Rautatie uutisia Euroopasta

[Jari Välimaa]

Nurminen aloittaa junaliikenteen Parman ja Ruotsin välillä

"Logistiikkayritys Nurminen laajentaa Euroopan-verkostoaan ja avaa uuden suoran yhteyden Parman ja Ruotsin välille. Palvelu alkaa viikolla 6 vuonna 2026, ja sillä on aikataulun mukaisia ​​lähtöjä joka viikko kolmen päivän kauttakulkuajalla.

Nurminen lanseeraa nyt entistä suuremman joustavuuden ja enemmän kuljetusvaihtoehtoja uudella yhteydellä, joka yhdistyy yhtiön kokonaan omistamaan terminaaliin Örebron ulkopuolella.

Nopea ja luotettava

Viikoittaiset lähdöt Parman ja Ruotsin välillä sisältävät kolmen päivän kauttakulkuajan. Reitti on yhteydessä suoraan Örebron terminaaliin, mikä luo lyhyet läpimenoajat ja vakaan kapasiteetin.

Joustava kapasiteetti

Palvelu on avoin kaikille volyymeille yksittäisistä lavoista täysiin juniin, ja junakuljetus voidaan mukauttaa vaihteleviin kuljetustarpeisiin."

https://www.jarnvagsnyheter.se/20251021/17952/nurminen-startar-tagtrafik-mellan-parma-och-sverige

[Jari Välimaa]

Nurminen aloittaa junaliikenteen Parman ja Ruotsin välillä

"Logistiikkayritys Nurminen laajentaa Euroopan-verkostoaan ja avaa uuden suoran yhteyden Parman ja Ruotsin välille. Palvelu alkaa viikolla 6 vuonna 2026, ja sillä on aikataulun mukaisia ​​lähtöjä joka viikko kolmen päivän kauttakulkuajalla.

Nurminen lanseeraa nyt entistä suuremman joustavuuden ja enemmän kuljetusvaihtoehtoja uudella yhteydellä, joka yhdistyy yhtiön kokonaan omistamaan terminaaliin Örebron ulkopuolella.

Nopea ja luotettava

Viikoittaiset lähdöt Parman ja Ruotsin välillä sisältävät kolmen päivän kauttakulkuajan. Reitti on yhteydessä suoraan Örebron terminaaliin, mikä luo lyhyet läpimenoajat ja vakaan kapasiteetin.

Joustava kapasiteetti

Palvelu on avoin kaikille volyymeille yksittäisistä lavoista täysiin juniin, ja junakuljetus voidaan mukauttaa vaihteleviin kuljetustarpeisiin."

https://www.jarnvagsnyheter.se/20251021/17952/nurminen-startar-tagtrafik-mellan-parma-och-sverige

Nurminen Logistics aloittaa suorat rautatiekuljetukset Parman ja Ruotsin välillä, vahvistaen asemaansa Euroopan markkinoilla. Uusi yhteys tarjoaa asiakkaille tehokkaan ja vähäpäästöisen vaihtoehdon maantiekuljetuksille.

https://nurminenlogistics.com/fi/uutishuone/nurminen-logistics-laajentaa-euroopan-rautatieverkostoaan-uudella-italia-ruotsi-yhteydella/

[Jari Välimaa]

Baltian markkina käänsi Nurmisen tuloksen laskuun

"Toimitusjohtaja Olli Pohjanvirran mukaan liikevaihdon ja -voiton heikkeneminen johtui vaikeasta markkinatilanteesta Baltiassa sekä noin 1,3 miljoonan euron kertatuloutuserästä North Railin liiketoiminnassa.

Baltian liiketoimintaa haittasivat Kazakstanin metallikuljetusten vientirajoitukset ja tullisota. Baltian liiketoimintojen osuus konsernin liikevaihdosta laski roimasti eli 25,4 (38,8) prosenttiin. Loppuvuotta kohti markkina on tosin lievästi elpynyt.

Pohjanvirran mukaan Keskisen Euroopan rautatieinfrastruktuurin perusparannus- ja laajennustyöt ovat vaikuttaneet kuljetusvolyymeihin Keski-Euroopan ja Ruotsin välillä negatiivisesti, erityisesti vaunukierron hidastuessa."

https://www.ostologistiikka.fi/kategoriat/talous/baltian-markkina-kaansi-nurmisen-tuloksen-laskuun

[Jari Välimaa]

 
Alstom ylläpitää Mälartågin junakalustoa

24.10.2025 Google konekäännös

"Kunnossapito suoritetaan Mälartågin korjaamoilla Eskilstunassa, Tillbergassa ja Tukholmassa sekä Alstomin omassa, tätä tarkoitusta varten rakennetussa laitoksessa Västeråsissa. Alstom ottaa käyttöön toimiviksi todistetut kunnossapitoprosessinsa, jotka saivat huippupisteet tarjouskilpailussa, jossa Alstom ja VR saivat parhaan arvosanan kunnossapidosta ja omaisuudenhallinnasta.

