Viron uudet Škodan junat aloittavat liikenteessä

[Marko Laine]

Virolainen Elron hankki Škodalta yhteensä 16 kolmivaunuista yksikköä, josta viisi on lähiliikenteeseen ja 11 kaukoliikenteeseen. Junien käyttöönotto on viivästynyt mm. rataverkon sähköistystöiden myöhästyessä. Tulevana lauantaina 29.11. ensimmäiset yksiköt aloittavat kaupallisessa liikenteessä.

Linkki Viron Yleisradion uutiseen:
https://www.err.ee/1609869408/uued-skoda-rongid-teevad-laupaeval-esimese-soidu

[Jouni Hytönen]

Ovatko nämä 25 kV 50 Hz vaihtosähköyksiköitä vai 3 kV tasasähköyksiköitä?

En ole oikein seurannut asiaa, mutta Aegviidun ja Tarton välinen uusi sähköistys vaikuttaisi toteutettavan 25 kV AC:nä. Ja uutisissa mainitaan, että Tallinnan ja Tapan välinen sähkömoottorijunaliikenne alkaisi tammikuussa 2026.

Viron sähköistetyt rataosathan ovat jo melko kauan sitten neuvostoaikaan rakennettuja ja tuntuisi loogiselta, että tässä kohtaa hiljalleen siirryttäisiin eurooppalaiseen tavoitejärjestelmään 25 kV 50 Hz AC.

[Jouni Hytönen]

GRK:n uutinen Aegviidu-Tartto-sähköistysurakasta:
https://www.grk.fi/grk-on-valittu-toteuttamaan-viron-rautateiden-sahkoistamista-hankkeen-arvo-lahes-80-miljoonaa-euro/

Ja tässä vielä Tapa-Narva:
https://www.grk.fi/grk-on-valittu-toteuttamaan-viron-rautateiden-sahkoistamista-hankkeen-arvo-noin-84-miljoonaa-euroa/

[Jouni Hytönen]

Nuo Škodan uudet junayksiköt ovat näemmä kaksivirtajärjestelmällä varustettuja.
https://www.railwaypro.com/wp/estonia-wants-to-increase-the-top-speed-on-the-railways-to-160-km-h/