrattaessa samalla seudulla sijaitsevan ratalinjauksen muutokseen. Kartalla ei näy vanhaa ratalinjaa, mutta toisaalta Risten keskustassa vanha linjaus noudatti osalla matkaa paikallistien linjausta, joka kartalla kyllä näkyy. Selvyyden vuoksi: Suunnitellun oikaisu-uoman kohdalla rata ei siis seuraa, eikä ole seurannut jokea, vaan rata on ylittänyt joen pääuoman Pahakosken kohdalla. Ratalinjaus ylittää myös pienempiä uomia Pahakoskesta Kyttälään päin. Otin aiheen esille, koska sekä joen että ratalinjan "linjausmuutokset" kartalla näyttävät samankaltaisilta ("samanilmeisiltä"), vaikka sijaitsevat jonkin verran eri kohdissa kyseistä seutua.
