Liian kova meteli CEmt-vaunussa

[Kevin Glynn]

https://www.hs.fi/suomi/art-2000011399041.html

Matkustajan mukaan CEmt:n makuuhytin äänitaso ylitti 85 dB:n.

 

[Jouni Hytönen]

Hiukan ehkä epäilisin tuollaista puhelimella tehtyä mittausta. Jossain lättähatun moottoripäässä melutaso varmuudella ylittää 85 dB, mutta on siellä kyllä melko paljon kovempi meteli, minkä kuvittelisi olevan mahdollista makuuvaunun hytissä.

[Juha Toivonen]

Artikkelin "valittaja" ei taida hahmottaa, millainen urea-show oli kaksikerrosvaunu junissa talvella reilu vuosi takaperin. Ei vessoja, ei lämmitystä, ei valoja. Kaikki tökki ja lisäksi paineilmajärjestelmien jäätymiset takasivat sen, ettei junat kulkeneet ollenkaan. Nykyhärpäkkeisiin verrattuna ns. siniset vaunut toimivat suorastaan loistavasti.

[Esa J. Rintamäki]

Artikkelin "valittaja" ei taida hahmottaa, millainen urea-show oli kaksikerrosvaunu junissa talvella reilu vuosi takaperin. Ei vessoja, ei lämmitystä, ei valoja. Kaikki tökki ja lisäksi paineilmajärjestelmien jäätymiset takasivat sen, ettei junat kulkeneet ollenkaan. Nykyhärpäkkeisiin verrattuna ns. siniset vaunut toimivat suorastaan loistavasti.

Puhumattakaan puuvaunuista, herra Juha.

[Mikko Herpman]

Joskus Cemtissä matkanneena melutaso voimistui reippaasti jos oli käsienpesuallas esillä. Viemäristä tuli kohinaa ja kolinaa. Useampi desibeli varmasti, jos hytti sattuu vielä olevan telin päällä siitä tullee jotain kohinaa lisäksi.
Mutta että olisiko ollut yli 85db, tuskin. Kuten Jouni tuossa tuumasi, lättähatun konepäässä voi kokeilla paljoko on yli 85db ja verrata Cemttiin, sanoisin että eroa on.
Kännyköiden desibelimittarit todennäköisesti antavat jotain suuntaa antavaa arvoa... tuskin ovat oikeiden mittalaitteiden veroisia.

[Miitre Timonen]

Viimeksi kun menin CEmtillä pari vuotta sitten noin 10 vuoden tauon jälkeen, niin oikein kiinnitin huomiota miten hiljaista siellä oli. Onko vaunuihin tehty jotain äänieristystä viime aikoina vai kuvittelinko vain? Tuo 85 dB on ihan höpöä ja kuten "valittaja" itsekin sanoo, ei menomatkalla edes huomannut mitään, vasta sitten kun koira alkoi uikuttaa otti mittarin esiin

[Petri Nummijoki]

Lättähatun moottoripäässä melu oli 1970-luvulla tehtyjen mittausten mukaan yli 90 dB eli se on vielä aika paljon päälle 85 dB:n rajan. Tosin en itsekään aivan vielä usko, että CEmt-vaunussa melu olisi 85 dB, jos puhutaan jatkuvasta melusta. Vaihteiden yli kuljettaessa hetkellinen kitinä voi saada meluarvot pompsahtamaan mutta vastaavasti pysähdysten aikana vaunu on käytännössä äänetön, jos matkustajat eivät itse aiheuta melua. Toisin jos ikkuna on ollut (helteen vuoksi) auki ja puhelin ylävuoteella ikkunan vieressä niin ehkä silloin lukema voisi olla uskottava mutta tämmöiset muuttujat pitäisi mainita tai muuten mittaus on merkityksetön.

[Jouni Hytönen]

Yksi klassikkokikkahan CEmt-vaunussa on asettaa kostutettu paperinen käsipyyhe lavuaarin tulpaksi nukkumisen ajaksi.

[Esa J. Rintamäki]

Yksi klassikkokikkahan CEmt-vaunussa on asettaa kostutettu paperinen käsipyyhe lavuaarin tulpaksi nukkumisen ajaksi.

Ja toisena konstina on pistää CEmtit päreiksi ja lusikkatehtaalle.  Ei CEmtejä - ei meteliä. Eikä paljon muutakaan!

[Juha Toivonen]

Näitä nillittäjiähän riittää aina. Jos ei kymmenellä eurolla saa runsaan sadan euron palveluja, niin uhriutuminen ja siitä vuodattaminen alkaa välittömästi. Tikulla pihalle moiset turhat märmättäjät...

[Kimmo Säteri]

Näitä nillittäjiähän riittää aina. Jos ei kymmenellä eurolla saa runsaan sadan euron palveluja, niin uhriutuminen ja siitä vuodattaminen alkaa välittömästi. Tikulla pihalle moiset turhat märmättäjät...

