Rail Nordica tuo (onneksi) vain osittaisen 1435-raideleveyden Suomeen.

[Juha Toivonen]

Vain pohjoiseen ollaan rakentamassa 1435 mm rinnakkaisraidetta, ja muu Suomi jatkaa entisellä raideleveydellä. Saattaapa Suomen eri logistiikkahankkeisiin olla jopa EU-rahaa luvassa. Katsotaan toteutuuko...
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011333354.html

[Juha Toivonen]

Suora lainaus IS 30.06.2025

"Jos raideleveys muutettaisiin koko Suomessa, puhuttaisiin Ranteen mukaan helposti jopa kymmenestä miljardista eurosta.

Vaasan ja Uumajan välinen silta sen sijaan maksaisi Ranteen mukaan melkein 30 miljardia euroa ja tunneli Tallinaan kymmeniä miljardeja".

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Vaan tietääkö Lulu, kuinka halvalla saisi uuden sillan Laitaatsalmeen? Eritoten edellisiin hänen mainitsemiinsa verrattuna.

[Jari Välimaa]

Vain pohjoiseen ollaan rakentamassa 1435 mm rinnakkaisraidetta, ja muu Suomi jatkaa entisellä raideleveydellä. Saattaapa Suomen eri logistiikkahankkeisiin olla jopa EU-rahaa luvassa. Katsotaan toteutuuko...
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011333354.html

Myös Lappi jatkaa kahdella raideleveydellä mutta kun tietää että meillä ei ole rahaa edes yhden rataverkon ylläpitoon niin miten kahden ?

[Juha Toivonen]

Erittäin hyvä kysymys.

[Jari Välimaa]

Erittäin hyvä kysymys.

taitaa jäädä jäljelle vain eurooppalainen

[Ilmari Tommola]

Tai sitten jää ihan se suomalainen leveäraide. Koko vanhan verkon purku normaaliraiteen tieltä tarkoittaa koko Suomen rautatieinfran uudistamista kalustoa myöten, ja se pistäisi koko maan raideliikenteen tod. näk. pariksi vuosikymmeneksi sekaisin. Vahvasti veikkaan, että viimeistään seuraava hallitus kuoppaa tämän hankkeen.