Tilanne ei kestä loputtomasti tällaisena Suomessa. VR kilpailee samalla brändillä jo Ruotsissa ja jossain vaiheessa viimeisetkin monopolin rippeet karsitaan Suomesta.
En ehkä käyttäisi muotoa "viimeistekin monopolin rippeet", sillä niitä rippeitä on itse asiassa yllättävänkin paljon vähän siellä sun täällä. Ja vielä tarkemmin niin, että juuri nämä monopolin rippeet kannattelevat VR:n nykyistä asemaa.
Niille, joille aihe ei ole entuudestaan tuttu, mainittakoon, että VR:n tosiasiallisen monopolin henkilöjunaliikenteessä ja noin 90 prosentin markkinaosuuden tavarajunaliikenteessä mahdollistavat nimenomaan Valtionrautatiet-liikelaitokselta apporttina saadut omaisuuserät, kuten kalusto, varikkofasiliteetit, kiinteistöt sekä täysin posketon, yli kahden miljardin euron tase.
VR voikin käytännössä näyttää pitkää nenää esimerkiksi Petteri Orpon hallitusohjelman kirjaukselle rautatieliikenteen tosiasiallisen kilpailun lisäämisestä juuri näiden edellä mainittujen monopolijämien – vai pitäisikö sanoa monopolijäämien – avulla. Villi veikkaukseni on, ettei tätä seikkaa ole hoksattu Orpon hallitusohjelmaa kirjoitettaessa.
VR:n eilisessä
tiedotteessa luki tosiaan näin: "
Väritavaramerkki antaa VR:lle yksinoikeuden käyttää sille tunnusomaista vihreää väriä (Pantone 7481) bränditunnuksenaan matkustajajunaliikenteessä Suomessa".
Tuo on jossain määrin huvittava sanavalinta yhtiöltä, jolla on jo entuudestaan yksinoikeus de facto kotimaan henkilöjunaliikenteessä. Nyt tätä yksinoikeutta, tai monopolia de facto, kuinka vaan, korostetaan vielä erikseen pantone 7481 -värisävyllä
Tiedän oikein hyvin, etteivät yksinoikeus ja monopoli tarkoita samaa asiaa, mutta asiayhteys tässä nimenomaisessa kontekstissa tuli varmasti selville myös mahdollisille hiustenhalkojille.
