Rautatie uutisia Euroopasta

[Jari Välimaa]

 
Nurminen Logistics Oyj:n liiketoimintakatsaus Q1 2026: Italia-Ruotsi -junaliikenne vauhdittaa tulevaisuuden kasvua

23.4.2026

"TOIMITUSJOHTAJAN KATSAUS

Yhtiön liiketoiminnan kasvattaminen Keski-Euroopassa eteni katsauskaudella tavoitteidemme mukaisesti, ja konkreettinen osoitus yhtiön kasvuinvestoinneista oli oman aikataulutetun kokonaisten junien palvelun (”kokojunapalvelu”) aloittaminen Italian ja Ruotsin välillä helmikuun lopussa.

Kokojunapalvelumme toimii Kiina-junissa kehittämäämme palvelumallia vastaavasti. Tarjoamme asiakkaille vähäpäästöisen ja tehokkaan ovelta ovelle palvelun, jossa muita kuljetusmuotoja nopeampi 2-3 vuorokauden läpimenoaika tuo kilpailuetua sekä yhtiölle että asiakkaille. Samalla mahdollistamme nopeat ja toimivat rautatiepalvelut kappaletavara-asiakkaille. Kokojunissa voimme kuljettaa samanaikaisesti tavaraa konteissa, katetuissa vaunuissa ja trailereissa, mikä palvelee laajaa asiakaskuntaa. Kokojunakonsepti yhdessä jo Euroopassa olemassa olevien rautatiepalveluidemme kanssa vahvistaa merkittävästi kykyämme palvella asiakkaitamme sekä kasvattaa osuuttamme logistiikan arvoketjussa.

Tavoitteemme on kasvattaa osuuttamme miljardien eurojen suuruisesta olemassa olevasta logistiikkamarkkinasta siirtämällä kuljetuksia rautatieliikenteen piiriin Keski-Euroopan ja Pohjoismaiden välisessä liikenteessä. Näemme palvelukokonaisuuden kasvumahdollisuudet merkittäviksi erityisesti yli 1000 kilometrin kuljetusmatkoilla, joilla tällä hetkellä vain noin 3 % kuljetusvolyymeista kulkee rautateitse Pohjoismaiden ja Keski-Euroopan välillä."

https://www.nurminenlogistics.com/fi/newsroom/nurminen-logistics-oyjn-liiketoimintakatsaus-q1-2026-italia-ruotsi-junaliikenne-vauhdittaa

[Jari Välimaa]

Snälltåget haluaa ajaa enemmän junia Osloon

4.5.2026 Google konekäännös

"Liikenne kaksinkertaistuu Malmön ja Oslon välillä, laajennetaan yöjunayhteyttä Berliiniin, kesäjunia Strömstadiin ja talvijunia Moran kautta. Pikajuna laajentaa liikennettä vuonna 2027 ja keskittyy odottamattomiin kohteisiin ja reitteihin, kun ratatyöt pysäyttävät tavallisen liikenteen. Mutta ensin on päiväjuna Hampuriin.

Tänään maanantaina kello 10.43 Snälltågetin päiväjuna Tukholman ja Hampurin välillä Malmön ja Kööpenhaminan kautta saa ensi-iltansa.

"Olemme vakuuttuneita siitä, että Saksaan suuntautuville päiväjunille on markkinat", sanoo Snälltågetin kaupallinen johtaja Marco Andersson.

"Monet ruotsalaiset haluavat matkustaa Eurooppaan junalla, ja Saksassa on suurta kiinnostusta junamatkoihin Ruotsiin.""

https://jarnvagar.nu/snalltaget-vill-kora-fler-tag-till-oslo/

[Jari Välimaa]

 
Fehmarninsalmen tunnelin ensimmäinen tunnelielementti upotetaan

4.5.2026

Tanskan ja Saksan yhdistävän Fehmarnbeltin tunnelin ensimmäisen tunnelielementin upotus on nyt alkanut.

Ensimmäinen Tanskan ja Saksan välisen tulevan Fehmarnbeltin tunnelin 89 betonielementistä on nyt matkalla upotuspisteeseen rannikon edustalla lähellä Rødbyhavnia Tanskan Lollandin saarella.

217 metriä pitkä ja 73 500 tonnia painava betonielementti lähti tunnelitehtaan työsatamasta 4. toukokuuta 2026 kello 21.00. Upotuksen valmistelussa urakoitsijat lisäsivät vielä 4 500 tonnia painolastibetonia varmistaakseen, että elementti on riittävän painava upottamaan merenpohjaan. Nyt hieman yli kahden kilometrin matka upotuspisteeseen tulevan tunnelin suuaukosta on juuri alkanut.

Tunnelielementti sisältää neljä putkea, joihin tulevaisuudessa sijoitetaan moottoritie ja rautatie. Lisäksi teknisiä asennuksia varten on huoltoputki. Elementtiä kuljetetaan viiden hinaajan ja aluksen avulla, joka on rakennettu erityisesti elementin upottamista varten merenpohjaan varten.

Tunnelielementti on suljettu molemmista päistä ja täytetty ilmalla. Koska tieliikenneputket ovat kuitenkin painavampia kuin rautatieputket, elementti ei ole luonnollisesti tasapainossa. Tästä syystä ulompi rautatieputki on varustettu väliaikaisilla vesikammioilla, jotka varmistavat, että elementti pysyy täysin vaakasuorassa upotuksen aikana.

https://femern.com/press/news/first-tunnel-element-of-the-fehmarnbelt-tunnel-to-be-immersed/