Juuri näin. Omat tietoni/muistoni ovat vähintään viidentoista vuoden takaa, mutta muistelen että Suomessa makuuvaunun paikkalipussa oli hinta-/laatusuhde kohdillaan verrattuna joihinkin muihin Euroopan maihin. Eli Suomessa sai ainakin silloin makuuvaunun paikkalipun samalla hinnalla kuin jossain muussa maassa lepovaunun paikkalipun.

Ja mitä tulee tuohon meteliin: ex. itäblokkivalmisteisessa makuuvaunussa sitä meteliä vasta riittikin mm. kilinän ja kolinan muodossa - etenkin jos ratakin kaipasi hieman päivittämistä.

[Seppo Kiuru]

Hyvin me junaharrastajat on samaistuttu VR:ään. Ei VR:n kalustossa mitään vikaa voi olla, mittarit ei toimi, ei ennenkään valitettu, ja olisittepa matkustaneet Duckbergin junissa Calisotassa!

[Petri Nummijoki]

Hyvin me junaharrastajat on samaistuttu VR:ään. Ei VR:n kalustossa mitään vikaa voi olla, mittarit ei toimi, ei ennenkään valitettu, ja olisittepa matkustaneet Duckbergin junissa Calisotassa!

Kyllähän sivustolla esiintyy paljon kritiikkiä VR:n touhuja kohtaan mutta CEmt-vaunu ei minunkaan kokemukseni mukaan ole oikeasti niin äänekäs, että tulisi mieleenkään pelätä kuulon heikkenemistä siellä matkustaessaan. Kaikesta päätellen jotain olennaista jääkin kertomatta. Sopisi tietysti hyvin, että hellepäivänä ratapihalla seisseen CEmt-vaunun kaikki ikkunat ovat olleet alkumatkasta auki ja tämä tietysti nostaa melutasoa selvästi mutta hyvässä uutisessa kerrottanee olennaiset taustatiedot, kun nyt joudutaan arvailemaan.

[Juha Toivonen]

Hyvin me junaharrastajat on samaistuttu VR:ään. Ei VR:n kalustossa mitään vikaa voi olla, mittarit ei toimi, ei ennenkään valitettu, ja olisittepa matkustaneet Duckbergin junissa Calisotassa!

Kyllähän sivustolla esiintyy paljon kritiikkiä VR:n touhuja kohtaan mutta CEmt-vaunu ei minunkaan kokemukseni mukaan ole oikeasti niin äänekäs, että tulisi mieleenkään pelätä kuulon heikkenemistä siellä matkustaessaan. Kaikesta päätellen jotain olennaista jääkin kertomatta. Sopisi tietysti hyvin, että hellepäivänä ratapihalla seisseen CEmt-vaunun kaikki ikkunat ovat olleet alkumatkasta auki ja tämä tietysti nostaa melutasoa selvästi mutta hyvässä uutisessa kerrottanee olennaiset taustatiedot, kun nyt joudutaan arvailemaan.

Hyvin, hyvin usein näillä valittajilla on omassa elämässä jokin pielessä. Ja varsin perusteellisesti sittenkin. En lähde edes arvailemaan, mikä aloituksen valittajan oli perimmältään niin ahdistanut, että hänen tarvitsi purkaa naurettavan perusteetonta ahdistustaan CEmt:n.

[Juha Toivonen]

Artikkelin "valittaja" ei taida hahmottaa, millainen urea-show oli kaksikerrosvaunu junissa talvella reilu vuosi takaperin. Ei vessoja, ei lämmitystä, ei valoja. Kaikki tökki ja lisäksi paineilmajärjestelmien jäätymiset takasivat sen, ettei junat kulkeneet ollenkaan. Nykyhärpäkkeisiin verrattuna ns. siniset vaunut toimivat suorastaan loistavasti.

Puhumattakaan puuvaunuista, herra Juha.

Puuvaunut olivat sitä VR:n parasta antia aina 1980-luvulle asti. Neljän henkilön plyysipenkkiloosin kun sai vallattua pikajunien viikonloppuvaunustosta, eli ollut pelkoa, että joutuisi menettämään oman mukavuusalueensa. Lisäksi sai nautiskella savukkeensa vapaasti vaunun eteisessä/päätysilloilla. Talvella lämpöä ja hämärää riitti, ja mukava keinunta auttoi lepäämään.

[Juha Toivonen]

Olen sitä sukupolvea, joka on "joutunut" (=etuoikeutetusti saanut) käyttää myös Gbkk/Gblk-vaunuja makuuvaunuina. Niihin verrattuna vanha ja loppuunkulunutkin CEmt on kuin *****-hotelli.