Lokakuussa Mälardalstrafik myönsi VR Sverigen kanssa junaliikenteen operointisopimuksen Tukholman ja Mälarin alueella joulukuusta 2026 vuoteen 2034. Sopimus, johon sisältyy 1 + 1 vuoden optio, kattaa viisi Mälartågin lähijunien liikennöimää junalinjaa."

https://www.railwaypro.com/wp/alstom-to-maintain-malartag-train-fleet/

[Jari Välimaa]

 
VR jatkaa Pågatågen-liikennöintiä lisävuoden ajan – uusi kilpailutus tulossa

24.10.2025

"VR voitti huhtikuussa merkittävän raideliikennöintisopimuksen Skånen alueella Ruotsissa. Sopimuksesta kuitenkin valitettiin valitusajan puitteissa, ja sen seurauksena Skånetrafiken päätti järjestää uuden kilpailutuksen. Uusi kilpailutus toteutetaan vuoden 2026 aikana, ja voittaja valitaan toukokuussa.

Liikenteen jatkuvuuden turvaamiseksi nykyistä VR:n ja Skånetrafikenin välistä Pågatågen-sopimusta jatketaan yhdellä vuodella, joulukuuhun 2027 asti.

VR on operoinut Pågatågen-reitillä vuodesta 2007 ja on merkittävä toimija Etelä-Ruotsin joukkoliikenteessä. Yhtiö osallistuu aktiivisesti julkisen ostoliikenteen tarjouskilpailuihin Suomessa ja Ruotsissa. Strategiansa mukaisesti VR hakee Ruotsista kannattavaa kasvua ja kokemusta kilpaillulta markkinalta valmistautuessaan kiristyvään raideliikennekilpailuun myös Suomessa. "

https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vr-jatkaa-pagatagen-liikennointia-lisavuoden-ajan-uusi-kilpailutus-tulossa-24102025/

[Jari Välimaa]

VR Norrtåg aloittaa Joulukuussa

"Liikenteen aloituspäivä on 14. joulukuuta 2025.

Liikennepaikat ovat Luulaja, Uumaja ja Ånge. Toimintoja tulee myös Kiirunaan, Haaparannalle, Örnsköldsvikiin, Sundsvalliin, Östersundiin ja Duvediin."

rekrytointisivu:

https://www.vrsverige.com/norrtag-onboarding/

[Jari Välimaa]

VR Öresundståg aloittaa joulukuussa

"Liikenteen aloituspäivä on 14. joulukuuta 2025.

rekrytointisivu:

https://www.vrsverige.com/oresundstag-onboarding/

[Jari Välimaa]

Ruotsalaista junamaalausta testataan huippuluokan suomalaisessa laitoksessa Oulussa

11.11.2025 Google konekäännös

"Oulun uusi pinnoituslinja, joka avattiin vuoden 2024 lopussa, joutui nopeasti koetukselle, kun ruotsalaisen SJ:n X40-kaksikerroksiset junat saapuivat modernisoitavaksi. Tulevien vuosien aikana 27 junaa läpikäy teknisen päivityksen – ja saavat täysin uuden värityksen.

Projektin vaatimukset ovat korkeat ja sisältävät kaiken ruosteenkäsittelystä tarkkoihin värimuutoksiin. Oulun työstä on siis tullut tärkeä testialue uuden laitoksen kapasiteetille.

"Varsinainen maalausprosessi on sama junatyypistä riippumatta", selittää pinnoitusasiantuntija Harri Junnila VR FleetCarelta. Kun juna saapuu, se menee ensin pesuhalliin, jossa pinnat puhdistetaan esikäsittelyä varten. Ovet, luukut ja muut irtonaiset osat poistetaan ja vanha maali hiotaan pois. Mahdolliset korroosiovauriot korjataan ennen varsinaisen maalauksen aloittamista."

https://www.jarnvagsnyheter.se/20251111/18042/svensk-tagmalning-testas-i-finsk-toppanlaggning-i-uleaborg